Моя новая машина!

[Анатолий К.]

Газ 24 1976, пробег около 26000км.




Перенесено из раздела "Разговор в гараже". Шустрик

[lexx]

Красава! Поздравляю!

[Плотник]

Ух какую красотку хапнул!!Скока нынче стоит такое удовольствие?

[vakmurka]

КЛАСС!!!!!!!!!!
Поздравляю!!!!!как цвет называется, морская волна?

[TANKER]

хороша !

[TANKER]

хороша !!

[МОРО]

Вау!!! Супер!!! Примите поздравления!!! Ещё одной 24кой больше! Какой год выпуска? Скока пробег? Где купили? Ждём подробных комментариев!

[SpiridonOFF]

ВАХ!

[aviator69]

Поздравляю! Снаружи всё просто клёво!
МОРО пишет:

Ждём подробных комментариев!

И фоток салона!

[Ar4ik]

Красивая, на мою похожа,-тока у меня бампера с "клыками".

[tverdy]

Вот это красотка!!! Поздравляю!!!

[ЛёхаМобиль]

Анатолий К. Не верю что ТАКОЕ бывает!!!! Машина СУПЕР, очень хотелось бы увидеть тебя на очередной встрече клуба

[strateg]

+1 ко всему что выше. повезло так повезло)
коментарии будут? в частности цена? Может перекуплю?)))

[45-45]

Красивая и ухоженая

[Таксист]

Анатолий К. , хотелось бы также узнать как правильно называется цвет, в который выкрашена машина? Присоединяюсь к поздравлениям.

[LDemon]

Да, аппарат красив. На счет "повезло" я-б пока не говорил, т.к. автор не указал сумму, которую за нее отдал... Но при наличии одного гаража, БМВ-бы, к примеру, ночевала-бы на улице

[Volgovod]

+100000000000000000000 ны Красивая машинка! СУПЕР СУПЕР СУПЕР СУПЕР

[Shkvoren']

мда!!!в вакуумном гараже наверно на чурбаках стояла,тебя ждала!

[Анатолий К.]

