Короткие вопросы по волге

[Лосяш]

А по бамперам 3110 есть специалисты?хочу найти хром накладки на узкие бампера на 3110. они чисто свои были? не от объемных? найти сейчас реально?

[vakula]

никакой, кроме нового салона от 31105

Не путайте людей! На 3102/24-10/31029 один рычаг, на 3110 другой, а на 31105 третий и они не взаимозаменяемы!

Спасибо!

[vlad-chk]

я ставил себе с 3110, на 2410.

[vakula]

Без подгонки встал?

[гоча]

Внимание Вопрос!
Есть две второсерийные волги.
одна 83 года, вторая не известно.
У обеих фартуки от 2410. Как так?
Если на моей(83год) ещё меняли двери и могли поменять вместе с дверьми фартук( но о фартуке хозяева ничего не говорили), то вторая оригинал и никогда не делалась. на ней всё от второй серии, кроме фартука. Больше того скажу: к морде даже не притрагивались никогда.
в чём фишкА?

фшка втом что 24-ки с фартукам от 2410 стали выпускат в конце 1984-го года.Я лычно встречал таких волг с нуля 84-ом году

[Гаражный Мужик]

фшка втом что 24-ки с фартукам от 2410 стали выпускат в конце 1984-го года.

А фартуки ещё чем-то отличаются, кроме наличием/отсутствием белых фанариков габаритов?

[vakula]

На новом фартуке нет подиума под номер, а так кроме отсутствия отверстий под подфарники, никаких отличий. На экспортные 24-ки, такие фартуки ставили с 1982г., в комплекте с фарами, имеющими габаритную подсветку.

[Гаражный Мужик]

На новом фартуке нет подиума под номер,

А у Волг первой и второй серий, этот подиум одинаковый?

[vakula]

Подиум одинаковый, что на 1-й, что на 2-й серии, при желании можно срезать, и приварить на фартук 2410, отверстия под подфарники сделать и развальцевать, тоже несложно.

[436]

Вообще подиумы под номер были разные (сначала узкие, потом широкие).
Кроме того, фартуки отличались наличием/отсутствием окон для доступа к кронштейнам ПТФ.

[Гаражный Мужик]

А сами ПТФ у первой серии (самое начало 70-х годов), отличаются от второй серии 78-84 год?

[tourer]

А сами ПТФ у первой серии (самое начало 70-х годов), отличаются от второй серии 78-84 год?

Не было до 77 года ни каких ПТФ

[Лосяш]

народ, а где можно почитать про переделку волги в уазоподобное авто,то есть постановка на раму и полный привод. точнее про то как это регестрировать.... я так шукаю по инету, но может что недошукиваю, может есть что то что еще на пошукал))))

[Гаражный Мужик]

точнее про то как это регестрировать....

Зарегестрировать такой гибрид, можно только если двигатель будет отвечать стандарту ЕВРО-5... Но даже в этом случае регистрация будет очень дорогой и муторной, с присвоением ВИН номера в НАМИ, прохождением сертификации, уплаты утилизационного сбора и первичной выдачей ПТС в ГИБДД, с отметкой запрещающей дальнейшую продажу (в случае если будут использованы детали б/у)... Вобщем регистрация возможна только по пути "автомобиля самостоятельно собранного из запчастей"

[tag]

народ, а где можно почитать про переделку волги в уазоподобное авто,то есть постановка на раму и полный привод. точнее про то как это регестрировать.... я так шукаю по инету, но может что недошукиваю, может есть что то что еще на пошукал))))

Так то проще сразу уаз купить)

[Странник]

автомобиля самостоятельно собранного из запчастей

Уже года два, или больше, как нельзя. Конструктора (самоделки) запрещены.

[Гаражный Мужик]

Конструктора (самоделки) запрещены.

Не надо говорить про то, что не знаете!

"конструктора" и "самоделки" это две совершенно разные вещи, не имеющие никакого отношения друг к другу!!!

"конструктора" - нельзя с октября 2013 года (если через суд, можно и по сей день)

"самоделки" - наоборот, можно с октября 13 года (до этого было впринципе нельзя)

НО!!! Для регистрации "самоделки" нужно соблюсти ряд требований Технического Регулирования, которые соблюдают крупные заводы-изготовители, поэтому частники пугаются процедуры и считают, что это невозможно, однако не так страшен чёрт как его малюют! Например, зарегестрировать полностью самодельный прицеп, с первичной выдачей ПТС в ГИБДД, на порядок проще, чем внести изменения в конструкцию зарегестрированного заводского прицепа...

[vlad-chk]

Например, зарегестрировать полностью самодельный прицеп, с первичной выдачей ПТС в ГИБДД, на порядок проще, чем внести изменения в конструкцию зарегестрированного заводского прицепа...

опять бред. зарегистрируйте, предоставьте документы, мы посмотрим.

