Общие вопросы по проблемам с 24-ой.

user793 · #1

Вот наконец-то я купил и оформил волгу.

Хочу задать несколько вопросов:

1) стоит 402 двиг с родным карбом. Но при этом двигатель еле тянет... в горку вообще останавливается. При попытке сделать "педаль в пол" машина останавливается. Где искать причину: в движке или в карбе? и что это может быть?

2) коробка родная 4-х ступка. Первая проблема заключалась с постоянном скрежете при переключении передач. передачи втыкаются без звука только если дождаться 7-10 секунд. Уж не знаю причина в синхронизаторах или в масле, но это меня беспокоило не сильно. На третий день в области коробки появилось жужжание. Причём жужжало сначала только на 2 и 3 передачи, а теперь ещё и на 4. Происходит это так: переключаешься на 3-ю, и пока не трогаешь газ- всё хорошо. Чуть начинаешь разгонятся- начинается звон. Если немножко при этом подвинуть рычаг- звон прекращается, если отпустить- начинается снова. Так вот: что это может быть и насколько всё страшно?

3) тормозная система тоже не блещщет. Стоят барабанки на всех колёсах. Всё бы ничего, но после 10 секундного торможения тормоза пропадают напрочь. После этого срабатывают только с двух качков педалью. Вакуумник вроде живой, жидкость на месте, не убегает. Где искать причину?

Master General · #2

Начни с проверки уровня масла в движке, коробке и заднем мосте.
Если еще нету то купи или скачай мануал желательно такой в котором сть описание неисправности и где ее искать.

user793 · #3

в магазине сказали что звон в коробке возможно из-за подшипника. Масло не менял. Попробую.

denmasana · #4

У Волги тормоза вообще очень интересная вещь-никогда нормально не работают,особенно на орегинальной 24ке,то они слишком мягкие,то слишком твердые :sm97: на счет коробки-хруст при включении скорей всего из-за синхронизаторов(задняя на пример у всех хрустит как я заметил) :) ,звон в коробке из-за подшипника наверно,как тебе и сказали,ездий пока звон совсем громкий не станет,тогда заменишь.А масло поменяй и в коробке и в движке первым делом.Есть одно очень интересное правило у автолюбителей-Пока работает не лезь ремонтировать :sm3: конечно многие могут со мной не согласиться

Vovchik · #5

denmasana писал(а):У Волги тормоза вообще очень интересная вещь-никогда нормально не работают,особенно на орегинальной 24ке,то они слишком мягкие,то слишком твердые :sm97:

:sm33: да ну?

denmasana · #6

Представь себе,я не просто так это сказал,у меня Газ-24,родная тормозная система,несколько раз прокачивал тормоза-не помогает.Тормозит авто вовремя,все исправно в сиситеме,залита БСК,но настроить ход педали,чтобы тормоза срабатывали не мягко и не твердо,а по средние не получается,кто считает что я не прав пусть кинет в меня камень :sm3: Все знакомые Волговоды,у которых 24ки,говорят тоже самое.

Vovchik · #7

denmasana писал(а):настроить ход педали,чтобы тормоза срабатывали не мягко и не твердо,а по средние не получается

:sm33: как это мягко? как это твердо?
тихонько нажал - плавно сбрасувает ход
сильней придавил - уверенно останавливается
со страха нажал и она уже всеми 4мя колесами врывается в асфальт
короче абсолютно предсказуемо
как это средне?

denmasana · #8

Есть педаль тормоза,ее можно настроить так,что она будет начинать срабатывать или в конце хода или в начале,или по середине,у меня сейчас,на пример,машина встает как вкопаная уже при минмальном нажатии на педаль,раньше было что срабатывала в конце хода,а по середине не получается сделать чтобы срабатывала,вот я о чем говорю :sm3:

serega-1989 · #9

Magvaj
Карб и зажигание настроить на сервисе, коробку поменять, тормоза перебрать. Судя по сотоянию коробки пробег у авто приличный, следовательно тормоза следует проверять полностью. Не едит в горку это ладно, а вот когда едит с горки и не остановиться- это повод временно поставить машину в гараж и не выезжать до устранения причины отсутствия тормозов.