Привет! Спасибо всем за поздравления от меня и Дженифер очень тронуты (такое имя я ей дал:) вообще имя для машины важно
(моё мнение) и отношение
к ней никак к железяки потребительское а как к железному другу или подруге:), и ещё фильм угнать за 60 секунд навеял:)
И прикольно бы фильм снять про 24ку в том же стиле может даже ремейк "Берегись автомобиля":) но с 24волгой. Американцы молодцы
в этом смысле могут свои легенды прославлять в фильмах передачах форд Мустанг Харлей Девидсон и т.д. а у нас всё наоборот обсирается
волга -г. урал -г.. Я думаю в мустанге и харлеи 60х не меньше недостатков чем в 24волге или 62урале.
такой же шумный жрущий и опасный но у них это легенда а у нас... вообщем лерическое отступление. по развитию тогда отстовали на лет 5-10всего.
а сейчас наверно на все 20-30.
Прошу прощения что не писал
занимался как раз ей и поиском нового жилища для неё так как старый гараж сносят в июне.
Где и как нашёл отвечаю. Вобщем машину ищу с прошлого лета когда повстречался с Денисом из Тулы который предлогал на аутору
24ку 72года с 36000км пробега
всего за 2000доларов состояние было идеальное + машина была обслужена переброна ходовая, установлена магнитола + к приёмнику + сигнализация
98% оригинальное состоянии но машину купить не удалось т.к. сначало он её не смог снять с учёта а потом когда я был в командировке
продал не позвонив тк потерял телефон. Тогда я очень был расстроен. Несмотря на это мы остались с Денисом друзьями
тк хороший человек и тоже любит 24ки. С тех пор долго искал машину и именно 72 года ну или 73, 74
вообщем первого выпуска с ленточной приборкой машина такая нашлась но состояние было у неё удовлетворительное т.е. крашенная коегде ржавая
96000км пробег ну и цена за это 3500$ в Москве. Вообщем даже это меня не смутило но товарищь долго держал её на даче зимой и не
хотел привозить показывать а тем временем пришла весна и как всегда (почти каждый день) зашёл на автору и увидел объявление
без фото но заманчивое цвет подкупал сильно на следущий день встретился с хозяином и и когда я её увидел был очень обрадован (не смотря на не 72 год) на следущийже день я её купил. это как это было и где нашёл.
Просто опыт показывает что машины в отличном состоянии и за реальные деньги бывают редко и очень быстро продаются от 2 до 7 дней.
Дженифер куплена в Москве за 3000$ без торга. состояние машины "отличное".Год выпуска 1976год. Двигатель 24Д (92бензин 95л.с.)
Пробег по словам бывшего владельца 26000км. По спидометру 16000км.Только
летняя эксплуатация, хранение круглогодично в тёплом гараже. Состояние на 99% оригинальное почти без колхоза:) Первый хозяин консул
СССР в Японии жил в Японии 20 лет катался на машине когда приезжал в отпуск летом наездил менее 10000 за 25лет, второй хозяин его друг
но здоровье уже не позволяет ездить на данное время,
у его сына я и купил. Продавец объяснил что первая приборка сломалась на 10000км и лежит у него в гараже.
Оснований сильно сомневаться в этом не было выглядила Дженифер примерно на столько и новой.
В салоне ещё сохранился запах новой машины вообщем салон на твёрдую 5ку. Цвет серый. ВИнил с тканью.
Кузов хороший ржавчины и тем более гнили вообще нет. Но машина долго стояла хоть и в тёплом гараже.
Краска родная цвет по бумашке в багажнике называется "Синтетический синий" Цвет красивый и редкий. Т.к.
цвет в моём выборе был не на последнем месте а этот цвет был вторым по моей категории
первый конечно классический чёрный потом он - синий, и на 3 месте вишнёвый (в моём рейтинге) хотя качество покраски мне
не совсем понравилась. есть небольшие сколы и царапины. Резина ИД 195 впереди 220 на задних всё на родных дисках.
Хром на 4- время и стояние машины наверно без смазки очень нехорошо сказались.
Так что средняя часть переднего бампера,поворотники, водительское зеркало,ручки с кнопками, очки на фары, и решётка
радиатор требует в будущем замены на новые.
Через 5 дней потёк карбюратор к126Г (76г.в.) из под тяги ускорительного насоса? тёк конкретно что залил весь
впускной коллектор бензином - причина так и не установлена, был сдан в фирму ЭКСИ там был перебран
но после установку на машину так же потёк как и не перебирался вовсе, был заменён на к126ГМ "пекар"
появились проблемы с зажиганием оно пропало были заменены свечи, катушка конденсатор и крышка трамблёра,
машина стала заводиться но холостые вообще без газа не держала глохла были снова заменены свечи и провода машина
стала держать холостые, далее была сделана диагностика двигателя в 20ТМП она показала неправильную полярность
в цепи высокого напряжения и напряжение на свечах составляла 1-2квольт, катушка была подключена вроде правильно
к клеме вк-м оранжевый провод от аккамулятора а к клеме без названия трамблёр при перестановки этих клемм наоборот
полярность стала правильной и на свечи пошло уже 10-12квольт. Причина косяк с проводкой какой?????
Там же были перебраны рулевые тяги и трапеция. В самом ближайшем будущем сход-развал.
Заменено масло в двигателе на хадо 10w40 миниралка. Двигатель затих:) Так по мелочи заменены на новые задние катафот ссср, парковочные
огни ссср, стёкла заднего хода в фанарях,куплено крепление переднего подлокотника и установлен родной подлокотник(крепление было утерено
прежним хозяином).
Общая концепция и планы на будущее.
Оставить на 99% оригинальность машины её дух её внутрение качества и внешнюю красоту, такие изменения как замена салона и торпеды
на более современные не предпологается только реставрация и поддержания исходного состояния,возможен переход на более рание агрегаты т.е.
на ленточную приборку, замена дверных салонных ручек на ручки с хром проставками, замена подвески и тормозов на более современные
также не предпологается, только реставрация старой.
Возможна замена амортизаторов на Кони-классик для ретро машин.
Вообщем и целом поддержание политики оригинальности и реставрации.Использование наиболее качественных масел в двигателе, кпп, мосту.
Качественного антифриза и т.д.
Антикорозийная обработка кузова. Использование оригинальных запчастей советского производства.

