Короткие вопросы по волге

[Impala]

Андрей003:

Оффтоп:

-Шурик, Вы комсомолец?
-Да.
-Это же не наш метод!

[NoComments]

Натиры ногтем или пальцем попробовать. Если там ступеньки на нетронутую часть оси нет, то всё хорошо. Следы под подшипником часто бывают. Вот если там конкретно задрало - это уже замена. Я видел наваренную и сточенную потом ось, самопально в гараже. Это был ад))) Ровно половина дорожки подшипника выкрашена, ровно половина - целая)

[Колянчик]

Натиров и ступенек нет, просто блестящее немного. Собрал сегодня одну сторону - подшипники подбирал разные с других ступиц - какие имели люфт на валу цапфы, какие плотно заходили. Поставил те, что плотно заходили! Сами подшипники все, когда обойму стягиваешь рукой в сторону затяжки, (как они будут стоять на оси ступицы сжатые) все имели небольшой люфт. Без люфта нет, если только новые искать.
А на собранной и отрегулированной ступице на колесе должен быть совсем небольшой мизерный люфт или не должно быть? Я колесо раскручиваю рукой и оно оборота 1,5 где-то делает. Люфт практически не ощущается...

[kosta]

надо от души потянуть, чтоб колесо плохо крутилось /подшипники сядут на место/ и потом отпускать гайку назад, до свободного вращения. многие считают, что минимальный люфт должен быть. я стараюсь поймать момент между - "хорошо крутится" и "отсутствие люфта".

[КЭП]

Колянчик, я так же как kosta делаю, без люфта. На инках там вообще момент затяжки на ступичных фиксируется, а потом гайка ослабляется. На "Патролах" так во всяком случае делается. И тоже нет люфта.

[дядя вова]

Подшипник на цапфе сидит по СКОЛЬЗЯЩЕЙ ПОСАДКЕ . Запас по нагрузке у подшипников минимум пятикратный . Изначально и даже при работе роликов должен быть зазор . При работе подшипники нагреваются и если зазора нет - смазка выдавливается - в результате зажатые подшипники перегреваются , синеют , разрушаются и даже могут заклинить. Но решать , конечно , вам.

[24-10 '91]

Вообще, есть "заводская" книжка по 31105, в которой на стр. 138-139 указан допустимый люфт подшипника, и как его измерять. Но в реальности мало кто захочет устраивать пляски с микрометром, динамометрическим ключом, динамометром, и поисками прямой пустынной дороги длиной 8-10 км.

Спойлер

Показать

Регулировка подшипников передних ступиц 31105 - 1.png (147.56 КБ) 7364 просмотра

Регулировка подшипников передних ступиц 31105 - 2.png (197.83 КБ) 7364 просмотра

[snegovik]

После того, как в водительский дверной проем поставил все, что там было раньше, осталось одно отверстие. Для чего оно?

[tvist]

После того, как в водительский дверной проем поставил все, что там было раньше, осталось одно отверстие. Для чего оно?

в это отверстие вставляется переходной шланг проводки фонарей сигнализации открытых дверей.на первых выпусках газ 2410,в торцах передних дверей стояли фонари сигнализации открытых дверей,овальные красные.

[snegovik]

tvist, спасибо принято, неужели так высоко он был? Вроде как начинаю вспоминать, полукруглый такой шланчик, ходил туда-сюда в это отверстие.
У меня теперь более поздние двери под катафот, фонари эти ФП146 ставил я уже сам. В дверь теперь приходит больше проводов, штук восемь, они все будут в своей отдельной гофре теперь. Значит, придется искать заглушку подходящую.

[tvist]

отверстие закрывается обычной круглой резиновой заглушкой,которая используется в полах машины.откуда у вас в дверь взялись 8 проводов?на фонарь сигнализации в дверь идет 2 провода.других проводов в двери нет.

[snegovik]

tvist, я имел в виду, что это уже "мои" провода - 2 на мотор ЭСП, ну и на всякий случай сразу заведу туда на активатор и на подогрев зеркала например. Они будут в своей отдельной гофре, поэтому то отверстие,о котором идёт речь стало ненужным.
Штатных конечно же два провода всего было.

[АГРОНОМ]

Может кто в курсе откуда колечки подойдут на клапан делителя? (выделены красным кружком на фото)

Овладела мной идея тормоза попробовать в стоке оставить, касторкой уже закупился.

[Андрей003]

Овладела мной идея тормоза попробовать в стоке оставить, касторкой уже закупился.

Да пожалеешь ведь?

[АГРОНОМ]

Может быть
У меня любит мозг делитель, все остальное живое и работает после ревизии. Если удастся его оживить, будет дешевле, чем 2410 ставить. Да И БСК мне нравится, с моими небольшими пробегами самое то.
Плюс ГОСТ на классические авто как бы принят, подробностей не знаю, но машину вроде лучше лишний раз не колхозить.

[kolhoznik]

Может кто в курсе откуда колечки подойдут на клапан делителя?

