Короткие вопросы по волге

[Mortis]

И вновь начинается бой :).

1. Не надо путать вращение толкателя и вращение клапана. Толкатель крутится кулачком за счет смещенного пятна контакта, клапан крутится сам за счет резонансных явлений в пружине. Для этого нужны определенные обороты, поэтому у тошнил клапана не крутятся. За счет чего могут долго жить на газу, в отличие от.

2. Несовпадняк коромысел с клапанами происходит обычно из за криво просверленных колодцев под направляйки. Есть на любой башке (и на буржуйских нижневальниках тоже бывает), коррекция приветствуется.

3. Расклепанные торцы клапанов - от долгой езды с проебанным зазором, то есть от ударных нагрузок, которых при нормальном зазоре здесь быть не должно. Расклепанные донца толкателей - от езды с подвисающими на больших оборотах клапанами т.к. отрывается на самом деле толкатель от кулачка, а не 4лапан от коромысла.

[Андрей003]

Для этого нужны определенные обороты, поэтому у тошнил клапана не крутятся. За счет чего могут долго жить на газу, в отличие от.

Нужны выше средних,ближе к макс. Если тошнить лет 5 на низах,то клапана пристукиваюся на одном месте и это плохо.

А вот что что не крутятся и от этого долго проживут на газу- не согласен.Тут по моему,важна герметичность клапанов.Да,газ капризнее,более требователен(к герметичности). Я всегда езжу на высоких оборотах.Чем слабее движок,тем сильнее газ в пол,тем выше обороты)))(да и на мощных так же люблю).И ни на одной машине у меня не прогорал клапан и не было лунок.Накатывал до 200 т.км на газу. И кстати,зазор делал выше требуемых инструкцией на 5,а может и более, соток.

И вновь начинается бой :).

Предлагаю перемирие.

[Mortis]

Газ ничего не смазывает, поэтому чем меньше всякого трения, тем лучше. У тебя наверное за счет учеличенных зазоров все и живо, снижение температуры клапана тоже на износ седел влияет благотворно. Разве что расклеп идет. И моща падает :).

[Андрей003]

Газ ничего не смазывает, поэтому чем меньше всякого трения, тем лучше.

Ой,да не будем,а? Мажет,не мажет,сушит не сушит....Нормально на газе. Я лет 20 эти страшилки слышу.А кто газ поставит,потом за уши не оттащишьИ износ не сильно различим газа от бенза.

[Mortis]

У газелистов в среднем за 100 тык клапана уходят ниже плоскости КС, можешь на Газельклубе посмотреть.

[Андрей003]

У газелистов в среднем за 100 тык клапана уходят ниже плоскости КС

Так то газелисты.Еб....ут машины в хвост и гриву.В основном наездники среди них,будем откровенны.Обслуга никакая.Газ 2 го поколения поставят на на инжектор и довольны.А потом плачут-клапана горят,стреляет во впуск так,что фильтр разрывает,пердит не едет. Я знаю все это.

[Андрей003]

Mortis

Лично к тебе вопрос.Вот ты публиковал статью "Как построить гоночную Волгу".Подскажи пожалуйста:ты лично все эти переделки делал?Оно стоит того? Насколько стал резвее 24-й движок после вышеупомянутых доводок? Я не видел показатели и результаты.Где можно посмотреть?

[kolhoznik]

Πριηяφφ стакан βοπρθcы ςταλu оτκрοβεηηεξ

[Андрей003]

Πριηяφφ стакан βοπρθcы ςταλu оτκрοβεηηεξ

[edvin5cfc]

Разобрал ГБЦ, и увидел что на впускном клапане, только одна проточка. По каталогу, там должно быть их две. Есть ли разница какие ставить или с одной проточкой или с двумя? Имею по 4шт. с двумя и с одной проточкой. ГБЦ от 24Д. Маслосёмные колпочки буду устонавливать с метолической оправкой

[Mortis]

Андрей003,
Да, большая часть доработок проверена на практике. Впечатления есть в анкете, только искать задолбаешься. Едет - 10с до сотни легко. Стоит ли - сложный вопрос. Могу сказать что быстрее, проще и дешевле будет свапнуть 406-й.

[Mortis]

edvin5cfc,
Во вторую проточку ставится зонтик-маслоотражатель. Если на башке уже стоят современные направляйки с маслосъемными колпачками, то клапана нужны с одной проточкой.

[mexanik1980]

Товарищи,а были 2410 с форкамерными двигателями с завода?

[Федя92]

Были с форкамерными блоками.

[mexanik1980]

блоками

Вы имеете в виду с блоками 402,2. И простая головка.

[Федя92]

Вы имеете в виду с блоками 402,2. И простая головка.

