Клуб владельцев ГАЗ 24

Pompx писал(а): ↑

Пт авг 25, 2023 19:19 pm

Какие подводные камни ждут меня на тернистом пути замены этого стекла?

По аналогии с часами думаю, что стрелка просто сидит на плотной посадке и снять её можно. Как-то этот спидометр собрали?
Лучше какой-нибудь вилочкой, как у часовщиков, чтобы не калечить лишнего.

Подскажите, я правильно понимаю: наружные ручки дверей по каждой стороне передние и задние одинаковые, отличаются только длиной толкателей, которые идут от кнопок.

Pompx писал(а): ↑

Чт авг 31, 2023 11:43 am

наружные ручки дверей по каждой стороне передние и задние одинаковые

Да, ручки делятся только на правые и левые. Кнопка разбирается и толкатели можно переставлять.

Народ, а никто не ставил шестерню ГРМ типа такой https://bon174.ru/product/shesternya-pr ... tal-st40h/
Пишут 417, но по идее там вроде все эти шестерни одинаковые еще с мотора ГАЗ-11.
Подкупает то, что "поставил и забыл".
Из сомнений-не шумно ли будет работать в целом и не уработает ли эта супер-шестерня шестерню на коленвалу.
Ну и как сама контора, кто-нибудь пользовался?

У танковых дизелей (семейство В-2) привод всего - стальными прямозубыми шестернями. Надёжно, но шумно.

СержНовоч писал(а): ↑

Сб сен 23, 2023 19:57 pm

прямозубыми шестернями

Тут косозубые, должно быть потише... Слышал, что бывали дюралевые шестерни на 402, но в живую не видел. А то у меня опять подозрение, что шестеренка кончается, вот и ищу замену "раз и навсегда".

У гонщиков жёсткие шестерни отламывает вместе с носком вала, но у них демпфера нет и обороты большие. Также надежность может зависеть от того, насколько точно совпадает угол нарезки зубьев на обоих шестерни. В общем, думается мне, элемент лотереи здесь присутствует.

Здравствуйте. Скачут все стрелки на приборке. Заменил РР - без эффекта. Пошел к электрику, тот сказал, что от реле регулятора вряд ли. Заменил генератор, поставил абсолютно новый (у своего все равно подшипники подвывали) - без эффекта. Грешу на низкое качество РР. Так бы фигня конечно, но фары диодные на холостых помаргивают в такт скачкам стрелок. Размах скачков на холостых до 1 мм, на вызоких просто дрожжат.

Это могут возникать автоколебания. Можешь для эксперимента подать плюс на реле-регулятор с плюса генератора. Результаты объясню.

Где то замыкание - проводок перетерся, стекло фонарика не закручено (вода попадает) и т.п.
Изнутри на Волге - торпедо железное - любая лампа подсветки вывлилась из своего патрона - и вот оно замыкание.

Предохранители как себя ведут - они есть? Они штатные? Бимметалические предохранители (кнопочные) рабочие или их убрали якобы за ненужностью?

Забыл написать. 2410. все предохранители штатные. Колебания с высокой частотой. Точно сейчас сказать не могу, завтра постараюсь посмотреть и плюс с генератора попробую бросить, заодно и еще реле поменяю.

А перед этим явлением что было? Что то поменяли или долго ездили или долго стояли? Или так всегда было?

Езжу постоянно. Каждый день. Намедни 1500 почти зараз. Раньше колебаний не замечал, фары не мелькали, как то постепенно, исподволь, стали помелькивать, чуть заметно, потом все больше.

У меня родной предохранитель сдох с такими же симптомами, пока не понял, тоже всё подряд успел заподозрить и проверить.

Не забудь проверить на всякий случай провода (затяжку) ,которые идут на приборку.

Мелькают все стрелки на приборке. снимал приборку. проверил все, заодно спидометр отрегулироал , чтобы полное соответствие с ЖПСом было. Генератор, РР новые. Пока + с генератора на РР не бросал. Не до Волги было. На след. неделе уже.

Вроде была тема (могу конечно и путать за давностью лет), что на ранних машинах вроде были другие дверные ручки с бОльшим диаметром кнопок. Если действительно так было, то до какого года были такие ручки?

"Мудрый" электрик сказал, что от релюхи такое не должно быть, скорее вего в диодном мосту оодин диод накрылся, ну а так как у меня и подшипники выли - поставил новый генератор. Вой ушел... И все осталось также. Помелькивае в зависимости от оборотов.