Vovchik · #10

denmasana писал(а):Есть педаль тормоза,ее можно настроить так,что она будет начинать срабатывать или в конце хода или в начале,или по середине,у меня сейчас,на пример,машина встает как вкопаная уже при минмальном нажатии на педаль,раньше было что срабатывала в конце хода,а по середине не получается сделать чтобы срабатывала,вот я о чем говорю :sm3:

по-моему мнению педаль тормоза не педаль сцепления и должна начинать работать сразу при нажатии и ход у неё очень незначительный.
А если вернуться к теме,

колёсах. Всё бы ничего, но после 10 секундного торможения тормоза пропадают напрочь. После этого срабатывают только с двух качков педалью.

вероятно надо главный тормозной перебрать и будет :sm36:
И начни с этого, это сейчас самое простое, но очень важное

Ra88 · #11

Если сможешь доехать хотя бы до Уфы этим летом, то могу привезти новую коробку 4ст и главный тормозной цилиндр вместе с вакуумником, отдам даром.
Я еду в конце июля, более точную дату смогу сказать после 10го.

user793 · #12

Ra88 писал(а):Если сможешь доехать хотя бы до Уфы этим летом, то могу привезти новую коробку 4ст и главный тормозной цилиндр вместе с вакуумником, отдам даром.
Я еду в конце июля, более точную дату смогу сказать после 10го.

эээ... это мне адресовано? :-)

parabellum · #13

по-поводу "не едет" сними воздушный фильтр и посмотри в карбе при нажатии на педаль газа (именно на педаль) обе заслонки открываются или только первая, если только первая-отрегулируй привод(там где педаль соединяется с тягой, идущей по моторному щиту) а потом нуна смотреть состояние карба и трамблера

Ra88 · #14

Magvaj писал(а): эээ... это мне адресовано? :-)

А кому же еще?
От Оренбурга до Уфы вроде менее 400км, за день туда-обратно съездить можно. Ближе подъехать у меня не получится, не по пути.

user793 · #15

Ra88 писал(а):
Magvaj писал(а): эээ... это мне адресовано? :-)
А кому же еще?
От Оренбурга до Уфы вроде менее 400км, за день туда-обратно съездить можно. Ближе подъехать у меня не получится, не по пути.

тогда жду с нетерпением ;-)

Ra88 · #16

Из Москвы выезжаю примерно 24-26 июля (уточню ближе к делу), еду не спеша, подробности давай уточним в личке через неделю (когда буду точно знать дату выезда).

Фрегат · #17

denmasana
Согласен по поводу хода педали тормаза! Я когда свою взял и переганял. Первый раз нажал на тормоз башкой об руль ударился. И главное я помню у бати надо было хорошенько надовить чтоб она начала тормазить. А тут они как камень. Ну я думал может застоялись не прокачались и т.д. поездил гдето дня 3-4 (по дворам на районе) И тут в очередной раз нажимаю на тормоз с увереностью что нормально нажал, а она и не думает тормазить.... Нажимаю дальше и тока в середине хода педали она начала таки тормозить. Такая мистика вот)))

user860 · #18

Уважаемые господа!!! Помогите "чайнику" :sm97:. Как я уже писал, нежданно - негаданно стал я счастливым обладателем ГАЗ 24 1978 г. розлива :sm63: Не знаю почему, видимо природное любопытство сгубило, а вернее прикидывал нельзя ли магнитолу воткнуть в штатное гнездо радио :sm97: полез печку и воздуховоды по ближе рассмотреть и к ужасу своему обнаружил, что патрубки обдува лобового стекла находятся в "свободном плаванье", а проще говоря болтаются оторванными под торпедой :sm115: Подскажите:
1. можно-ли их, родных, приобрести или же можно использовать от какой ни будь другой модели?
2. Можно-ли их установить на место не снимая торпеду?
3. А если нет, то как ее, то-бишь торпеду, снять не загубив все остальное? :sm115: Желательно подробная инструкция для "чайника" :sm63:, с иллюстрациями :sm33: :sm115:

