Короткие вопросы по волге

[вит7878]

Но продавец говорит, что тут не написано "гипоид" и не пойдет.

В ухо нассыте продавцу,в мост подойдёт любое масло предназначенное для механических КПП,ведь те-же по сути шестерни,те-же сальники.И наконец не поленитесь,почитайте ветку форума посвящённую трансмиссии там уже сто раз обговаривали данный аспект.

[shtepsel_]

Или само GL-5 уже подразумевает такое применение?

Да, класс GL-5 это для мостов, для гипоидных передач.

в мост подойдёт любое масло предназначенное для механических КПП

А вот это неправда.

[Mishanya]

shtepsel_
Благодарю!
Я в этом был и уверен. Этот продавец сбил с толку, вот и задумался

[СержНовоч]

в мост подойдёт любое масло предназначенное для механических КПП,ведь те-же по сути шестерни,

Это если там действительно, обычные шестерни косозубые! А в гипоидных передачах зубья работают друг по другу со значительным скольжением для снижения шума. Поэтому и требования к маслу особые! GL4 уже подходит для слабонагруженных гипоидных передач , GL5 подходит для любых высоконагруженных гипоидных передач.

[Mishanya]

Всем спс!
А вообще что скажите за это масло от Кастрол?
CASTROL AXLE EPX 80W-90
http://www.castrol.com/ru_ru/russia/pro ... 0w-90.html

[Dark Yak]

Я залил 75-140. Доволен.

[СержНовоч]

А вообще что скажите за это масло от Кастрол?
CASTROL AXLE EPX 80W-90

Масло как масло, подходит. Залил и забыл, если не течёт.

[Гаражный Мужик]

Вопрос такой...

Когда в первой половине 80-х годов, покупался новый(нулёвый) кузов, первой комплектации, от Волги и производилась его замена с регистрацией в ГАИ... Такие кузова имели ЗТШ (заводскую техническую шильду) приклёпанную на ГАЗе или они шли впринципе без шильды, имея только номер кузова на передней панели???

[вит7878]

в мост подойдёт любое масло предназначенное для механических КПП,ведь те-же по сути шестерни,

Это если там действительно, обычные шестерни косозубые! А в гипоидных передачах зубья работают друг по другу со значительным скольжением для снижения шума. Поэтому и требования к маслу особые! GL4 уже подходит для слабонагруженных гипоидных передач , GL5 подходит для любых высоконагруженных гипоидных передач.

Гляньте заводскую инструкцию и в мост и в коробку заливается тад 17и не так-ли?

Надеюсь не будете спорить что если в задний мост газ 24 залить современное трансмиссионное масло то-же что и коробку то не случится ничего страшного?

ТАД17 И ТАП 17 успешно ходили и в коробках и мостах так почему современные аналоги не могут? если у вас не вольвомост и не Российские редуктора и коробки из пластилина .С Советскими (как у меня на машине)нет никаких проблем, причём машина 85го года выпуска до середины девяностых эксплуатировалась на советских и постсвоветских аналогах транмиссионыых масел ТАД И ТАП.

[436]

Надеюсь не будете спорить что если в задний мост газ 24 залить современное трансмиссионное масло то-же что и коробку то не случится ничего страшного?

Будем. Может - случится, а может и нет.
ТАД-17И - масло для гипоидных передач, а современные коробочные GL-4 - нет. Так что ничего удивительного в долгой и счастливой езде советских а/м на ТАД/ТАП нет.

[shtepsel_]

ТАД17 И ТАП 17 успешно ходили и в коробках и мостах так почему современные аналоги не могут?

Могут, и прекрасно. ТАД-17и - это и есть GL-5 :)

[436]

GL-4, в принципе, предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей - но это не наш случай: смещение оси в волговском ЗМ большое, почти на [условной] верхней границе класса GL-5.

[СержНовоч]

ТАД17 И ТАП 17 успешно ходили и в коробках и мостах

Но не надо всё в кучу! ТАД-17 - GL-5 и в гипоидный мост можно, и в коробку можно, ТАП-15 GL-3 - в коробку можно.

[вит7878]

ТАД17 И ТАП 17 успешно ходили и в коробках и мостах

Но не надо всё в кучу! ТАД-17 - GL-5 и в гипоидный мост можно, и в коробку можно, ТАП-15 GL-3 - в коробку можно.

Ну так я написал что по заводской инструкции картеры КПП и ГП заправляются тад 17,либо тад 17и.

применение тап 15 и в коробке и в мосту тоже не привело к каким либо негативным последствием для оных(до сих пор на машине родные коробка и мост) правда пробег машины по нынешним временам мизерный,меньше девяноста тысяч километров.

[СержНовоч]

Ну так мы тут и ведём разговор, о том, какое масло выбрать при покупке! Понятно, что залить можно что есть, и может быть не случится ничего! Но зачем покупать то, что для этого не предназначено!
У 24ки изначально в задний мост разрешено было заливать только "Масло для гипоидных передач" по ГОСТ 4003—53 (53й год разработки стандарта!). Позже, с появлением жигулёвского ТАД-17И (И - импортные присадки), допустили и его применение.
У меня мост 220тыс. проехал на таком гипоидном масле, потом на современных GL-5, и не гудит. GL-3 заливать не пробовал - поэтому спорить не буду.

