Короткие вопросы по волге

[Teeburon]

Вот поискал в интернете может кому пригодиться инфа по каталожным номерам:
Цоколь BA20s 12v 35w OSRAM 7309; NARVA 49072; HELLA 78188; JENA 49072; LIGHT BULB O-7309; PHILIPS 12227; FLOSSCHER 3329.
Из всего указанного на экзисте нашел flosser за 144 рубля. Как придет отпишусь подошло или нет.

[Алексей13]

Кто-нибудь примерял родной колпак от 24-ки на 21-й диск с ушами? Он оденится или нет?

[вит7878]

Кто-нибудь примерял родной колпак от 24-ки на 21-й диск с ушами? Он оденится или нет?

Нет, не оденИтся,даже не пытайтесь (постарайтесь пожалуйста писать грамотно,ведь браузер выделяет грамматические ошибки,неужели трудно поправить?) Не в обиду но...тем не менее как говорится семь раз отмерь(за флуд прощу прощения,наболело.Иногда такой "перл"прочитаешь что ... )

[shtepsel_]

Всем привет! Снова вопрос к электрикам :)
Мужики, есть ли на практике какая-то существенная разница между силовыми проводами (от АКБ на стартер, массу) стандартно - жигуевского размера (16 квадратов, если не ошибаюсь) и какими-нибудь потолще, квадратов на 25?
Больно уж нивские клеммы нравятся, но они под стоковые провода.

[СержНовоч]

Толще и короче провод - меньше сопротивление - меньше падене напряжения. Если зимой сочетание мороз/густое масло/старая , малая, холодная АКБ - то тогда и сечение провода важно!
Лето / нормальная АКБ/ масло п/с / короткие провода - тогда и 16мм2 вполне достаточно!

[shtepsel_]

Блин. Под толстые провода ещё попробуй нормальные клеммы найти ((
Подумал: есть же какой-то предел, выше которого сечение для наших стартеров бессмысленно увеличивать?
Осталось выяснить - каково его значение: 16,20, 30 квадратов.

[Halfaxel]

В советское время, помнится, одно время было модно стартерные провода попарно прокладывать. Не знаю, был прок от этого или без существенной разницы.
Важно вот что: если где-то в цепи есть "сопля", тонкое место - то эффективное сечение всей проводки будет равно сечению этого слабого места.
По-моему, лучше уж штатные силовые провода, но с нормальными наконечниками и соединениями.

[СержНовоч]

В советское время, помнится, одно время было модно стартерные провода попарно прокладывать.

В те времена АКБ трудно было достать, выездивали их до полного хлама. Я помню даже на 5 банках пару месяцев отец ездил, уменьшив до 12в напряжение РР. Поэтому любой улучшайзинг приветствовался.

если где-то в цепи есть "сопля", тонкое место - то эффективное сечение всей проводки будет равно сечению этого слабого места.

По прочности - да! При перегрузке сгорит именно в самом тонком месте.
А по "эффективности" - нет. Ведь если в цепи ставим предохранитель, в котором проволочка в десятки-сотни раз меньшее сечение имеет, чем сам провод - не значит, что и весь провод можно приравнять по сечению к этому участку?! Каждый участок цепи имеет сопротивление, и провода имеют сопротивление, тем больше, чем они длинее и тоньше. Предохранитель не сильно увеличивает сопротивление цепи из-за своей малой длины.
На работе эксплуатирую много разных путеремонтных машин. При близком расположении АКБ конструкторы закладывают на стартер провод 50мм2. А при большой длине стартерных проводов сечение доходит до 270мм2!

-- 07 ноя 2015 22:46 --

есть же какой-то предел, выше которого сечение для наших стартеров бессмысленно увеличивать?

Чем больше увеличиваем сечение, тем менее заметным становится улучшение, но оно есть! Считаю 35мм достаточным пределом. Если выводить выводить провод массы в салон на выключатель, то и на таком сечении уже заметно падение скорости стартера зимой.

[Колянчик]

Всем Привет! У меня два маленьких вопросика возникло: на шаровой подвеске 31105 без Гура всё рулевое, включая сошки маятника и редуктора, да и сам редуктор, стоит от 3110 без Гура, верно? А сама подвеска шаровая с ГУРом и без ГУРа отличается только длиной сошек на поворотных кулаках? Если я прав, то на версии без ГУРа сошки на кулаках должны стоять длинные...
Всем спасибо

[Halfaxel]

Поэтому любой улучшайзинг приветствовался.

