Короткие вопросы по волге

[iguana01]

Я пропустил через себя достаточно много запчастей на Волги разных моделей, такой маркировки на дисках никогда не встречал.

[Илья24]

Это которые 5,5J и без защипов под колпаки.

Полностью да, просто вечно путаюсь в этих обозначениях. 5j, 5,5j... поэтому так объясняю

[SingleEagle]

http://unit-car.com/termini-i-sokrashen ... iskov.html

[Sebastian]

SingleEagle, я сегодня пил конечно, про диски с маркировкой L так и не увидел упоминания или вопроса в теме. Посему повторю вопрос: к чему выше написанное Вами?

Я конечно не SingleEagle, но отвечу - вот к этому:

Это которые 5,5J и без защипов под колпаки.

Большинство считает, что "J" - это некая величина, в которой измеряется ширина обода (напр. "обод шириной 5,5J"). А на самом деле эта буква - код профиля закраин обода. Может быть J, JJ, K, L, B и куча других вариантов. Что означает каждая конкретная буква - надо искать в литературе, в ней закодированы всевозможные углы, радиусы закруглений и прочие другие размеры. Я не в курсе, какая соответствует дискам ГАЗ 24, но стопудово не J. Поэтому сказать про волгодиски "5,5J" - неверно.

[Илья24]

http://unit-car.com/termini-i-sokrashen ... iskov.html

Читал, и не раз. Но как-то не укладывается у меня это. не моё, наверно
Мне важна суть: диски от 2410 шире, нежели диски от 24. Вот это мне важно. а уж как это обзывается - это дело второе и не такое важное

[SingleEagle]

диски от 2410 шире, нежели диски от 24

На пол-дюйма. В общем 195 резина на них встанет без проблем.

[Илья24]

На пол-дюйма. В общем 195 резина на них встанет без проблем.

Спасибо)

[СержНовоч]

По-моему, не J, а L. J на вазовской продукции было.

В книге по ГАЗ-24 написано " колёса с размером обода 5J-14, с камерными или бескамерными шинами размером 7,35-14...".
Вот на ГАЗ-21 точно были диск L.
Вот тут нашёл размеры закраин дисков : http://w10.desti.ru/Mashina/Tuning/tuning1.html

[Волголог]

Штанги 24Д (92 бензин) на 402-й мотор можно ставить?

[ynikod]

Штанги змз умз одинаковы,отличаются только высотой гбц

[Волголог]

Спасибо.

[VolgaDriver-52]

Или пружины. Но это геморно, так что весь подъёмник целиком. А если аутентичность не нужна (хотя, это видимо на ГАЗель?) то я-бы поставил электрические.

Не, это про новую Волгу. Сползает, падла, заднее стекло.

[вит7878]

Не, это про новую Волгу. Сползает, падла, заднее стекло

Менять,ремонтировать смысла нет,там выработалась полукруглая шестерня,вот и проскакивает через шестерёнку вала ручки. Задние стеклоподъёмники одинаковы что на правую что на левую дверь,и подходят от всех моделей Волг(кроме 21). Только если будешь покупать от 3110 обрати внимание на длинну вала,если длинный то это под дутые обшивки,нужен с коротким.

[VolgaDriver-52]

вит7878, однако, не проскакивает. Ручка то крутится...

[вит7878]

Ручка то крутится...

Скорее всего цепляет самыми кончиками зубов(там другой причины и быть не может),а на кочках и когда нажмёшь рукой ползёт вниз обычное дело,ничто не вечно

[shtepsel_]

"стеклоподъемник рычажного типа, самотормозящий (удерживающий стекло в любом заданном положении)" \...\
....\ "Стекло не удерживается в поднятом положении - сломана пружина тормозного механизма стеклоподъемника - заменить стеклоподъемник" .
Из руководства по ремонту :)

[вит7878]

"стеклоподъемник рычажного типа, самотормозящий (удерживающий стекло в любом заданном положении)" \...\
....\ "Стекло не удерживается в поднятом положении - сломана пружина тормозного механизма стеклоподъемника - заменить стеклоподъемник" .
Из руководства по ремонту :)

Когда работал арматурщиком на автобазе, где одних волг было больше сотни едениц,видал я их со счёсанными шестернями,и именно такими синптомами (стекло ползёт) в изрядном количестве,причём поломка пружины была достаточно редким явлением.

[дядя вова]

Shtepsel , скорее всего прав - полетела пружинка , тормозящая ось ручки и , соответственно , маленькую шестерню. Если бы был износ зубьев большой шестерни - стекло бы не поднималось до конца и ручка бы проворачивалась. Замена механизма или переклепать ось ручки с исправного , но это гемор. Но решать конечно вам.

[вит7878]

Повторюсь,лично я за все время работы(почти пятнадцать лет) этих механизмов повидал,поменял и отремонтировал(ремонт гемороен и не оправдывает себя) ооочень много,и пружина в них ломается в самую последнюю очередь.вся беда в том что бархотки(направляющие опускного стекла)имеют свойство со временем истираться и стекло начинает "гулять" в виде незначительного перекоса,этого достаточно для излишней нагрузки на механизм стеклоподъёмника,он начинает работать туго,со временем шестерёнки(металл сыромятина) притираются к новым условиям(механизм начинает работать легко),и сцепляются самыми кончиками зубьев, это начало конца.При вращении рукоятки вниз стекло начинает опускаться рывками и самопроизвольно опускается при вибрациях,при подъёме бывает буксует,тогда приходится помогать поднимая ладонью стекло и одновременно крутя ручку на подъём Если сломается пружина то механизм вообще не будет работать,ручка с валом и маленькой шестерней будет вращаться вхолостую