[вит7878]

Ребята,не ссорьтесь на пустом месте ,ведь всем известно что у нас что самодел,что модернезацию теоретически можно узаконить,а по факту практически нереально не из за законов а из за административных препон в виде адова количества бумаг и согласований которые у кого угодно отобьют охоту заниматься прикладным рукоблудством с целью выезда на дороги общего пользования

[edvin5cfc]

Может кто знает что это за редуктара с правой стороны? Если это на газ, так почему их там два?

[вит7878]

Может кто знает что это за редуктара с правой стороны? Если это на газ, так почему их там два?

от того что ближний шланг идёт в никуда(болтается ни к чему не подсоеденённый) смею предположить что на машине меняли газовое оборудование и ещё не демонтировали старое,отсюда и шланг который идёт в "никуда"и два редуктора

[Sebastian]

от того что ближний шланг идёт в никуда

Вообще там много чего идёт вникуда и по состоянию общей замшелости машина на фото явно не находится в процессе модернизации :)

[Walter21]

от того что ближний шланг идёт в никуда(болтается ни к чему не подсоеденённый) смею предположить что на машине меняли газовое оборудование и ещё не демонтировали старое,отсюда и шланг который идёт в "никуда"и два редуктора

На фотографии нет радиатора, поэтому ближний шланг и идет "в никуда"

[Колянчик]

Всем привет! Нужен совет по моей проблеме: на моторе 406ом через пару тысяч километров стирает кулачек на распредвалу один. Масляные каналы хорошие, давление 3 на холодную, 2 на горячую. Причина в том, что гидрик вообще не вращается... Только один не крутится... Менял валы - бесполезно...от чего он может не крутится при работе мотора? Гидрик вращается, если крутить его пальцем. Может есть у кого какие соображения? Может клапан не вращается этот или седло перекошено?

[vlad-chk]

точно каналы хорошие? не на 4 цилиндре кулачек?

[436]

Причина в том, что гидрик вообще не вращается... Только один не крутится... Менял валы - бесполезно...от чего он может не крутится при работе мотора? Гидрик вращается, если крутить его пальцем. Может есть у кого какие соображения? Может клапан не вращается этот или седло перекошено?

Распредвалу пофигу, вращается толкатель или нет. Это вращение придумали для снижения износа торца толкателя и отверстия под гидрокомпенсатор, но на здоровье кулачка оно никак не сказывается. Только от одного "невращения" толкателя кулачок за пару тысяч не сточится, тут скорее какая-то общая причина и у "невращения", и у стачивания кулачка. #маслаемубольшеннада!

не на 4 цилиндре кулачек?

vlad-chk явно что-то знает

[Колянчик]

Как раз в том то и дело, что кулачек первый самый на первом цилиндре. На первом валу проехал около 6 тысяч сточило 1 и 3 кулачки- поставил второй новый вал - за 2 тысячи теперь только первый кулачек стерся на 1,5-2 сантиметра, третий был сейчас хороший. Откручивал все пробки у 1 цилиндра - все там чисто. Заводил вчера мотор с открытой маслозаливной крышкой - на впуске первый гидрик крутится как бешенный, очень быстро, а на выпуске первый вообще не крутится- стоит намертво. Как раз поэтому и точится кулачек - видно, что он постоянно контактирует с гидриком в одном и том же месте, и масляной прослойки там вообще нет, а на впуске с крутящимся гидриком кулачек постоянно в масле контактирует, потому что крутится... Ну, на некрутящийся гидрик чуть меньше масло лилось, но было... Даже на холодную при давлении 3 очка. Вот почему он не крутится- понять не могу... Если бывал был ссмещен, то они бы все выпускные не крутились...

-- Чт мар 17, 2016 16:32 pm --

viewtopic.php?t=87967
Вот в статье Олега на пятом фото видно все и описано, что кулачек будет точиться, если гидрик не крутиться... Узнать бы причину того, что он не крутится... С клапанами и сёлами это не может быть связано?

[436]

Насколько я понимаю, у 402-го и 406-го по разному организовано вращение толкателей: у 402-го за счёт сферичности торца толкателя и конускости кулачка (и ему смещение кулачка пофиг), а на 406-м толкатель вращается именно за счёт смещения кулачка относительно оси толкателя. Ну это так, данную проблему не объясняет. А остальные выпускные вращаются при работе? А то может правда вал неправильно стоит?

[Колянчик]

Остальные мне не видно - нужно крышку снимать клапанную и заводить без крышки... Только провода нужно на катушки наращивать. А так, есть небольшое смещенте- разница в размещении валов выпускной смещен вперёд примерно на 0.6-0,7 мм - га глаз почти не заметно это... Но если вал смещен, то точило бы все кулачки... А тут то два, то вообще один... Литье башки что ли кривое? Другие валы ставил - также есть небольшая разница в расположении валов...

[436]

Может, вал чуть кривой и первый кулачок не на месте + меньшее, чем нужно, общее смещение вала = износ этого кулачка. А остальные худо-бедно крутятся... Попробовать вал чуть подвинуть