У одного моего знакомого был шикарный советский "улучшайзинг". На 403 москвичике в багажник была выведена аккумуляторная проводка. Зимой туда загружался "танковый" аккумулятор, а родной маленький отправлялся до весны в тёплую квартиру.
Места в багажнике уже больше ни на что не оставалось, зато что такое "не заводится в мороз" - владелец просто не понимал. При желании на этом москвиче можно было запросто выехать-заехать в гараж на стартере, как на электрокаре.

[Латыш]

На 403 москвичике в багажник была выведена аккумуляторная проводка. Зимой туда загружался "танковый" аккумулятор, а родной маленький отправлялся до весны в тёплую квартиру.

У меня на 407 также стоял 190 аккумулятор в былую молодость в 1987 году, только это было сделано от безвыходности, по той причине, что достал, то и поставил.

[rok88]

Инторнет пишет что в 3110 датчик ВК418-Т
И выглядит так



В тоже время такой сайт как железяка не находит деталь "ВК418-Т", находит только "ВК418" без Т.
Выглядит она так


Датчик заднего хода ВАЗ-21074,ГАЗ-24,УАЗ ОКТЭП

Первый короткий вопрос в итоге звучит так:
"Подходят ли датчики от 24 и 2107 на пятиступку от 3110?"

Второй вопрос:
Задний ход горит когда сцепа выжата и не горит когда сцепление отпущено и машина таки едет. Не важно запущен двиг или нет, лампы тухнут если отпустить сцепление. Это датчик или што?

Это проблема точно в датчике или может быть глубоко в коробке, если сцепление тут на что то нажимает?
Может быть датчик можно глубже вкрутить и все заработает или его стопудово необходимо поменять?

[вит7878]

Не влияет никак нажата педаль сцепления, или нет.или запущен мотор и не запущен.Достаточно просто включить зажигание и заднюю передачу и .....вуаля свет заднего хода светит подчеркну СВЕТИТ а не горит (на сленге автоэлектриков любая лампа светит, а горит только проводка)
что-бы это выяснить достаточно изучить материальную часть в виде инструкции по эксплуатации любого легкового автомобиля ГАЗ с 21й и до 31105
лягушки насколько помню разные для 4х и пятиступенчатых кпп

[rok88]

что-бы это выяснить достаточно изучить материальную часть в виде инструкции по эксплуатации любого легкового автомобиля ГАЗ с 21й и до 31105
лягушки насколько помню разные для 4х и пятиступенчатых кпп

ну вот я тевам говорю, выжимаю сцепление, включаю передачу, задний свет горит светит. отпускаю сцепление не трогая коробку и лампы заднего хода гаснут.
могу видео сделать если не веришь.
именно на педаль сцепления реагирует.
вот я и думаю поможет ли замена датчика или поломалось что то внутри коробки.

[вит7878]

могу видео сделать если не веришь

да я конечно верю,но лягушка перемыкается ТОЛЬКО после включения задней передачи потрохами коробки ,и на сцепление никак не завязана. Как вариант можно предположить что проводка что идёт на лягушку касается(цепляется) вилки сцепления,и выжимая сцепление вы размыкаете ненадёжный контакт проводки к лягушке, и это дело временное.Скоро совсем перестанет работать(там место такое что часто провода не разъёмах отгниавают особенно если защитный гандон слез или отсутствует
мой вам совет залезьте под машину и сразу всё увидите,там всё на виду и ничего сложного там нет,по сути эта лягушка обычный концевой выключатель

[rok88]

вилки сцепления,и выжимая сцепление вы размыкаете ненадёжный контакт проводки к лягушке, и это дело временное.

хм а вот это очень даже интересно. Спасибо.

мне просто если на яму ехать то все что может пригодится надо заранее покупать.

мой вам совет залезьте под машину и сразу всё увидите

в этом вся проблема, что бы залезть под машину мне надо или стать толщиной в 1.5 см или яма =(((
на бордюр заехать тоже без шансов , и домкрат под машину не засунуть

[Странник]

лягушки насколько помню разные для 4х и пятиступенчатых кпп

Разные они только контактами, что и смутило rok88.

Выключатели конструктивно (по резьбе и глубине посадки) абсолютно идентичны - лично переставлял с 4-х ступки выключатель с винтовыми контактами на 5-ти ступку (лень было мамки насаживать, а тут просто провод воткнул и винтом зажал).