[Mishanya]

Масло буду лить в мост от 105й Волги, но это не имеет значения.
Все равно GL-5 однозначно!

А для коробки вот что нарыл на одном ресурсе, там кругом GL-5 лить надо.
http://www.gaz3110.ru/31105/375.htm
Как то странно... нет ни слова про GL-4 в коробку

[Mortis]

Единственное правдоподобное объяснение этому - коробки получаются настолько кривые, что без противозадирных присадок неизвестно, прикатаются или заклинят. Синхронизаторы с GL5 работают хуже.

[Mishanya]

Всем день добрый!
Народ знающий что скажите за это тормозные цилиндры?
ALLIED NIPPON AWC1802
http://www.roomavto.ru/index.php?route= ... uct_id=442
Получше будут Газовских? Или как?
Китай не Китай?
И вообще что скажите за этого производителя?
Планирую тормозные диски передние прикупить от этого же производителя.
Спасибо!

Да и еще вопрос. На 105й мост какой из этих тормозных двух цилиндров
будет самое то что надо?
Задний тормозной цилиндр образца 3102 (28мм, штуцер 10мм):

Allied Nippon: AWC 1802

Задний тормозной цилиндр образца 2410 \ 3302 (38мм, штуцер 10мм):
Для установки на 24-ку используйте переходнички 12 ->10.

Allied Nippon: AWC 1801

[Mortis]

Колодки в Индии делают, остальное не знаю где. Качество - гут.

Цилиндры для гражданской машины лучше те, что с завода ставятся.

[Mishanya]

Как понял вас, Газовские получше качеством будут.
Эти не стоит брать? Гумно?
Хотелось бы узнать кто эксплуатировал на своем Авто,
Отзыв так сказать. Имеют право на жизнь или не стоит?

[Vid0k]

Карбюратор К126Г с двумя крутилками регулировки. Которая по ниже это качество, которая чуток повыше токсичность (СО2). Так вот выкрутился винт токсичности, и с него неплохо так подсасывает воздух. Подскажите, если его просто заглушить. Чем чревато? Большую часть времени ездим на газу. Но на бензинке заводимся в холод, регулировка будет возможна в дальнейшем на бензине, если заглушить?

[СержНовоч]

Заглуши. Я как-то пытался понять, как оно том устроено, понял, что оба винта последовательно перекрывают эмульсионный канал ХХ.

[kolhoznik]

Хочу затеять перебор всей тормозной: все цилиндры, трубки, шланги. Имею систему с ГВУТ и регулятором под капотом. Перед ревизией хочу спустить тормозную по максимуму, чтоб потом не обливаться ею. Вопрос- при сливе через клапан прокачки, при попадании воздуха в регулятор не начнёт его клинить и перекрывать контур с воздухом и в итоге ни чего не сольется до разбора.

[Волголог]

Дунуть в ГТЦ воздухом, хоть из пылесоса. Прокачки открыть предварительно. Бывают крышки ГТЦ со штуцером под шланг. Можно самому туда штуцер врезать - просверлить и резьбу нарезать.

[NoComments]

На делителе открыть клапан на пару оборотов. Найти крышку от главного тормозного 21-й Волги, она уже со штуцером для насоса. Продуть магистрали. Заодно эта крышка может помочь быстро прокачать систему без помощников)

[kolhoznik]

Спасибо коллеги

-- Сб ноя 19, 2016 15:32 pm --

Сегодня малость полежал под любимой...
Вывесил мост с одной стороны, чевойта взялся за колесик, покрутил
тудыма-сюдыма до упора (на передаче стояла) такой звонкий стук как бы при входе в зацепление полуоси с дифом, аж испугался, на ходу шипка не гудел, таки вот это нормально, Али нет?

[Илья24]

Вопрос года:
Есть маслорадиатор.
Кран его ссыт. за 1000км выссало с максимума до минимума масла. левый лонжерон зато точно не сгниёт. По признакам похоже, что ссыт не сам кран, а его соединения с мотором и магистралью.
Сажать на герметик все соединения? Вижу такой выход.

[Волголог]

Он всегда ссыт. Это Волговский родовой признак. Доливать и не парится.

[436]

Не всегда у меня не ссал. Если ссыт из соединения шланга с краном - менять шланг (или тянуть сильно), часто бывают кривые или неправильно развальцованные наконечники, которые не уплотняются при затяжке. На стыке крана с болтом магистрали конусная резьба - паклю/фум-ленту намотать и затянуть хорошенько.

[Странник]

Последнее время, по совету соседа, использую герметик для резьб. Они АЗС обслуживают - ничего не течёт.

А вообще - выкинуть нафиг маслорадиатор, в блок заглушку вместо крана. Тогда и течь не будет.

Только не надо мне говорить, что он там нужен. При современных качественных маслах не нужен он.
В подтверждение - ГАЗель. На 402-м он просто не ставился, на УМЗ (этот ближе к 24Д) радиатор ставился, но за усилителем бампера, где обдува ноль.