Вообще Дженифер готовиться к длинным пробешкам по дорогам России (или по тому что под ними называются:)
А то на дорогах 24к уже совсем не видно особенно на трассах, только в городах и пригородах или стоящими во дворах.
А оригинальных ещё в 10 раз меньше. Грустно это. Также хотелось и когданибудь в автоэкзотике поучавствовать.
Самые ближайшие планы замена всей выхлопной системы (глушитель ориг. ссср)
замена левого водительского зеркала на новое 1 выпуска на длинной ношке (зеркало куплено)
Замена масла в кпп и з.мосту (хадо)
Замена тосола на антифриз, патрубков радиатора, промывка радиатора.
Установка дополнительной магнитолы с мп3 + к штатному приёмнику (кантри и рокнролл рулит в долгой дороге:))
Ремонт штатной системы омывания стекла (клизмы:)
Проверка Проводки. поиск неисправностей.
Замена жалюзей радиатора почему то их ржавчина не пожалела?!
Антикор.

В будущем более далёком: замена всего поврежденного хрома, возможен переход на не родные американские диски 60х
и другую ретро резину (с белой полосой), переход на торпеду с первого выпуска (алюминивую), замена амортизаторов,
лёгкая тонировка зелённым, хромирование подкопотных агрегатов:), установка комплекта зак. азота просто на всякий
пожарный:), установка оригинальных агрегатов (к126г с окошком и чугунного трамблёра:), Установка трамблёра на рулевую колонку
как в шевроле 60х ну и поддержание в хорошем тех состоянии всех ориг. агрегатов и их своевременная замена.
вот пока все планы.
Вчера разгребал бардочок нашёл там карту Москвы 76г.в. года выпуска машины:) Надо в ближайшем времене делать т.о. а сейчас на стекле
красуется т.о. 1980 года с Олимпийским мишкой:)

[МОРО]

Дааааааааааааааа. Я в шоке. Вот это история. Но у меня есть несколько вопросов: вы хотите сохранить её в оригинале. А где вы будете доставать оригинальные, НОРМАЛЬНЫЕ(читай-новые) запчасти? И где приобрели то, что уже поставили?

[tverdy]

Молодец!! Меня смутила только закись азота и чугунный трамблёр. Зачем? 126, я понимаю, он надежен. А зажигание я бы сменил на безконтактное. Что я и планирую....

[dl24]

Анатолий К., да, все супер... меня тоже смутил трамблер на рулевой колонке, да еще чугунный, немного не понял что это Карб - помоему лучше было бы американский четырехкамерник ))) хоть и смысла особого в этом и нет. Но зато 126 - очень надежная машинка. А двигатель можно внешне оригинал, но с блоком 2,9 литров (ЗМЗ-410) - как-бы ближе к классическому американцу, хотя двигатели волговского объема в 150 кубиков у амеров тогда тоже были, скажем Шевроле Нова. И насчет штатной клизмы для стекол я бы тоже как следует подумал ))) в конце концов, можно в нее просто выключатель встроить вместо насоса )))

В будущем более далёком: замена всего поврежденного хрома, возможен переход на не родные американские диски 60х и другую ретро резину (с белой полосой), переход на торпеду с первого выпуска (алюминивую), ...,лёгкая тонировка зелённым, хромирование подкопотных агрегатов:),

Блин, с каким удовольствием я это читал !!!

2МОРО а он ведь написал,

Использование оригинальных запчастей советского производства

. На Поебду находят, а уж что-то новое на газ-24 найти со штампом ОТК года от 75-79 - это вообще вопрос только желания... или некоторых денег.

[Анатолий К.]

насчёт трамблёра на рулевой колонке опечатался тахометр имел ввиду примерно так.

[dl24]

Анатолий К. пол, это стиль, это маслкар, это святое. Может лучше под торпеду только ? :)

[Анатолий К.]

да я хочу сохранить и довести машину до оригинала с некоторыми изменениями а которых писал ранее.
Оригинальные запчасти достаются двумя способами или в южном порту или по частным объявлениям.
оригинальные запчасти не имеются ввиду тогоже года что машина а с 70-89год ссср. доставать не просто
но реально пока.
переход на безконтактное зажигание не планирую пока.
чугунный трамблёр ну просто я к советским запчастям отношусь с большим доверием по личному опыту надёжней и качественей
закись азота в мечтах пока
двигатель змз-410 шило на мыло менять неохота пусть будет оригинал
четырёхкамерник на 24д лишнее
кнопочка омывателя на панели как во втором выпуске неудобна приходиться наклоняться и отвлекаться от дороги
поэтому ножное управления предпочтительней моё мнение.

[Таксист]

Делай так, как будет удобно тебе самому. Ездить то тебе. У меня тоже на своей 2410 стоит контактное зажигание. Ставили с другом намеренно.

[Евгений Зингер]

Класс машина !