Клуб владельцев ГАЗ 24

novator55 писал(а):пару кило

вот и у меня видимо пару кило отвалилось

-------

Бла-блакал тут, а сейчас на ровных колёсах машина ехала совсем по другому, и плавно разгоняясь... Чтобы не пользоваться ускорительным насосом, который не работает.
А машина то идеальная.... Мелочёвку подшаманить на 30-40 штук и вообще шикосик всё будет.
Встал за сандериком сегодня сзади. Левым краем вровень ему, а правый у меня шире на 30-40см
Ну и плюс то отражение Морды машины Волги на крышке багажника сандерика... не продам.

Ну в опу эти волги. Овно, а не машина. Продать и забыть. И не делать культ из машины.

Dark Yak, продавать тоже гемор. ...обосцать и сжечь

Dark Yak очередное обострение ?) з.ы. машина то хорошая, комплектующие говно

те машина состоит из говна

Dark Yak писал(а):Ну в опу эти волги. Овно, а не машина. Продать и забыть. И не делать культ из машины.

и что взамен неё брать тогда? жигу? вобще не вариант. только веста как-то близко приблизилась по комфорту к волге.
всё остальное просто узкий, неудобный хлам.

Dark Yak писал(а):Ну в опу эти волги. Овно, а не машина. Продать и забыть. И не делать культ из машины.

Да ладно, Кирилл, машина как машина. Страшно прочная и как следствие - долговечная. И запчастей на неё - хоть жопой ешь. Хоть новодельных, хоть из старых запасов, хоть донорских. Вон итальянцы (!!!) по сей день выпускают на 24-ку некоторые запчасти. Тормозные барабаны, например. Новые. Итальянские.
Никто не собирается сегодня ежедневно работать, скажем, таксистом на 24-й волге. И невыгодно, и обожрёт. Но на выходной день - почему нет?

iguana01 писал(а): ...обосцать и сжечь

Даже страшно представить, что там кроется под

Илья24 писал(а):и что взамен неё брать тогда?

Если из новых - Нива в классическом кузове как вариант не рассматривается? (Не Шевик, Боже упаси) Достаточно широкая, в меру дубовая. Разве что короткая, однако спереди там места не меньше, чем у 24-й. При необходимости можно снять задний ряд, и багажник становится колоссальным.

Halfaxel писал(а): Нива в классическом кузове как вариант не рассматривается?

нет в ниве необходимости. да и люблю я либо седаны, чем более классические, тем лучше, либо огромные жЫпы типа ренджа или субурбана
в принципе, до 200000к нету машин, кроме старых немцев, готовых конкурировать с волгой.
Тут общался на днях с владельцами новенькой cv-r и q5.
Приговор был один: Волга хорошая машина, не то что эти.
Я с ними в принципе согласен. Вот я и всплывают мысли о е34, а уж если получитсято е39, или, если прям вообще всё будет по кайфу(ауф) то е38 или w140.
А остальное шрот, сравнивая с волгой

Илья24 писал(а):Вот я и всплывают мысли о е34

ты не представляешь на что подписываешься покупаю бу немца и сколько тебе придется вложить в него денег, чтобы всё устраивало.

Halfaxel писал(а):Вон итальянцы (!!!) по сей день выпускают на 24-ку некоторые запчасти. Тормозные барабаны, например. Новые. Итальянские.

Это скорее на УАЗик они выпускают.... нафиг им запчасти на Волгу?

436 писал(а):Это скорее на УАЗик они выпускают.... нафиг им запчасти на Волгу?

Не знаю. Однако делают, и неплохо вроде бы.

Ну, trialli, такие же итальянцы, как и Беня Ельцин, например. На их сайте, в общем-то, это и не скрывают.

Илья24 писал(а): до 200000к нету машин

Вот это правильно).причем,никаких. старый немец за эти деньги легко и непринужденно пустит по миру,если им пользоваться как машиной,а не арт-объектом).

Федя92 писал(а):Ну, trialli, такие же итальянцы, как и Беня Ельцин, например. На их сайте, в общем-то, это и не скрывают.

