Клуб владельцев ГАЗ 24

436 писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 16:59 pm

Не вращается он.

Кто?!?!? Клапан не вращается?!Дядя,ты с дуба рухнул?!?!?!?

Клапан вращается, но только когда его притирают . А при работе - нет. Вращаются толкатели (и те, правда, не за счёт смещения кулачка)

Клапан вращается.При работе.

Ай,не буду спорить. Хотя можно было бы забиться на бутылку кубинского рома и хорошую сигару..

У ЗИЛа- да, и вот что ему помогает:
А у 402-го в каком месте он вращается, позвольте спросить? Пружина по шайбе на головке скользит? или по тарелке? или сухари в тарелке прокручиваются?

436 писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 19:00 pm

или сухари в тарелке прокручиваются?

Да.

Блин,лень мне в полемику увступать..Суббота,влил в себя бутылочку хорошего..настроения... .Ну не нервируйте меня,товарищ!..... А все таки они вертятся!!!!!!!

"Бремя доказательства лежит на утверждающем."© Бертран Рассел.

Ждём пруф.

Андрей003 писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 19:10 pm

Да

Даааа? То-то приходится тарелку от сухарей отрывать ударом молотка перед рассухариванием...

436 писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 19:23 pm

То-то приходится тарелку от сухарей отрывать ударом молотка перед рассухариванием.

То то приходится стачивать сухари,чтобы не соприкасались,чтобы клапана вращались?

Ай,у вас волгарей,хрен пойми что и как...На ваз классике мы так делали.У вас здесь другая религия,наверное.

Андрей003 писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 16:25 pm

Это с чего меньше то?На вазы сам знаешь,что вкорячивают..И резину широкую,и вылет адский,и размер не заводской..

Ну массу машины-то не вкорячивают,она ощутимо разная.Если из зубила я могу мотор в одиночку вытащить,то с 402 я просто пукну громко,а мотор на месте останется.
Да и статистику у тазоводов никто не вёл,сколько там потом после всех этих вкорячиваний рулевое ходит относительно стока.

Андрей003 писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 19:35 pm

Ай,у вас волгарей,хрен пойми что и как

Не у вас,а у нас

Волголог писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 16:41 pm

Именно так. Она самодостаточна.

Очень точно сказано.Хотя ко мне это уже давно не относится,я всё же понимаю соль фразы

436 писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 17:12 pm

А при работе - нет

И при работе вращается, но не так интенсивно, как с механизмом специальным. Выработка на торце клапана всегда круглая. А вот у тех, что по каким-то причинам не вращаются, "прогрызёт" углубление. Механизм, кстати, был у 21 и ранних 24, составные тарелки клапанов. Но потом перешли на цельные, видимо и с ними нормально всё работает.

И поэтому коромысла не соосны с клапанами?

Dimon-DM писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 20:42 pm

Не у вас,а у нас

Ой,забыл.Я же тоже с некоторых пор оленевод волговод

Волголог писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 21:30 pm

И поэтому коромысла не соосны с клапанами?

А как им вообще быть соосными? Коромысло по дуге качается, клапан по прямой движется. А то, что на центр площадки коромысла не попадает - это недостаток массового производства. Для этого и площадка широкой сделана. Смещение при изготовлении ГБЦ, при отливке коромысла, при его обработке - так и набегают отклонения, иногда в одну сторону. У всех разный способ компенсации отклонений, в случае коромысел на оси широкая площадка, а бывают коромысла с полусферой на шпильке, они просто повернутся как надо за клапаном.

Почему-то на СССР-вских головках такого безобразия не встречал.

Неее, и там есть. Миллиметра три-пять пляшет туда-сюда стабильно. На старых коромыслах хорошо видно, причём они даже не из "развитого социализма", а ещё бывает и Хрущёва застали)

Я неверно сформулировал предложение: клапан может понемногу вращается из-за влияния пружины (при сжатии происходит и её мизерное скручивание), может нет - но для этого ничего специально в конструкции не сделано, ни механизма вращения, ничего. И смещение коромысла точно не для этого.

Дебаты вращаются ли клапана:
https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/ ... et/page/4/

Giorgio, такое смещение коромысел не критично, но я бы подшлифовал торцы коромысел, чтобы ровнее было.
Андрей003
1.

Андрей003 писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 17:04 pm

436 писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 16:59 pm

Не вращается он.

