Карбюраторный 406, особенности

[Master General]

Кто знает можно ли на карбюраторный 406 установить инжектор. И что при этом придется заменить кроме впускного коллектора

[lexx]

Там еще вместо бензонасоса на голову заглушка ставится и вроде всё...

[Master General]

ГБЦ не отличаются?

[iguana01]

Сегодня смотрели в магазине, головы отличаются.

[Плотник]

Для переделки с карба на инжектор надо ресивер+рампа+форсунки,коса под инжектор,мозги+дмрв,распредвалы.

[novator55]

Пашва прав, но валы можно и не менять, ток флажок под дпрв установить и дырку под данный датчик досверллить, тк на карбовых она не сквозная

[Master General]

iguana01
Головы чем отличаются?

[iguana01]

В данном случае, я имел ввиду внешние отличия передней части ГБЦ, технические подробности не выяснял:

[ЛёхаМобиль]

Там вроде только крышка отличается, на ней стоит бензонасос механический

[PinCheR]

Всё правильно,отличие в передней крышке,на карбовой версии у неё прилив под бензонасос.У меня он закрыт заглушкой(тоже карбюраторный был в прошлой жизни).Головы одинаковые.

[TANKER]

только вот серега говорил, что ему бошку пришлось сменить. мол там каналы засрались намертво какие-то, когда на карбере ездило.

[PinCheR]

Ну бошка менялась не факт,даже учитывая то,что весь двиг с помойки был.Просто отличий в головках нет.

[Firebird 18-44]

Паша, а смысл???? Он всего на 10 сил сильнее 402го.
Плюс перекидывать в него инжекторные фишки - опять гемор, и опять бабки сверху. Не легче сращу купить 406й инжектор...

[Master General]

выясняю нюансы. смысл ставить есть хотябы из-за большей степени сжатия и того что я езжу на газу. двигатель более экономный чем 402, лучше крутится. даже эти 15 сил не помешают. А резервов больше.

[Таргитай]

И у карбюраторного и у инжекторного 406-го степень сжатия одинакова. А вот по поводу расхода... У меня карбюраторный 402 стоит на универсале, КПП-4, расход газа в пределах 13-14 л. У соклубника 3102 с инжекторным 406, КПП-5 - ниже 15 литров опускаться ему еще не доводилось.

[Dopos]

И у карбюраторного и у инжекторного 406-го степень сжатия одинакова. А вот по поводу расхода... У меня карбюраторный 402 стоит на универсале, КПП-4, расход газа в пределах 13-14 л. У соклубника 3102 с инжекторным 406, КПП-5 - ниже 15 литров опускаться ему еще не доводилось.

Кто нибудь делал в итоге? Интересно, получилось ли? Тоже подумываю на досуге заняться переделкой, но в интернете реальных отзывов не нахожу.

[Trudovik]

У 406.3 и 406.2 разные распредвалы. Профиль кулачков у них разный. У карбюраторного р/вал - 240, а у впрыскового - 252. Головы с 406.3 ставили на 406.2 и наоборот без вопросов. Для переделки нужен коллектор, ресивер с заслонкой, датчики положения ДЗ, детонации, температуры воздуха, ДМРВ, датчик положения р/в и ДК (по желанию), жгут проводов от406.1 и контроллер. Карбовый контроллер под впрызк не переделать в силу того, что на плате нехватает кучи компонентов, потребных для управления впрыском. Так сказать, карбюраторная аппаратная реализация. Работа по свапу впрыскового жгута и проводки карбюраторной машины (если это Волга или Газель) занимают два-три часа, включая перекуры и кофе-брейки.