Короткие вопросы по волге

[Halfaxel]

Грузовики я не юзал.

А всё то же самое. Ничего нового по сравнению с Волгой. Только в Волге эта кнопка хоть немного приподнята, а в грузовиках бывает и прямо на полу.
Сами понимаете, какого ей приходится. В современных европейцах вроде Вольво или Скании ближний-дальний на подрулевом, у старых американцев такая же, как у Волги.

Машина будет весёлой

Я бы на вашем месте оставил ЦПС и один силовой провод от него пустил под капот к фарам. А там на нём можно устроить веселье с релюшками.
В Москвиче 2140 вроде так и было, два отдельных реле под капотом на ближний и дальний свет, подрулевой переключатель с тремя положениями - отключено, ближний, дальний.

[Dimon-DM]

Я бы на вашем месте оставил ЦПС и один силовой провод от него пустил под капот к фарам. А там на нём можно устроить веселье с релюшками.

ЦПС остаётся,само собой.Только силовой провод оставлять смысла нет,если под капотом будут 2 реле.Вот если делать только на одном РС711,то тогда он должен быть силовой,и получится современная схема,какая пошла с 2410.Только РС711 не в ногах,а под капотом.
Нет,вывод с ЦПС я сделаю управляющим,он будет включать реле,подающее "+" с акума на раздающий контакт РС711.А уже его переключать одним проводом по массе.Схема будет что-то среднее между 24 и более поздними моделями.
Технически переключения фар можно даже сделать на одном ЦПС,если организовать в момент включения кратковременный импульс на РС711.Тогда при каждом включении свет будет меняться с ближнего на дальний,и наоборот.Только думать лень,да и не уверен что так будет хорошо.

[mexanik1980]

Как поставить на учёт 24ку 71года с 406 двигателем.

[СержНовоч]

Сначала всунуть 24д, поставить на учёт. Плтом оформить замену двигателя. Потом опять всунуть 406. Официально так.

[mexanik1980]

Придерживаюсь такого же мнения. Искать 24д и вставлять.

[snegovik]

Halfaxel, старая америка да ещё и в Питере, это же очень интересно. Работали, или владеете, на каких? Можно в ЛС, а то оффтоп получится.

[Андрей003]

Братцы,где то на драйве попадалась статейка,человек приспосабливал рулевые тяги ваз классика на волгу.Никто здесь не ездит с такими? Чет купил пальцы,6 штук. за 1200р,белмаг, не лежит душа.Сомнения в надежности,а конкретно-водозащищенности а отсюда и долговечности..Надо признать,вазовские в этом отношении лучше- донышко надежно завальцовано,пыльники тоже хорошо сидят. И выбор огромный.Я не против бы поставить ваз тяги,кроме центральной.Однако на подвеске 105 короткие наконечники резьба под углом,а ваз прямые.На чем может отразиться это? Про плюсы волговских-что там типа разборные,ремонтнопригодные,лучшие из лучших-слышать не хочу.

[Волголог]

ПДД КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещают такое вмешательство. Страховая ОДНОЗНАЧНО не заплатит в случае ДТП. Если будут жертвы -- наверняка будет реальный срок.

[Андрей003]

ПДД КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещают такое вмешательство.

Товарищ,оставим в сторону морально этическую и правовую часть.Меня пока интересует техническая сторона дела.

[Pedro de Pakas]

Техническая сторона такая: покупаешь тяги от 140 мерседеса и ставишь. А о отечественном говне стараешься думать поменьше.

[Halfaxel]

человек приспосабливал рулевые тяги ваз классика на волгу.
Товарищ,оставим в сторону морально этическую и правовую часть.Меня пока интересует техническая сторона дела.

А смысл? Купил недавно две тяги от Волги, наши, питерского производства, завод Пекар.
Ничего плохого в них не увидел. Цена вопроса 980 руб штука.
Поставить на Волгу рулевые тяги от Волги. Даже не противозаконно

[КЭП]

Тяги от "Рубльсорок" еще куда не шло, но от ВАЗа - не стоит даже связываться.

[КЭП]

Лично я не вижу вообще ни какого смысла в тягах от ВАЗа. На обоих Волгах юзаю рулевые от конторы "ТРЕК". И меня все устраивает . Сперва разобрал и все отдефектовал. Набил все смазкой ШРБ. Дополнительно сделал пресс-масленки в крышках. Три года- полет нормальный

[Dimon-DM]

наши, питерского производства, завод Пекар

Пекар вроде Китай.Встречал такую информацию.
Откуда у нас ПРОИЗВОДСТВО ?!

[Impala]

Согласен с КЭП и Halfaxel. И тоже не могу понять, чем же ВАЗовские тяги лучше Волговских. Просто чтобы сказать, мол, у меня лучше потому, что другие?

[Razer]

Откуда у нас ПРОИЗВОДСТВО ?!

Пекар - производственная компания с полным циклом. Находится в С. Петербурге.
Китай делает дешевые аналоги продукции ПЕКАР - карбюраторы К-серии, например.

[Андрей003]

Сперва разобрал и все отдефектовал. Набил все смазкой ШРБ. Дополнительно сделал пресс-масленки в крышках.