Я у них полный ремкомплект коробки брал, внешне понравилось, всё разложено по ячейкам, каждый подшипник в отдельный пакетик запаян. Нормально коробка собралась, нормально работает, чего ещё желать?
Пусть хоть папуасы из Новой Гвинеи делают, лишь бы работало как положено.
Это, конечно, огромный плюс Волги - доступные запчасти.

TANKER писал(а):ты не представляешь на что подписываешься покупаю бу немца и сколько тебе придется вложить в него денег, чтобы всё устраивало.

Прекрасно знаю, ибо есть 4 е34 на моих глазах, один s320 w220.
И с ценниками на запчасти для е34, и его привередливостью прекрасно знаком.
Как в детсаду, ёлки палки.
" придёт серенький волчок, и как ебысь за бочину нахер чтобы пол корпуса отгрызть одним разом"

Илья24 писал(а):

Dark Yak писал(а):Ну в опу эти волги. Овно, а не машина. Продать и забыть. И не делать культ из машины.

и что взамен неё брать тогда? жигу? вобще не вариант. только веста как-то близко приблизилась по комфорту к волге.
всё остальное просто узкий, неудобный хлам.

Да по факту машина лучше всех, самый дешевый вариант. Уже 5 лет катаю на 24ках, вот только вырос z и теперь не могу привыкнуть к тем или иным звукам. Хочется максимальный комфорт ... Ну или хотя бы хорошую динамику. Нету ничего :( И денег нету. Пора либо к психологу либо за водкой.

А иногда нет нет да и промелькнет мысль каждодневную 24ку сделать. с гуром, 406м, и подвеской на шарах. но внешне максимальный сток.

Лосяш писал(а):А иногда нет нет да и промелькнет мысль каждодневную 24ку сделать. с гуром, 406м, и подвеской на шарах. но внешне максимальный сток.

А за чем ?

Уставшая (а других не найти) e34 пустит по миру. Или колхозить на скрепках, как Дюк с авто.ру делал. Но это уже не ххх будет, а колхозомобиль. Устрицы кушаю, в гараже стоит е46 98 года, в этом году пробег составил 200 км, в прошлом 600. Зато наполированная, в нанолаке и все оригинал.

Думаю, w201 будет более в тему. Да, поменьше. Но крепкий, негодяй.

Еще раз всем привет. так уж повелось что в теме душу изливают уставшие волгаводы. Продолжу сопли слюни.
итак опять ломкабез волги. Сильная на этот раз. хочеться из нее не выходить, ездить и ездить по всем своим делам, и без делов.
прошу совета.
Дано . газ-24 81 года. сток все практически. Мотор живее всех живых, в нем не сомневаюсь. салон тоже практически сток. допов минимум.
хочу. хочу что бы мое ведерко безопасно разгонялось, держала трассу и нормально тормозила. то есть была безопасна, относительно 81 года.
мое виденье этого.в два этапа.
этап номер раз.: шаровая подвеска с гуром (пока на 24д мотор) и 5ст. задний мост неразрезной. тормоза с нормальным вутом. зеркала колхоз какой нибудь но относительно в стиль машины. резина 205 70 R15.
Поездить на этом. пообвыкнуться.
этап второй это 406ой, самоблок в РЗМ.
Или отговорите меня или поддержите что в такой конфигурации она будет вполне ходовая для поездок по городу.
на счет зеркал, возможно сферы в сток хром с подогревом.
Ну ломает меня без этой машины. Ну нет сил уже.
подружить рулевую с гуром и родной руль реально?

Лосяш писал(а):прошу совета

Лосяш, да не читай ты на ночь светских газет.

Хорош хихикать. Тут душевная травма)))

Выкинь ты её нах в чермет

Лосяш всё реально, давай жги!

Rub писал(а):Думаю, w201 будет более в тему. Да, поменьше. Но крепкий, негодяй.

эти моновпрысковые моторы... не доверяю я им... Хотя, 201 кузов можно за бюджетно довести до 7с до ста
Что мне, , и надо

Лосяш писал(а):ломкабез волги. Сильная на этот раз. хочеться из нее не выходить, ездить и ездить по всем своим делам, и без делов.
прошу совета.
Дано . газ-24 81 года. сток все практически. Мотор живее всех живых, в нем не сомневаюсь. салон тоже практически сток. допов минимум.
хочу. хочу что бы мое ведерко безопасно разгонялось, держала трассу и нормально тормозила. то есть была безопасна, относительно 81 года.