У нас магаз с запчастями Газ, Камаз и прочий грузовой транспорт, пришёл с делителем, вываляли мне разных рем комплектов, подобрал, а потом рядом в З/Ч для иномарок зашёл, там колец от "на нос комару" до "на хобот...."

[Андрей003]

Да уж.. Каждый по своему с ума сходит.. Я все выкинул,поставил вакуум и главный от импрезы и теперь как страшный сон вспоминаю этот долбаный волговский ГВУТ (с деталями от газ 51или 52?).Та еще древность,не для 21го века.

[kolhoznik]

Андрей003,
Так там Все не для 21-го века, можно сразу кузов надеть на остров импрезы, калины, ю и прочих СУПЕРКАРОФФ..

[Андрей003]

можно сразу кузов надеть

Ну кто то одевал кузов 24 на бмв е34,нормально вышло.На ютубе видел.

[NoComments]

Может кто в курсе откуда колечки подойдут на клапан делителя?

А с ним бывают проблемы? Взять от другого делителя)

[АГРОНОМ]

А с ним бывают проблемы? Взять от другого делителя)

Да, одно превратилось в Г, второе то же не совсем резиновое. Чтобы взять из другого делителя, надо сначала купить другой делитель)

[NoComments]

Странные вы какие-то, у вас делители и ГВУТы горками не валяются и в чермет вы их не сдаёте))) Но вообще там это кольцо довольно формальное, нужно лишь чтобы при прокачке воздуха не насасывало. Оно как правило всегда похоже на Г, но при этом функционированию не мешает.

[Dimon-DM]

Делитель у меня должен быть,если нужно,могу отдать.Но он 11 лет назад снят с машины,на которой я поездил всего неделю,а потом всё это выкинул.Тормоза работали-вот всё,что я помню)
У меня встречный вопрос ко всем-кто знает внутренний диаметр ободка фары? Не "очка",а именно хром-ободка,который на фару надевается.На своей не могу нормально измерить,стоит неудобно,и катнуть сейчас нельзя.

24.jpg (42.46 КБ) 7167 просмотров

[24-10 '91]

Dimon-DM, примерно 171/181 мм., смотря с какой стороны смотреть:

Спойлер

Показать

ФГ4-3711021 лицевая сторона.JPG (37.01 КБ) 7159 просмотров

ФГ4-3711021 тыльная сторона.JPG (46.89 КБ) 7159 просмотров

[Dimon-DM]

Понял,большое спасибо.Я не смог найти размеров.
Хочу ими мидбасы в дверях оформить.Рамка решётки в неё похоже не влезет,а вот сама сетка может подойти.Этакий ретро-стиль,получится или совсем классно,или совсем наоборот

[АГРОНОМ]

Странные вы какие-то, у вас делители и ГВУТы горками не валяются и в чермет вы их не сдаёте)))

Весь мой втормет скурпулезно сортируется соседом-алкоголиком и аккуратно сдается
У меня кольцо одно и есть подозрение что отсутствие второго виновато в завоздушивании системы после месяца простоя.

[NoComments]

У меня кольцо одно и есть подозрение что отсутствие второго виновато в завоздушивании системы после месяца простоя.

Там конус снизу. Он перекрывает каналы. Завоздушивание - это скорее ГТЦ. Либо это не завоздушивание, а распорные кольца в цилиндрах не держат толком.

[Dimon-DM]

Рамка динамика 180,ободок фары 181.Мистическое совпадение ))
Вот как примерно получается.Карты конечно под переделку,скорее всего будут тёмно-красные.Но сама идея мне нравится.По моему в стиль салона попадает.

184126.jpg (165.89 КБ) 7080 просмотров

184508.jpg (133.18 КБ) 7080 просмотров

Карманы конечно жаль.Очень нравятся.Либо их перетянуть например карпетом,и динамик будет полностью скрыт.Но карманы станут чистой бутафорией,и карты придётся чёрные делать.
Буду думать.

[edvin5cfc]

Добрый день
Разобрал мотор, для кап. ремонта. Буду менять гильзы с поршнями. У нас в Литве нашёл 4 поршня такие как те что стаяли. Но два с сквозными отверстиями с низу в том месте где палец встовляится и два в том месте только надсверлены. Разница в весе от тяжолого до лёгкого, 4 грамма. И нашол 4 одинаковых поршня (разница в весе 3 грама от лёгкого до тяжолого), но они отличаются по коду (последние две цифры 15, на Волговских по каталогу 14) и сами поршня отличаются по бокам они с проризю и ровные в том месте где отверстие под палец. И кольца на разной высоте устонавливаются, хотя сами поршни по высоте одинакавые (видно на фото). Разница самих поршней в 40 грам. Старый поршень весит 576гр. новый 533гр. На первом фото тот поршень что выташил с мотора. На втором те поршни что нашол.
Лудче найти такие как стояли или можно поставить и те что имею сейчас?

[Impala]

Dimon-DM, Если уж так нужны динамики в дверях, то лучше сделать, как кто-то из уважаемых на форуме Волговодов (извините, не помню кто именно): карманы перенёс назад обивки, а динамики - в переднюю часть. И карманы остаются, и динамики работают куда надо, а не в жо простите, в зад сидений.