Клуб владельцев ГАЗ 24

вит7878 писал(а): ↑

Пт мар 15, 2019 18:09 pm

Некорректно его сравнивать и с uz.

он наиболее близок по объёму к узету. змз-505,на литр больше объёмом.

Илья24 писал(а): ↑

Пт мар 15, 2019 20:07 pm

он наиболее близок по объёму к узету.

Только лишь по объёму,а в остальном...
Я конечно никому не навязываю,тем более что имею волгу с UZ. На мой сугубо личный взгляд Волге более подходит рядная шестёрка например от мерседеса w123.Даже может быть и дизельный вариант,но это на любителя типа гаражного мужика.

вит7878 писал(а): ↑

Пт мар 15, 2019 20:43 pm

На мой сугубо личный взгляд Волге более подходит рядная шестёрка например от мерседеса w123.

с такими шестёрками не сталкивался, не могу про них ничего сказать, я бы с удовольствием запихнул в машину вэ8 карбовое старое американское, но это слишком дорого и практически нереально...
а вот узеты, которые волге 24ой никак не подходят по духу,эт на каждом углу...

Dimk44 писал(а): ↑

Пт мар 15, 2019 18:35 pm

И чем 53 отличается от 511?

ЛЫ\СЫ,Потрошки,и много ещё чем.А если ставить на ГАЗ24 ,то много вас ждёт открытий чудных...и выпускной коллектор будет самым безобидным.

На 511 слегка увеличили степень сжатия что добавило 10 кобыл и поставили ущербный паук. Все остальные отличия не как не влияют на ттх мотора.

вит7878 писал(а): ↑

Пт мар 15, 2019 20:52 pm

А если ставить на ГАЗ24 ,то много вас ждёт открытий чудных...

У меня уже почти 3 года стоит правда 523.

Вот так элементарно делается выпускной коллектор. Да и все остальные решения в соответствующем разделе этого форума расписаны и как правило по несколько вариантов.

Ну а смысл ставить 53й?даром что восемь горшков лошадей-то 150!Карбюратор,расход топлива +с учётом веса этого задрыги и затрат на свап плюс сопутствующие дела...Не стоит оно того.Проще и целесообразнее вживить "крысу" Да она не рычит как восьмёрка от газона,но едет не впример лучшее и при свапе гиммороя в разы меньше не говоря уж о денежных расходах.Правда под него балку поменять таки придётся,но вопрос-то копеечный.

А смысла нет есть такая вещь называется ХОЧУ. Если искать смысл то всем надо пересаживаться на логаны или матизы дешево и сердито

вит7878 писал(а): ↑

Пт мар 15, 2019 21:29 pm

Правда под него балку поменять таки придётся,но вопрос-то копеечный.

только 5 на 139,7. только классика.
В моём случая я в который раз натыкаюсь на разочарование, с какой стороны не подойду к отечественным вэ8...
130 лошадей я и с 24д сниму(карб 135, 35 вал, выхлоп, клапанные пружины), причём затрат, геммороя, особенно с переоформлением, будет гораздо меньше...
Машину должна быть выдержанна в духе того времени, опять же повторюсь, что это относится только с моей машине.

Как сказал вроде Генри Форд( но это не точно) лошади продают машину, а везет ее крутящий момент. Кстате у газоновского мотора он на холостых больше чем у 406 на максимуме.

Dimk44 писал(а): ↑

Пт мар 15, 2019 21:47 pm

А смысла нет есть такая вещь называется ХОЧУ.

Ну так не вопрос,ХОТИ,только вот как на эту хотелку посмотрят дяденьки из МРЭО,и тому подобные повелители полосатых палок что торчат непосредственно на дороге? Неуж-то одобрят,посюсюкают,погладят карапуза по головке и выдадут вожделенные железяки?Или таки наложат запрет на регистрационные действия?По мне так второй вариант более реален.

При желании можно любые вопросы решить....