Ну так а в чём проблема? Наслаждайтесь! 24 в стоке вполне нормальная штука. Зеркала - если седан, то правая сторона вполне простреливается хорошей салонной панорамкой. (Кстати, а зачем вообще нужно салонное плоское зеркальце? За вещичками приглядывать, чтобы на светофоре в багажник не влезли?) Левое зеркало - родное или что-то вроде этого вполне годится.
Колеса 205-е - можно, конечно, они получше, чем узкие. Тормоза - они есть, мне лично их вполне достаточно. Ну если уж очень хочется, дисковые на передок и вакуумник от 2410. Всё!
Рулевая - поверьте, если шкворни нормально работают и смазываются, ГУР и триста лет не нужен! Реально руль крутится одним пальцем. Для сомневающихся - я в молодости грузовики водил без ГУРа, если рулевое хозяйство в порядке и нормально смазано - разве что на месте выкручивать неудобно. А уж на Волге ГУР - смешно даже.
Коробка пятиступенчатая - да, вот это нужная и полезная штуковина, не только на Волге. Правда, в городе она ни к чему, тем не менее. Хотя не то чтобы необходимая.
Разрезной задний мост - один умный человек мне сказал - он у тебя работает? Не шумит? - Ну так и не лезь туда, это советская штуковина, очень надёжный агрегат. Не мешай ему работать.

Лосяш писал(а): Или отговорите меня или поддержите что в такой конфигурации она будет вполне ходовая для поездок по городу.
Ну ломает меня без этой машины. Ну нет сил уже.
подружить рулевую с гуром и родной руль реально?

Любой каприз за Ваши деньги, более-менее грамотный токарь справится, я думаю.

Илья24 Ну что, отпустило ?

anykey писал(а):Ну что, отпустило ?

как-будто бы. Но какой-то огонёк прям тлеет внутри.
хочется чего-то иного всё равно... А чего?
Пока решил на своей машине экспериментировать. Пока сделаю так:
двери оригинал буду искать. Подвеска либо капиталка родни, либо 105+вут. Качественная музыка.
и прям под кайфовую музыку чтобы можно было катиться в авиаторах, вывесив левую руку из окна.
И копить на злой 1uz.
и забыл самое главное: выхлоп под пороги
а уж если путь не зажжёт, но немцы.

-- Пт янв 20, 2017 19:16 pm --

ПОдниму/обновлю/подкину дров.
ВОсстановление волги тут подсчитал. Перешив салона(пол+карты+сидухи) 92к
перешив салона е34 - 100к
Мотор 406 с навесным - 25к капиталка - 50к
м50б25 - 30к капиталка - 70к
переборка подвески шаровой с заменой и ремонтом всего - около 20к
на е34 - 30к

Усталость от машины естественное явление. Ко всем рано или поздно это приходит. Невозможно длительное время довольствоваться одним и тем же. Даже самое лучшее кино, если каждый день его ты смотришь, ужасно надоест. Самое верное средство - несколько машин. Захотел поехал на одной, захотел на другой. Волги не дорогие, смело можно одну делать для души, на второй ездить, а в третьей что-то возить. У многих любителей по несколько машин, во дворе любителя Волг сразу видно, потому что, как правило, все волги из этого двора его.
На счет восстановления скажу, что сил, времени, денег и здоровья требуется очень много для этого дела. Тут надо не просто чтобы душа лежала, а гореть этим делом, только тогда есть возможность дойти до конца.

Vadim01 писал(а): Волги не дорогие

Не дорогие,в виде дров которые ещё поднять надо.Приличные машины не очень-то и дёшевы,а сколько нужно времени,возни и денег и что-бы поддерживать на ходу и в приличном состоянии три штуки?а если нет гаража где заниматься? на земле? и держать их где? на стоянке?опять деньги,а в нынешних набитых машинами дворах с вашими тремя волгами две из которых будут постоянно стоять соседи вас "оочень" полюбят,настолько полюбят что.... разве что если живёте в частном доме то ещё туда сюда.