Кто?!?!? Клапан не вращается?!Дядя,ты с дуба рухнул?!?!?!?

Пожалуйста, повежливее с 436. Всё-таки здесь уважаемые люди.
2. Клапана не вращаются, это можно понять по не круглому! отпечатку коромысла на торце стержня клапана. Если проворот клапана где-то имеет место за счёт пружины, то это не столь существенно.
3.

Андрей003 писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 16:33 pm

Impala писал(а): ↑

Сб янв 25, 2020 14:39 pm

неужели на чистой 24-ке нужен усилитель руля?

Друг,тебя послушать,то тогда и 4 клапана на цилиндр не надо,и дисковые тормоза на перед тоже мракобесие?...Или 24 ка не тот авто,что нуждается в доработке?А как же тогда форд мустанги 69года дорабатывают?На хрена,да?

Я не говорил, что нельзя. Можно и подвески от 3102...31105 с дисковыми тормозами и шаровыми вместо шкворней, 5-ти ступенчатую КПП, другие моторы, да много чего можно. У меня ведь тоже не сток и не выставочный экземпляр. Просто так думаю, что усилитель как раз и не нужен.
А то, что Волголог сказал, что Волга самодостаточна - точно, так и есть.
Кстати, если бы у меня был Форд Мустанг 69 года, то его бы я точно в полном стоке оставил, потому что это не машина, а икона мирового автомобилестроения.

Impala писал(а): ↑

Вс янв 26, 2020 17:05 pm

2. Клапана не вращаются, это можно понять по не круглому! отпечатку коромысла на торце стержня клапана. Если проворот клапана где-то имеет место за счёт пружины, то это не столь существенно.

Они проворачиваются по достижении высоких оборотов.А расклеп на торцах клапанов и есть следствие не проворачивания.Это плохо для клапана.

Impala писал(а): ↑

Вс янв 26, 2020 17:05 pm

Просто так думаю, что усилитель как раз и не нужен.

Но ведь заманчива идея,а?

Impala писал(а): ↑

Вс янв 26, 2020 17:05 pm

Пожалуйста, повежливее с 436.

Ох,если оскорбил сего уважаемого,приношу извинения.

Товарищи!Где то попадалась статья,что установив р\вал от 402 на 24д, последний поднимается в мощах и оборотах довольно значительно.А если и выпуск сменить на 402(4-2-1),то вАЩЕ попрет.А если и трубы на 57мм да глушак от газ 52,то и крыльев не надо! Есть ли смысл в установке данных деталей?Чет мой 24д на 5% подъем ползет как черепаха..с двумя пассажирами.На 4-й дохнет,на 3-й орет,но ползет.Не нравится..Нешто они все такие,24д?!?!?! Вроде и карб без провалов и на ХХ шепчет.

Андрей003, Да, все эти доработки (и распредвал, и доводка карбюратора, и выпуск 4-2-1) полезны. Насколько изменятся характеристики мотора - на немножко. Потому что у 402-го всё это уже сделано, но мощность там всего 100 л.с. вместо 95 на нашем 24Д и крутящий момент 18,5 кгс*м против наших 19,0. Мы с индивидуальным подходом можем добиться и чуть бОльшего.
В который раз советую всем интересующимся Волговодам: почитайте у господина Mortis`а в F.A.Q., там про все эти (и не только) доработки хорошо написано.

Развлекаясь с карбюраторами к126 заметил такой момент.

На том карбе что я снял машины, ускорительный насос пшикает во время открытия заслонки первой камеры. Но когда открывается вторая камера уже не пшикает.
Карб который у меня в запасе пшикает и во время открытия первой и во время открытия второй камеры

Вопрос
1)А как должно пшикать по уму?
2)А зачем вообще пшикать бензин во вторую камеру, если её заслонка в этот момент закрыта ? Мне так кажется это как то неправильно. Он же будет там стекать, и тупо капать в двигатель. О правильном распылении в таком случае можно и не думать.
Или мне неправильно кажется?

rok88 писал(а): ↑

Вс фев 02, 2020 11:22 am

)А зачем вообще пшикать бензин во вторую камеру, если её заслонка в этот момент закрыта ?

Тоже интересно. Подобное замечал на карбах 2108.
Думаю так.Два носика одновременно плюхают,это чтобы провала не было при резком открытии двух заслонок.А то,что льет при закрытой второй камере,так ничего не поделать,конструктивная особенность.