Клуб владельцев ГАЗ 24

Vovchik писал(а):Только что это доказывает?

Ну это смотря что тебе нужно доказать.

Ну так о чем здесь спор?
О том что в хороших руках любой кусок гавна будет как конфетка

Vovchik писал(а):в хороших руках любой кусок гавна будет как конфетка

Вот это ты верно сказал! Хотя руки могут быть одни, а может быть и несколько ...

Таргитай писал(а): Тогда ответь мне на такой вопрос: а НАФИГА это таксисту? Который зарплату получает не за пробег и бензин оплачивает из своего кармана.
Для данного конкретного случая отмазка о скрученном спидометре - детский лепет. Не забудь, что на Логанах спидометры - миллионники!

а ты за километраж платил ему или за "от места до места"? машины из такси по пробегу списывают или по году? да мало ли зачем это им еще надо...

Таргитай писал(а):Как говорят математики, "что и требовалось доказать"! Впрочем, ты у нас известен как ярый ненавистник Логанов , так что иного ждать от тебя не приходится .

и что ты доказал?
чего это мне их ненавидеть прям? чем он хуже чери-амулета к примеру?
не надо на меня наговаривать.

Таргитай писал(а):Оставь высказывания "раньше было всё ОК, а сейчас всё га...но" пенсионерам - ты еще догонишь их. Живи настоящим!

советы давать ты горазд, а сам-то чего логана себе не возьмешь? все копишь различный отечественный автопром. или списал уже себя?

zverogaz писал(а):А с другой стороны - может и не так уж это страшно и плохо..

Конечно, лучше так, чем закрытие завода. Но "за державу" обидно...как раз на днях смотрел вот это, там (начиная с 4:30) заводчанин вспоминает, как американцы уговаривали построить завод "отвёрточной сборки" вместо настоящего производства. Мол, куда вам, сиволапым... Тогда, наши деды всё осилили, подняли полный производственный цикл на пустом месте. А сейчас - обратно к отвёртке. "Просрали все полимеры"...

Да, согласен, просрали, по-большому счёту.. Потому что шевелиться нужно было раньше, а теперь уж не до жиру.. Тут бы выжить вообще.. Кстати, напомню, такая сложная ситуация сложилась не только на ГАЗе в России, но и у практически всех крупных и мелких авто-производителей всего мира. Вот они и "жмутся друг к другу" - вместе больше шансов выжить.
А по-старинке: делать самостоятельно проекты, эскизы, болты, гайки, кузова, колёса, салон, пластик, стёкла, и двигатели - такого уже не будет, да вобщем-то и нет уже практически нигде.. Исключения, да и то не абсолютные, разве что Тойота, Мерседес, и .... кто там ещё??? У всех остальных на поверку обязательно обнаруживается какая-нибудь "общая платформа", "общая гамма двигателей", "используется родственная агрегатная база" и т.д.....
Так что мечты о "самостоятельном и независимом ГАЗе", на данный момент - утопия, на мой взгляд. К сожалению...

Оправданнее, сейчас наверное мечтать о живом, существующем заводе, который выпускает (собирает?) современные автомобили, пользующиеся спросом..

А то что в них, например, коробки передач Magna или ZF будут стоять - так это скорее плюс, чем минус, учитывая какие пятиступки ГАЗ делает самостоятельно!))) Позор!
Причём, задумайтесь: до сих пор ни одного автомата в легковой гамме! (кроме американского Сайбера, опять же))
Это просто мы - волговоды - народ привыкший и неизбалованный, на эту тему даже не задумываемся, а вообще-то у любой, даже самой говёной фирмы уже давно есть в линейке коробка автомат, даже у китайцев!.. На дворе без малого 2011 год! Вспомните "Терминатора"! Или "Назад в будущее", "Вспомнить всё" и т.д. ))) Смех сквозь слёзы!...

Руководство Горьковского автозавода приняло решение полностью отказаться от собственной марки Volga – под этим брендом в последнее время продавались перелицованные Chrysler Sebring предыдущего поколения, которые собирались в Нижнем Новгороде.

«Нам нет смысла создавать собственный бренд. Мы обладаем самым эффективным в России автомобильным производством и будем использовать его для работы с иностранными компаниями», - передает РБК слова президента «ГАЗа» Бо Андерсона. При этом господин Андерсон подчеркнул, что «ГАЗ» отныне сосредоточится на сборке автомобилей марок Volkswagen и General Motors. Причем, руководитель «ГАЗа» уверен, что в будущем сотрудничество «ГАЗа» и иностранных концернов будет расширяться, так как емкость российского авторынка очень высока. Ведь, по некоторым прогнозам, уже в 2014 году Россия может выйти на первое место по продажам автомобилей в Европе, опередив Германию.

Напомним, что в ближайшем будущем на «ГАЗе» развернется сборка Volkswagen Jetta, Skoda Octavia, Skoda Yeti, а также Chevrolet Aveo.



link

R.I.P

Группа «ГАЗ» больше не будет выпускать легковые автомобили под собственной маркой «Волга», а вместо этого сосредоточится на контрактной сборке для Volkswagen и General Motors. Об этом в интервью Automotive News Europe сообщил президент компании Бо Андерсон. «Нам нет смысла создавать собственный бренд, – сказал он. – Мы обладаем самым эффективным в России автомобильным производством и будем использовать его для работы с иностранными компаниями».
Б. Андерсон также рассказал, что ГАЗ может расширить сотрудничество с VW и GM за рамки первоначальных договоренностей, так как емкость автомобильного рынка России очень высока. Напомним, согласно соглашению о промсборке Volkswagen организует на заводе в Нижнем Новгороде сборку VW Jetta, Skoda Octavia и Yeti, а General Motors – Chevrolet Aveo. Первые автомобили сойдут с конвейера уже в середине 2012 года.