Оно мне это надо?Купить НОВОЕ,потом разобрать,отдефектовать и т.д?!?! Я хочу купить,поставить и забыть года на три!И без всяких ваших "дефектовок",пресс масленок и прочей фигни 19 го века. 21век на дворе,а вы -пресс масленки...Чет тут больше половины пересели с шкворней на шары.А зачем?!Шкворни надежнее же?И пресс масленок там не одна...Шприцуй не хочу!
Из интереса зайдите в экзист и пробейте предложения по рулевым ваз и волга.

[Андрей003]

на подвеске 105 короткие наконечники резьба под углом,а ваз прямые.На чем может отразиться это?

Мне смогут специалисты ответить? А там я сам решу,что для меня лучше,раз никто не ставил вазовские.

[Андрей003]

Пекар - производственная компания с полным циклом. Находится в С. Петербурге.

.....Но работают там все равно китайцы.

[Андрей003]

покупаешь тяги от 140 мерседеса и ставишь.

Посмотрел в экзисте только что.И что?На мерина тяги предлагают те же зарубежные производители,что и для ваз.Думаешь,враги сидят там?,типа о!Это для мерина,делаем хорошо...о, ваз! штампуем г...но! Тяга мерина в сборе TRW= 4151руб,тяга ваз в сборе TRW =2100 И кстати!СС 20 или СЭВИ никак не тянут на отеч г..но.

[Dimon-DM]

Мне смогут специалисты ответить?

Я не спец по рулевому,но геометрия трапеции просчитывается под динамику в первую очередь.По ровной прямой машина и с простой тягой между колёс нормально проедет.А вот при поворотах и раскачке разные углы колёс могут преподнести сюрпризы.Думаю,этим кривые и прямые наконечники и будут отличаться.Возможно,будет не совсем верный угол работы шарнира что,опять же предположительно,снизит срок его службы.

Дополнительно сделал пресс-масленки в крышках

На мой взгляд,пресс-маслёнки уже перебор.Пока пыльник целый,там и смазка нормальная,а если порвался-туда всё равно лезть,тогда и можно новой напихать.

[Андрей003]

Пока пыльник целый,там и смазка нормальная

Да там если не через пыльник,то через резьбовую пробку обязательно попадет.Ну и нахрена такая запчасть?Тут течет,там шприцуй.

[КЭП]

Джентельмены, ну не шприцую я рулевые с частотой шкворней . За три года один раз поднабил чуток свежей ШРБ и то для собственного успокоения . Пыльники живые, люфтов и стуков нет. Меня трапеция не беспокоит, и я ее тоже не беспокою . Да ну нах такой ценник за мерсовскую тягу... За такие деньги ТРЕКом можно на десятилетие вперед запастись .
Андрей003, дефектовка новых стаканчиков - минутное дело. Опять таки это для собственной уверенности в исправности узла .

В начале 90-х на "Каблуке" (Иж- 2715) ставил как раз волговские рулевые стаканчики. В совокупности с самодельными шаровыми ( сделанными из зиловских рулевых наконечников, в которых так же были пресс-масленки) конструкция почти вечная получилась. Смазал- и на пол года забыл .

[Андрей003]

дефектовка новых стаканчиков - минутное дело.

Ну согласись,прошлый век?Распрессуй,расположи правильно,запрессуй,зашплинтуй,смажь...Куда проще открути гайку,сбей,поставь новый,закрути.Все.А цену тяги я привел в пример,как разница для ваз и мерина одной и той же фирмы(одна из лучших,кстати)..Есть и за 900,есть и за 2.Зависит от производителя.

[Андрей003]

В начале 90-х на "Каблуке" (Иж- 2715) ставил как раз волговские рулевые стаканчики. В совокупности с самодельными шаровыми ( сделанными из зиловских рулевых наконечников, в которых так же были пресс-масленки) конструкция почти вечная получилась.

Это потому делали,что вообще хрен что купить тогда было А "кооператив" в разы страшнее китайских был.

[Halfaxel]

Пекар вроде Китай.Встречал такую информацию.
Откуда у нас ПРОИЗВОДСТВО ?!

Это бывший всем известный завод ЛенКарЗ, (Ленинградский карбюраторный), переименован в ПеКар, соответственно, Петербургский Карбюраторный.
Как ни удивительно, завод жив-здоров и всю хуйню с перестройками-прихватизациями-разорениями он благополучно пережил.
Не знаю, кто там сейчас работает, может быть, китайцы или марсиане, но рулевые тяги они сделали довольно неплохие с виду.

[Волголог]

А карбы - говно, в отличие от ЛенКарЗа.

[Андрей003]

А карбы - говно

Ну не знаю.. На мотоцикл урал покупал карбы пекар-поставил и забыл.Это было в 15-м году.Так мот и продал с ними.Бензонасос на святогора покупал.Тоже нормально все было.

[Волголог]

Это если не с чем сравнить.

[Halfaxel]

А карбы - говно, в отличие от ЛенКарЗа.

Карбы говно, есть такое. Какой "рационализатор" убрал с них окошечко уровня?
И регулировать было удобно, и сразу видно, есть бензин в поплавковой камере или нет.
Но нет, зачем? Вот вам полоска снаружи, разбери карбюратор и проверь уровень. Идиоты.