Клуб владельцев ГАЗ 24

Брать или не брать? Вот такие фото шлют родственники, у которых оно в гараже.

Хотят - нуну - 300 тыщ, но можно и сторговаться, наверное.

Проблема в том, что если эту брать, то надо мою синенькую, первой серии, сливать куда-то. Две 24 мне в хозяйстве не надо. А синенькая - идет под перекраску уже и перетряс всех систем понемножку - то есть сейчас вряд ли найдешь на нее любителя, не вложившись в ремонт. А вкладываться же смысла нет...

А эта второсерийка, да цвет еще кастрюльный. Но ведь 12500 пробега! Ы! Новьё!

Если она в идеале-кузов,днище и т.д,да еще и с торгом,наверное стоит того.

300 дешево еще.

Так вот - менять мне ушатанную, но синюю и 1 серию - на эту свежую, но серую и 2 серию?.. Вот вопрос-то...

Ну и если не буду брать - могу сосватать, кстати)

arazm писал(а):Так вот - менять мне ушатанную, но синюю и 1 серию - на эту свежую, но серую и 2 серию?.. Вот вопрос-то...

Ну и если не буду брать - могу сосватать, кстати)

Если средства позволяют-конечно менять.

хорошая машина. надо брать, по-моему мнению.

Брал бы не глядя. Передумаешь - дай знать, дам хорошую цену.

Точь в точь как моя машина только у меня пробег был 13700 и салон у меня зелёный .А у вашей какой?

А в 81году выштамповка под номер квадратная была?

81 год стал последним полным годом, когда на задней панели была вы штамповка под черный номер. С 82 года пошли вы штамповки под более современные номера...
Кстати, какова судьба машины? Кто-нибудь знает?

Машина пока в гараже. Надо ехать смотреть да торговаться, что ж. Надеюсь заняться в ближайшее время

Хуже нет, чем столько лет в гараже.
Все РТИ на замену, как минимум + по агрегатам поржаветь могло всё что угодно

Это только под раставрацию с полным разбором - иначе обплююшься!


Притащил я раз себе копейку, 20 лет в гараже стояла, пробег 100000 км. Да, кое что как новое, но остальное... В мосту редукор заржавел так, что колёса не вращались!. Коробку открыл - зубья в махровой ржавчине. Сцепление, тормоза - сразу в утиль.

При этом кузов в идеале был.

сосед сиерру купил, 7 лет стояла. Двигатель не прокручивался, вскрыли - кольца к цилиндрам приржавели))))


так что ухо востро с такими консервантами иметь нужно. Одно дело, если её заводили и прокатывали ежегодно хоть немного и другое, если просто стояла.

Главное кузов, остальное можно купить по цене лома

TANKER писал(а):Главное кузов, остальное можно купить по цене лома

С одной стороны правильно, а с другой... Не 50 000 просят. И лом-то, купленный по цене лома, тоже может оказаться полным ломом. И сам по себе этот лом в роскошный кузов не запрыгнет.
В общем, думаю, что если готов взять эту волгу в исправном состоянии за 300, то 300 за нее платить не надо).

Интересные рассуждения у вас тут. Есть люди, которые покупают бутылку вина за 500 тысяч и распивают её в этот же вечер, а вы четко объясняете, что такое дорого, что такое дешего. Все таки для таких вещей аукцион лучший метод продажи. Все кто хотят купить эту машину- участвуют, остальные сидят и молчат в тряпочку. Этот метод исключает попадание машины к "случайному" человеку, который не знает, с какого бока к ней подходить.
А знающий в советах не нуждается

А если придёт на аукцион ностальгирующий по старым временам денежный мешок (не волговод)и перебьёт ваши ставки,купит что-бы было,ведь почти ретро и в цене с годами вырастет без каких либо существенных затрат,тогда что скажете?будете волосы на попе рвать и говорить вах вах вах не тому досталась?

Почему? Так только жадный и недальновидный будет переживать и рвать волосы. Наоборот, ваш пример- это гарантия того, что машина будет в нормальных условиях содержаться, и её не выкинут, когда закончится бабло на аренду гаража, как это традиционно происходит. Денежный мешок сам ничего маслать не будет, а поставит её как игрушку и для маслания того, кто шарит.

Кому-бы не досталась,главное что бы не замутили из неё пацанмобиль или лоурайдер

Ну так если на аукцион выставляется сохраненная машинами стоке, то и купит её в итоге её тот, кому нужна сохраненная машина в стоке, а не пацаномобиль.

Да никто не будет её выставлять на аукцион,и продаван и ценители прекрасно знают цены,да и не настолько ГАЗ 24 раритетный автомобиль что-бы был реальный торг на повышение ,на автору достаточно часто проскакивают подобные варианты, но цены неприлично высоки(машины по году и больше продают, и цена со временем снижается).а перекупы вполне могут перехватить, и через некоторое время увидим объяву о продаже ралитетной,оригинальной машины спецсборки под космонавта Кияшко за стопицот тысяч

вит7878
Кияшко твой родственник или однофамилец ? Задолбали уже этой блядской фамилией......................

Tixomir писал(а):вит7878
Кияшко твой родственник или однофамилец ? Задолбали уже этой блядской фамилией......................

Товарищ, полегче на поворотах,не нравится пройди мимо. не нравится Космонавт Кияшко пущай будет генерал дачно строительных войск ХОЗу МО СССР Одзаборадообедов

Как вы все четко по своим местам расставляете, не каждый таким навыком владеет.

Charon писал(а):Как вы все четко по своим местам расставляете, не каждый таким навыком владеет.

поясните,что имели ввиду

Про цену, про продажу волг годами, про кияшко

Charon писал(а):Про цену, про продажу волг годами, про кияшко

Опыт однако,в лихие времена (90е) по основному месту службы крайне мало платили,а так как место службы было на одной из спецефических автобаз в Москве , я имел возможность мутить с машинами которые распродавались с длительного хранения или в связи со списанием с баланса по причине критического износа узлов и агрегатов.И я вас уверяю что в те времена были такие схемы продаж втридорога и без какого либо обмана клиента, и упаси бог нарушения законов что нынешние продавцы РАЛИТЕТОВ на авто.ру курят не то что в сторонке а вообще за углом.Так что я знаю предмет не понаслышке