Дибилы... Опять кому то заплатили за развал... Пару лям на офшор и Волги нет.

Бо Андерсон - швед, чего ещё можно ожидать от иностранцев и местных жидов в руководстве?

Читаем между строк

Об этом в интервью Automotive News Europe сообщил президент компании Бо Андерсон.

Бо Андерсон родился в 1955 году. Окончил Военную академию Швеции, имеет степень бакалавра делового администрирования Стокгольмского университета, выпускник программы высшего менеджмента Университета Гарварда. Карьеру в автомобилестроительной отрасли начал в 1987 году, получив должность менеджера GM... - он,батенька, засланный казачок... Смысл наёмнику что то делать для ГАЗа - кроме как денежек нарубить по легкому, любой ценой?

«Нам нет смысла создавать собственный бренд, – сказал он.

То, что бренд уже давно создан, и имя ему Чайка и Волга... Промолчим?


– Мы обладаем самым эффективным в России автомобильным производством
Вот тут я уже пишу "из под стола"
Эффективным... да уж.

Хоть бы бренд продали какому Ё-мобилю, дабы польза была!

Дело не в Андерсене. Деле в хозяине. Хозяева всего в стране так называемые олигархи. Они крупные специалисты по части спIZDить, но не созидать. Это как от карманника ждать шубу сшить-он спец только по карманам.

Я этого ожидал. Более насущный вопрос в другом
Сколько лет еще по стране будет осуществляться техническая поддержка ранее выпущенной легковой продукции ГАЗ под маркой "Волга" (но не Volga)?

Самоварыч

Еще несколько лет думаю, если нас конечно не разбомбят как Ливию.

BT878A писал(а):Самоварыч

Еще несколько лет думаю, если нас конечно не разбомбят как Ливию.

Распространению демократии по миру мешают только ракетные комплексы С400...

так что не сцать!

Самоварыч писал(а):Сколько лет еще по стране будет осуществляться техническая поддержка ранее выпущенной легковой продукции ГАЗ под маркой "Волга" (но не Volga)?

По международным стандартам 25 лет: из них первые 10-15 фирма-производитель(в нашем случае ГАЗ), затем фирма-производитель должна обеспечить. Это значит ждите господа запчасти ГАЗ выпущенные китайцами, турками и т.п. и т.д. и из всякого говна.

Китайцы уже выпускают некоторые запчасти на Волгу, на эбее попадаются.

АндрейW писал(а):

Самоварыч писал(а):Сколько лет еще по стране будет осуществляться техническая поддержка ранее выпущенной легковой продукции ГАЗ под маркой "Волга" (но не Volga)?

По международным стандартам 25 лет: из них первые 10-15 фирма-производитель(в нашем случае ГАЗ), затем фирма-производитель должна обеспечить. Это значит ждите господа запчасти ГАЗ выпущенные китайцами, турками и т.п. и т.д. и из всякого говна.

Пошутил что ли... А не из говна их сейчас делают? Из него, родного...




извиняюсь, темой навеяло...

-- Вс июл 03, 2011 21:11 pm --

Кот = Китай :)))
Профессор = ГАЗ.

АндрейW писал(а):из всякого говна

можно подумать наши не из него же сделаны.

TANKER писал(а):

АндрейW писал(а):из всякого говна

можно подумать наши не из него же сделаны.

Наше роднее....

У стеночки сложим, натремся и будем... )))

В России нет «Опеля». Зато будет «Боргвард»

Немецкая марка Borgward была создана в 1929 году и в 1961-м прекратила свое существование в результате банкротства. Спустя 47 лет, в 2008 году, внук Карла Боргварда Кристиан зарегистрировал в Швейцарии компанию Borgward AG; в 2016 году в Китае стартовало производство первой модели Borgward - кроссовера BX7.
Весной этого года мы сообщили о том, что автомобили Borgward могут появиться в России. Сегодня стало известно о том, что Borgward AG и российская Объединенная автомобильная корпорация (ОАК) подписали на Франкфуртском автосалоне соглашение о сотрудничестве. ОАК, таким образом, станет первым дилером марки в России.
Первые автомобили Borgward начнут поступать в страну в начале 2018 года. Им предстоит процедура сертификации и получения соответствующих документов. Продажи автомобилей Borgward начнутся в России предположительно в середине 2018 года.
О каких моделях идет речь? На российский рынок поступят кроссоверы - компактный BX5 и среднеразмерный BX7 TS. По мнению главы ОАК Олега Барабанова, до конца года планируется реализовать на рынке 200-250 автомобилей, а уже в 2019-м марка сможет выйти на конкурентные объемы продаж. Что касается стоимости новых машин, ее планируют удержать на отметке в один миллион рублей («плюс-минус»).
"Думаю, что Borgward делает правильный шаг, начиная поставки в Россию с кроссоверов, - сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на главу ОАК. - Это самый быстрорастущий сегмент в России, поэтому при агрессивной маркетинговой поддержке и акценте на немецкое происхождение марки компания в перспективе 2-3 лет сможет составить неплохую конкуренцию корейским и недорогим европейским производителям».
В настоящее время автомобили марки Borgward изготавливаются в Китае, на площадях китайского предприятия Foton. Последняя новинка компании - электрокар Borgward Isabella, который был представлен в сентябре этого года во Франкфурте и который некоторые эксперты называют конкурентом Tesla. По некоторым данным, «Изабеллу» будут собирать на новом заводе в немецком Бремене. И произойдет это уже в следующем году.
«А причем тут «Опель»? - спросите вы. Да ни при чем, собственно. Ностальгия…


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/r-270917-v-rossii-ne ... z4vr4lYtda