Экс - админ · #19

1. Можно
2. Можно, но поебатся придется не мало..
3. Это еще большая поебень т.к. надо снимать всю электрику, а это просто гавно полное.

serega-1989 · #20

mrak-irk

прикидывал нельзя ли магнитолу воткнуть в штатное гнездо радио

Панель от магнитолы резать надо будет(расширять) и крепить на болты или саморезы к самой торпеде.

А по поводу воздуховодов - у меня тоже болтаются. Эту проблему планирую устранить после замены стекол, колес, амортизаторов и задних барабанов.
Осознаю что уже два раза мог убиться на этой машине - в одном случае из-за тормозов(износилось всё), во втором из-за рулевого - предали маятник и рулевой редуктор.

Так что вешай обратно радио и езжай в сервис на диагностику выяснять что осталось от подвески и тормозов и что нужно поменять чтобы не убиться :sm170:

Фрегат · #21

Magvaj писал(а): Вот наконец-то я купил и оформил волгу.

Хочу задать несколько вопросов:

1) стоит 402 двиг с родным карбом. Но при этом двигатель еле тянет... в горку вообще останавливается. При попытке сделать "педаль в пол" машина останавливается. Где искать причину: в движке или в карбе? и что это может быть?

У меня проблема была в сцеплении. Я когда забирал от старого хозяина, меня сразу насторожило, что пока педаль сцепления не бросишь она даж не трогается. А если добавить газку слега побольше, то просто крутит двиган. (Кстати сцепление когда меняли, оказалось что оно не менялось с 83 гг. :sm63: Я когда увидел это сцепление ужаснулся... Хотел сфоткать да фотика под рукой не было.) Так вот после замены сцепления все прекрасно работает и проснулся двигатель. Не знаю поможет те мой совет или нет но вот так)))

user860 · #22

serega-1989! Радио на месте, не стал его демонтировать. Спасибо за совет на счет СТО, но и без них знаю: Подвеска передняя напрочь убита, сейчас ее разобрал, правда частично - проблема с отдельными болтами на балке т.к. за 30 лет их некто не трогал :sm76:, а на балке даже жидкий ключ не берет :sm63: , а ломать не хочется :sm115: . Закончу с ними и по порядку: Тормоза, Рулевое, Сцепление, а то в салон тормазуха из гл. цилиндра подтекает. и :sm115:
Может быть подскажут умные люди "чайнику" :sm197: как с "трудными" болтами бороться которые жид. ключу не поддаются, да и по поводу взаимозаменяемости запчастей от более поздних моделей, а то мотаться по всем магазинам в поисках родных очень :sm63: сложно :sm146:

Экс - админ · #23

С трудными болтами справится можно, старым дедовским способом.
Дешево и сердито паяльная лампа, чуть дороже, но более направленно, портативная газовая горелка.
По поводу замены спрашивай, конкретнее, что надо менять.
Или попытайся найти ответ в электронных каталогах.

user860 · #24

Спасибо Лис! Сейчас перво очередное: Подвеска передняя! Пробежался по форуму много полезного и по учительного :sm112: думаю, что достаточно обогатил свой багаж :sm63: и есть темы для воплощения :sm33: Но основная проблема сейчас передняя подвеска :sm76: Хотел бы точно знать подходят к 24: резьбовые втулки, нижние и верхние рычаги, опорные чаши, шкворня от других моделей и каких :sm33: и какой оптимальный амортизатор брать чтоб соотношение цены с качеством :sm33: к сожалению немного с финансами напряг поэтому вынужден быть в меру скупым :sm63: .