Да, 4022 блок с обычной головой. Полноценные форкамерные моторы шли только на 3102.

[Mortis]

По-моему 24-к таки не было таких. Это на поздние 02-е стали ставить обычные головы, при этом сохранив 4022-й блок.

[Федя92]

По-моему 24-к таки не было таких.

24-к естессно не было, а 2410 вполне себе были
У меня 4022 блок, вон Аврора Мэн ещё из местных, да и на драйве прилично народу.

[snegovik]

у газелистов

Сосед по гаражу с умз- каким-то там, который как бы 402й инжектор. Газ современного поколения, установка в организации с оформлением как положено. Арифметика у него примерно такая, 100 тыс = голова. В гараже две или три валяется, одна полностью собранная всегда с собой в машине)

[kolhoznik]

Озаботился заменой сцепы на моей ГАЗ 24 с двиглом 24Д, хочу Сашу или ЛУКу, не могу найти именно под 24Д (там жиж вроде маховик меньше, чем на 402-м),
гугл пачками дает варианты для 402-402/406, но сумлеваюсь, что впихну ентот размер себе. Кароч не могу найти каталожный номер именно под 24Д,
если есть в них разница.

[Волголог]

Нет разницы, 24 и 402 сцепления одинаковы.

З.Ы. Кстати 402 и 406 тоже одинаковы.

[Giorgio]

Кароч не могу найти каталожный номер именно под 24Д,
если есть в них разница.

623218000 LUK комплект сцепления, сальник хвостовика 19034616B, опорный подшипник маховика 62032RSRC3, шайба под палец вилки 402.1601031

[edvin5cfc]

Отшлифовал поверхность, блока (сняли 0.14). Теперь если гильзу вставить без медного кольца, она в ровень с блоком. С медным кольцом (ставел несколько разных), 0.15 щуп пролазит легко, 0.2 нелезит (гильзу прижимал прутикам с резбой, пластинами и гайками). Собрал двигатель и из за выступа гильзы, течёт из под прокладки вода По книге 0.02-0.1 должна выступать. С этим можно что нибудь сделать? Стачивать гиьзу с верху или мне предложили поставить только на герметик. Что делать в таком случии? Если поставлю только на герметик, по идее герметик даст немного толщины и должно выступать в пределах. Или кольцо обезательно должно быть? Или уже нечего несделать и нужно менять блок? Блок есть новый безнамерной. Может у кого была похожая ситуация?

[Mortis]

Герметик толщины не даст. Новый блок в такой ситуации будет проше и дешевле всего.

[СержНовоч]

А прокладка под головкой какая? Старые были мягче, больше обжимались. А если герметик на прокладку нанести по периметру блока, кто пробовал?
У меня зимой начинает под коллектором сочится, но потери антифриза мизерные, я не заморачиваюсь.

[436]

Насколько сильно течёт? Шнурок асбестовый не поможет?

[Андрей003]

Отшлифовал поверхность, блока (сняли 0.14). Теперь если гильзу вставить без медного кольца, она в ровень с блоком. С медным кольцом (ставел несколько разных), 0.15 щуп пролазит легко, 0.2 нелезит (гильзу прижимал прутикам с резбой, пластинами и гайками). Собрал двигатель и из за выступа гильзы, течёт из под прокладки вода По книге 0.02-0.1 должна выступать.

Вот за это я с младых лет не переношу ни москвичевские,ни волговские блоки..Еб...ля еще та....То недосела,то пересела гильза.

[Андрей003]

Бывалые мотористы советуют обильно смазать прокладку гбц литолом на ночь и лишь потом собирать.Типа она размягчится и лучше обожмется.

[Dimon-DM]

Типа она размягчится и лучше обожмется.

Я пробовал разок.Понимал,что бред,но спешить было некуда,я и намазал.Отходила столько же,как и все до неё,а может даже меньше.
Говно мазать-только литол переводить.
Из моего опыта эксплуатации 402-го семейства (3 Волги,газель и волги\газели друзей и знакомых)-нормальных прокладок ГБЦ на 402 в продаже не существует в принципе.
402 может быть нормально собран только на заводе,башку скинул-всё,пропал мотор Можете меня пинать,но для себя я сделал такой вывод.

[Impala]

Вот за это я с младых лет не переношу ни москвичевские,ни волговские блоки

- согласен; мне тоже больше нравится с сухими гильзами.

402 может быть нормально собран только на заводе,башку скинул-всё,пропал мотор

- не согласен; можно сделать, просто еб возни больше, если надо вынимать гильзы.
P.S. пинать и бросать тапками не будем.
P.P.S. Только надо было не литолом, а графиткой пожирнее.