Dimk44 писал(а): ↑

Пт мар 15, 2019 22:01 pm

При желании можно любые вопросы решить....

Ну вот не берут они!!!Не знаю почему,может шпротами отравились накануне,или проверка какая у них,или просто встал инспектор не с той ноги например :buhalo : .Как решать будете? стоит попасть такому авто на штрафстоянку,и всё, про машину и вложенное в неё бабло и труд можно забыть.

Ну на крайняк есть такая опция как звонок другу и все решается

При запиле башки под 92 бенз нужно менять штанги. Вопрос: какие брать? многие жалуются на качество этих самых штанг. Обламывает их видители.
Как итог собирают кастомные из куска палки и наконечника штанги, который снимают со своей штанги.
Как лучше сделать в итоге?

Всем привет! Никто не подскажет случайно, сколько оборотов руля всего от упора до упора у вас на газ 3110 безгура? И второй вопросик: можно ли при установке сошки на вал рулевого редуктора 3110 ошибиться на 1-2 зуба или там строго направляющие в шлицах с ошибкой градусов в 90? Спасибо всем!

Илья24 писал(а): ↑

Вс апр 07, 2019 20:25 pm

При запиле башки под 92 бенз нужно менять штанги.

Не нужно их менять проще укоротить родные. Зажимаешь штангу в тисках(не сильно) так чтобы один наконечник упирался в губку тисков, у второго наконечника зажимаешь пассатижы легкий удар молотка по пассатижам и один из двух наконечников снимется, обрезаешь штангу на сколько надо и наколачиваешь наконечник обратно.

Илья24 писал(а): ↑

Вс апр 07, 2019 20:25 pm

Вопрос: какие брать?

Привет. Я покупал бизнесовские (нового образца) в "Газ-детали машин". Нареканий нету.

Колянчик писал(а): ↑

Вс апр 07, 2019 20:31 pm

Всем привет! Никто не подскажет случайно, сколько оборотов руля всего от упора до упора у вас на газ 3110 безгура?

Привет. Смею предположить, что столько же, сколько и на 2410 без ГУРа. То есть порядка 5,5 оборотов. Плюс-минус немножко.

Прикупил я себе комплект буферов капота и чего-то не пойму куды его в качель

kolhoznik, ножкой в отверстия кромки капота, их там 6шт. Перед установкой ножку смазать маслом, иначе не затолкаешь.

У тебя на фото буфер крышки багажника (используется как буфер капота на ГАЗ-21), буфер капота ГАЗ-24 тоньше.

Смотри фото:

Буфер крышки багажника


Буфер капота

iguana01,
Я кстати сомневался и взял и потолще и по тоньше (одни типа для капота, а вторые для лючка бензобака), наоборот впихнуть - не додумался. Большое спасибо за подсказку!

А их так и впихивать, от души, или можно подрезать?

Низя их резать.Надобно смазать чем-то скользким,и пихать что есть мочи.На капоте можно аккуратно подтягивать ухватившись пассатижами за "хобот" но без фанатизма.

kolhoznik писал(а): ↑

Ср апр 10, 2019 23:09 pm

вторые для лючка бензобака

На бензобак ни те, ни те не подходят.

iguana01,
Значит я опять чего-то напутал

Хотя внешне и те и другие одного диаметра, но разной толщины.

Censored

Никто не подскажет, случайно, были ли в природе 3110 с 406ым безгуровые и 31105 с 406 безГУРа?

конечно были, такси. у меня сошки рулевые на шаровой подвеске безгуровые стоят.
я их в своё время безрезультатно в магазах искал, паша "индиго" помог. редуктор стоит с такого-же авто, под карданчик.

меня интересует именно с 406ым мотором были ли безгуровые версии. а то у меня при вывороте налево средняя тяга в мотор упирается, не могу понять почему так, сошки все правильные 24шные стоят.
https://rutube.ru/list/video/2b6f07717b ... f109aaf21/