ЛёхаМобиль · #25

Подходят: резьбовые,шкворня, опорные чашки (нафиг их менять?), нижние рычаги (это все на 3110 такое же)
Отличаются от 3110: верхние рычаги со втулками и осью.
Амортизаторы вроде неплохие Kayaba (KYB) рублей по 700-800 за штуку

user860 · #26

Гранд мерси ЛехаМобиль! :sm36: Чашки тоже придется менять, по-крайней мере одну :sm63: - ее просто смяли в прошлой жизни, а при демонтаже пришлось немного попортить, болты не шли :sm97:
Народ, а какие верхние рычаги подойдут на ГАЗ 24 1978 г. кроме родных :sm33:

DMAD · #27

Народ, а какие верхние рычаги подойдут на ГАЗ 24 1978 г. кроме родных

От 24-10, у неё верхние рычаги как на 24-ке, а нижние - уже от 3102(3110).

По аммортам - ситуация двоякая - смотря что ты хочешь. У 24-ки рычаги довольно короткие, и газовые могут оказаться непропорционально жёсткими. У меня на 24-ке стоят газовые Каяба - машина на дороге и в поворотах стоит как влитая, но на кочках - аццки жёстко! На 24-10 с V8 планирую поставить хорошие масляные Билштайны, а проблему крена решить с помощью более жёсткого стабилизатора.

Вобщем - хочешь медленно и комфортно плыть - покупай хорошее масло, хочешь быстро и комфортно рулить - покупай газ.

И смотри, если будут проблемы с оригинальными деталями - можешь перебрать подвеску на 24-10 - для них в магазинах ещё много чего есть.

И ещё подскажу - в продаже появились маятниковые рычаги на подшипниках, а не на втулках - лучше поставь такой рычаг.

user860 · #28

Премного благодарен моншер DMAD :sm36:

user860 · #29

Доброе время достопочтимая публика! :sm112: Не соизволит ли благородное собрание помочь «чайнику» с выбором амортизаторов для ГАЗ 24, 1978 г. :sm197: Сегодня, обогатившись знаниями представленными на форуме и рекомендациями опытных форумчан, отправился на авторынок выбирать комплектующие на переднюю подвеску. Мытарство надо сказать еще то :sm63:
Было предложено на выбор:
1. нижние рычаги в сборе на ГАЗ 3102
2. верхние рычаги в сборе на ГАЗ 2410
Как вы посоветуете стоит ли драть такой гибрид?????????, в тоже время родных комплектующих найти не удалось, несмотря на бесконечное множество посещенных точек торгующих запчастями на Волгу :sm33: .
С амортизаторами когда ехал вроде определился – масло, раллер из меня никакой, поэтому плавноооооооо-тихооооооооо и с комфортом, :sm5: но продавцы (еще те сволочи) :sm115: внесли сомнение в душу :sm63: предложили масляно-газовые по сносной цене – 600 р. Шт. К сожалению информация о таких на форуме мне не попадалась. Поэтому подскажите, если располагаете о них данными – что это за звери такие, насколько они практичны и вообще стоит ли сними связываться?????????? :sm33:
Да, еще уж простите «чайнику» - подскажите следует сразу менять все амортизаторы или достаточно пару заменить??????? :sm33: Хотя я и предполагаю после завершение эпопеи с передней подвеской заняться ревизией задней, а при необходимости и ее переборкой. Вы уж извините за назойливость. Отличаются у ГАЗ 24 передние и задние амортизаторы????
За раннее признателен за помощь :sm112: .

Андрей К. · #30

Как вы посоветуете стоит ли драть такой гибрид?????????

Драть гибридов я бы не советовал.... :sm64:

Общие вопросы по проблемам с 24-ой.

Общие вопросы по проблемам с 24-ой.

Re: Общие вопросы по проблемам с 24-ой.

Так что вешай обратно радио и езжай в сервис на диагностику

опорные чашки (нафиг их менять?)