Клуб владельцев ГАЗ 24

Какой аккум покупать, посоветуйте? Можно ли большей емкости?

Николай2410 писал(а):Можно ли большей емкости?

Можно. Если нужно. А зачем платить лишнее, если не нужно? Один фиг через 3-4 года сдохнет хоть 60й, хоть 90й.
От ценовой группы зависит срок службы. Самые дешёвые живут 1-2 года. Дорогие - и 5-7 лет могут прожить при правильных условиях эксплуатации.

Николай2410,подобных тем на форуме куча.всё зависит от состояния машины и где и когда будет эксплуатироваться.если машина настроена на "пол тыка" то по лету можно и любой почти убитый.а если зимой стоит на улице.масло минерлка и машина плохо настроена то и 75 мало у меня машина постоянно на улице.,поэтому беру 70-75..при настроенных карб+зажигание зимой при -30 на минералке заводился на счёт "раз-два"

Зимой ездить не буду. Но нужно чтобы перезимовал несколько сезонов

Николай2410 писал(а): Но нужно чтобы перезимовал несколько сезонов

а теперь почитай инструкцию к ЛЮБОЙ акб."если акб не используется то зимой раз в месяц нужно подзаряжать зарядным устройством." бери 65-ку с окошком с с бОльшей минусовой температурой эксплуатации..

А что значит с окошком?

Николай2410

очень удобно следить за состоянием акб..зелёный цвет-заряжено..чёрный- разряжено..белый-долить электролит.

необслуживаемый брать?

да любой..они сейчас больше трёх лет не живут..это раньше лет по 7-8 ходили..в инете внимательно почитай как обслуживать и может 4-5 лет протянет..если всё же зимой надумаешь ездить обрати внимание на пусковой ток..чем больше-тем лучше..себе брал титан

Я бы старый оставил на лето. Зарядил его, а он за неделю разрядился (без эксплуатации). это же не нормально? Страшно с таким ездить

Почему не живут. А меня на другой машине уже 10 лет живет и не думает помирать

Николай2410 писал(а):Зарядил его, а он за неделю разрядился (без эксплуатации).

Разрядился подключенный к машине или стоя дома? Сдаётся мне, не аккумулятор тут виноват.

Дома разрядился.

А когда покупал машину (зимой было дело) заводили с доп устройством

Николай2410 писал(а):Почему не живут. А меня на другой машине уже 10 лет живет и не думает помирать

так в том то и дело..покупался то он лет 11 назад..а сейчас качество очень не то что раньше.

Николай2410 писал(а):Дома разрядился.

ну вот есть повод купить новый со скидкой..отдаёшь старый и тебе в плюс 200-300 р.

Николай2410 писал(а):Дома разрядился.

Ну тады точно труп.

Серый писал(а):ну вот есть повод купить новый со скидкой..отдаёшь старый и тебе в плюс 200-300 р.

де так?

Это где так?

-- Чт апр 07, 2016 18:27 pm --

С прямой же полярностью нужно брать?

242x175x190 - такого размера подойдет?

Николай2410 писал(а):Это где так?

да практически везде где продают новые..в южном порту на каждом шагу..

Николай2410 писал(а): 242x175x190 - такого размера подойдет?

да в волгу только 90-ка с трудом влазиет..у меня 75-ка..а если по фен-шую то нужно смотреть по верхней рамке(если есть)

Есть рамочка.

В "Русь", наверное заеду и куплю. Думаю Multu брать

Серый писал(а):да в волгу только 90-ка с трудом влазиет..

А у меня 100-ка поместилась. Хоть и не без напильнеГа(крепления новые пилил, не АКБ ).

Брал два года назад самый дешёвый саратовский "Электроисточник". Волга ездиит редко, но через полтора года умер он весьма необычно. Заряжается нормально, плотность нормальная, на лампу разряжаю - нормальная ёмкость. Но при включении стартера - чвырк, и полный ноль. Потом тихонько восстанавливается и опять лампочки горят. Внутренний обрыв! Сейчас тюменский взял.

Старый не заряжается более 12,6. Этого же мало? Должно быть как мин 13,5.

Если измеряешь после заряда, с отключенным зарядным, то это нормально. 13,5 на батарее никогда не будет.

Чего он тогда зимой не заводился

Возможно осыпался материал пластин, замкнув их, оттого и разряд. А холостое напряжение - ещё не показатель нормальности. Был у меня один такой, не автомобильный - из ИБП. На клеммах напряжение меряешь - всё в норме, заряжен, цепляешь лампочку - ноль целых @#$ десятых и ничего не горит. Отключаешь, меряешь - снова норма.

Обязательно проверяйте, чтобы можно было открыть банки и долить водичку. А то я однажды не заметил, купил заклееный. Подвыкипел слегка - а всё, в банки не попасть. Гении маркетинга, блин.

Halfaxel писал(а):Обязательно проверяйте, чтобы можно было открыть банки и долить водичку. А то я однажды не заметил, купил заклееный. Подвыкипел слегка - а всё, в банки не попасть. Гении маркетинга, блин.

Не обязательно, тут каждый выберет сам, что лучше: устаревшие технологии, худшие характеристики по пусковому току, необходимость следить за уровнем электролита, периодически подливая водичку в кипящую батарею и возможность высаживать в ноль или больший ток, боязнь глубоких разрядов и теоретическое отсутствие необходимости в обслуживании (как правило, на практике так и есть, хоть и не всегда). Разные технологии, разные свойства. Пробки там полюбому должны быть - банки же как-то заливают, но заранее не угадаешь, спрятаны они просто под крышкой-наклейкой или надо весь верх разрезать, чтобы долезть до них.
Кстати, любопытный момент - на многих аккумах установлен "глаз"-ареометр, у которого три состояния: "заряжен", "разряжен", "долейте воды". Как её, @#$, долить-та, если до пробок не долезть?!

... к тому же этот "глаз" показывает плотность лишь в одной банке )

Halfaxel писал(а):Обязательно проверяйте, чтобы можно было открыть банки и долить водичку.

ты не поверишь..за 10 лет использования 8 волг ни разу не пришлось доливать..просто слежу что б не перезаряжало.

-- 08 апр 2016 7:38 --

кстати..Николай2410,если нужно могу подогнать акб..есть лишний..живой..с окошком..62 а.ч.

Серый писал(а): ты не поверишь..за 10 лет использования 8 волг ни разу не пришлось доливать..просто слежу что б не перезаряжало.

Поверю, почему бы и нет. Но долить водички - вполне штатная процедура, есть пробки - открыл, долил. Ну нахрена было заклеивать, да еще наглухо, эпоксидкой, что ли.

Sebastian писал(а):"глаз"-ареометр, у которого три состояния: "заряжен", "разряжен", "долейте воды". Как её, @#$, долить-та, если до пробок не долезть?!

На моем аккумуляторе на глазике было милая надпись - "заряжен-разряжен-заменить АКБ". Я ж говорю, гении маркетинга. Типа - "а вдруг вам на пальцы попадет капелька электролита?" Я понимаю, был бы какой-нибудь гелевый - нет, самый обыкновенный кислотник. Все "высокие технологии пониженного выкипания" - просто намертво приклеили пробки.
Теперь всегда проверяю, чтобы пробки отворачивались.

Halfaxel писал(а):Все "высокие технологии пониженного выкипания" - просто намертво приклеили пробки.

Кальциевые батареи действительно не выкипают в пределах срока службы, в отличие от старых сурьмяных. Химические процессы там по-другому устроены. Поэтому у них нет вентиляции, а есть предохранительный клапан, чтобы случайно давлением не порвало.