[вит7878]

в этом вся проблема, что бы залезть под машину

Сверху из под капота включив зажигание и заднюю скорость можно пошевелить жгут что идёт на лягушку а помощник сзади поглядит не моргают ли при этом фонари з.х

[rok88]

Как проверить что генератор все правильно генерирует?

ЗАмерить вольтаж между выводом гены и корпусом гены и на клеммах аккамулятора. Если на гене напряжение выше, значит работает. Так?

[Halfaxel]

Если на гене напряжение выше, значит работает. Так?

Отчасти. Только вот генератор вырабатывает переменный ток, выпрямляемый прямо в корпусе диодным мостом из шести диодов. В просторечии его называют "подкова".
Если некоторые из этих диодов пробиты, соответственно, по 1/6 от мощности теряется. То есть если пробиты, скажем, 3 диода - генератор будет работать ровно наполовину.
С напряжением при этом всё будет в порядке. Проверить - снять подкову и прозвонить каждый диод по отдельности.
Либо отключить всё от выхода генератора и глянуть "плюс" на осциллографе.

[Лосяш]

Народ, подскажите, что делать с зеркалами газ 24.? просто есть три варианта. Первый. Поставить хром левое и правое и ездить.
Второе в хром зеркала изготовить слегка сферичные эл-ты и сделать на них подогрев и поставить. Вариант три поставить врезные зеркала в двери наверное от 3110 с подогревом. Двери были прошлым хозяином продырявленны, мной заделанны, но временне, шраклей и покрашены углы. Сейчас могу или расковырять и подоганть врезные зеркала, но заварить дырки под родные, или наоборот, заварить расковыренные дыры, и поставить сток. Внешне хочу сток, но подозреваю что в родные зеркала после современных машин ниче не увижу в движении. Че скажете?

[rok88]

В родные вообще ничего и не видно. Непонятно собственно для чего они вообще.

Сток - кал. Лопухи от 31105 - колхозище.

Сферические элементы даже без подогрева замутить это вот было бы идеалом из всех идеальностей

[436]

Насколько я помню родные зеркала - в правом и так был слегка сферический элемент.

[Мрамор]

К сожалению нет.
В правом зеркале был обычный зеркальный элемент, стояло оно на правом переднем крыле впереди и только на универсалах. Установлено оно таким образом, что смотреть надо в него через дворники. Поэтому в штатное не видно ничего. Потом конструкция такова, что со временем и от тряски - корпус живет своей жизнью и поворачивается куда захочет сам)))))

Сферические элементы в наши зеркала можно установить на любом авторынке без проблем - грузовики свои зеркала бьют каждый день - вырезают и ставят, вырезают и ставят. Вот чтобы сделать подогрев - надо по кудесничать - операция нестандартная.

[436]

На моей машине изначально были оба зеркала, правое на двери, и в нём был точно сферический элемент. Правда, от него толку было не намного больше, чем от обычного - площадь всё-таки мала.

[Sly]

У меня стоит комплект оригинальных чОрных, правое и впрям немного сферическое. Примерял правое стекло от ауди А6С4 - по размерам почти подходит, немного подрезать нужно. Плюс - в комплекте сразу подогрев идет и тонированное. Думаю и на левое можно от англичанки примерить. Испанский упаковщик Alkar предлагает кучу вариантов зеркал за недорого, нужно просто с линейкой примериться.

[Лосяш]

Ну так итог, колхоз или стоковые но максимально модернезированные? обогрв вообще не проблема. есть сейчас нити обогрева клеятся внутри за плоскость зеркала тыльную и все путем. Кто то говорил тут, что отавал по размерам родного элемента сделать сферический, в контору где зеркала режут.

[Мрамор]

На ЛЮБОМ авторынке или на въезде в города, где много грузовиков и продаются запчасти - есть ларечек с надписью ЗЕРКАЛА.
Там вырезают, вставляют, меняют - любые зеркала по месту и Вашему желанию.

[436]

Ну так итог, колхоз или стоковые но максимально модернезированные?

Ну так это хозяин-барин Двери с форточками? тогда какие, нафиг, 3110?!
А если хочется и хром, и большие, и обогрев, и чтоб видно было - так вот же :

Это если очень хочется.

[Halfaxel]

Я оценил идею Танкера - купить пару американских хромированных зеркал. Действительно, на Волге они смотрятся вполне гармонично. Ставятся несложно, побольше родных волговских. Правое волговское зеркало найти - адовый дефицит.