[дядя вова]

Механизм то работает , так что , скорее всего , неисправна сама фиксация ручки. Правда иногда и очень редко отгибается , или просто имеет большой зазор , язычек механизма , прижимающий сектор большой шестерни к плоскости , и сектор проскакивает по маленькой шестеренке. Но это очень редко , обычно если зимой насиловать примерзшее стекло , но тогда и рычаг механизма может погнутся , т.е. деформируется "слабое звено". В любом случае начать надо со снятия механизма , а если есть необходимость ездить - можно просто подпереть или привязать стекло в верхнем положении. Но это просто моя точка зрения , а не повод для спора. ("Есть две точки зрения - одна моя , другая глупая. Н.С.Хрущев.) П.С. Волги меня кормят и поят , и очень неплохо , с 1980 года , когда запчастей было очень сложно или просто невозможно найти. Даже поработал мастером кузовного цеха завода ВАРЗ ( ремонт государственных (а для хороших людей и личных) Волг и москвичей , где и получил от жестянщиков прозвище "Товарищ Сухов", что в то время было признанием большого уважения и профессионализма , а они были одни из лучших в Москве , даже призы на соревнованиях брали. Правда и образование - МАИ , конструкторский факультет. Так что - "Если под ним Волга не едет , то ее даже в чермет не берут " - это мнение моих приятелей и клиентов , просьба не воспринимать это как хвастовство. Правда теперь пришлось завязать с работой по состоянию здоровья ( надеюсь на время ), о чем очень жалею.

[вит7878]

Правда теперь пришлось завязать с работой по состоянию здоровья , надеюсь на время , о чем очень жалею.

дядя вова ВЫЗДОРАВЛИВАЙ

[дядя вова]

Стасибо , "он постарается".

[Abrefox]

Подскажите пожалуйста, какие места при покупке 24ой Волги необходимо смотреть максимально внимательно? Есть какие то скрытые полости и явные\известные слабые места кузова? Спасибо.

[vlad-chk]

Пороги чтоб были(желательно родные) без дыр, задние лонжероны, пол в багажнике, под задним сиденьем еще пол тоже нужно смотреть! Остальное для реставрации не важно. Ну и конечно желательно комплектный авто)

[вит7878]

Если сами не волочёте,лучше взять с собой кого нибудь кто разбирается в отечественных авто,продаваны они такие,они навешают на уши. а потом когда эйфория от покупки пройдёт ...

[дядя вова]

Если сами не волочёте,лучше взять с собой кого нибудь кто разбирается в отечественных авто,продаваны они такие,они навешают на уши. а потом когда эйфория от покупки пройдёт ...

...оказывается , что на содержание авто в рабочем состоянии , даже разбираясь в Волге очень неплохо , требуются немалые деньги , а если все делать чужими руками - то очень немалые. Содержание старого автомобиля - вообще очень недешевое удовольствие. Так что неплохо крепко подумать , но решать , конечно же , вам.

[вит7878]

.оказывается , что на содержание авто в рабочем состоянии , даже разбираясь в Волге очень неплохо , требуются немалые деньги ,

Содержание старого автомобиля - вообще очень недешевое удовольствие

Именно так ,дядя вова как всегда зрит в корень Да забыл сказать,на дедушек продавцов тоже смотрите с оглядкой,попадаются те ещё упыри.В объявлении пишут что родная краска,не гнилой,а когда придёшь смотреть ....краска там родная,но гнили полна коробочка в самых западлосских местах,и ещё корабельного сурика который ничем не смоешь намазано в семь слоёв, и машина вся пожёваная как-будто ей только на слух и тормозили,а спросишь почему масло гонит со всех щелей обижаются и говорят что типа молодо-зелено, не знаешь поговорки на мотив, типа если из любой волги ничего не течёт,значит всё уже вытекло.

[Catmaps]

...оказывается , что на содержание авто в рабочем состоянии , даже разбираясь в Волге очень неплохо , требуются немалые деньги , а если все делать чужими руками - то очень немалые. Содержание старого автомобиля - вообще очень недешевое удовольствие. Так что неплохо крепко подумать , но решать , конечно же , вам.

Это конечно справедливое мнение, но всеж для начала надо понимать цель покупки старого авто.

[вит7878]

Это конечно справедливое мнение, но всеж для начала надо понимать цель покупки старого авто.

Так-оно так,просто не все по разным причинам выдерживают,и потом на сайтах продаж появляется объявление о продаже незаконченного проекта,к сожалению таких примеров вполне достаточно.

[Halfaxel]

Подскажите пожалуйста, какие места при покупке 24ой Волги необходимо смотреть максимально внимательно? Есть какие то скрытые полости и явные\известные слабые места кузова? Спасибо.

Днище - наше всё! Как бы шоколадно машина не выглядела снаружи, вполне может оказаться, что у неё просто нет дна. Или мало что осталось от него и от лонжеронов. Облить машину краской перед продажей и придать ей шикарный вид - плёвое дело, по сравнению с кузовными работами.
Впрочем, для Волги это не так критично, как для прочих машин, распадающихся пополам от отсутствия порогов. Волга не развалится прямо сразу, но делать кузовню придётся.
Достаточно просто забраться и посмотреть, как выглядит Волга снизу. Можно коврики снять и оценить полы под ними, тоже несложно.
Следующее слабое место - это передняя шкворневая подвеска. Как правило, прежними хозяевами убитая в щи и отродясь не промазанная. (не царское это дело - под машиной со шприцом лежать). Не смертельно, но на цену может повлиять.