При правых поворотах дергается.

[Dark Yak]

При высоких скоростях, при малейших правых поворотах машина начинает безбожно тупить. При езде по прямой - отлично. Что можно сделать?

[СержНовоч]

Поднять уровень топлива в попловковой камере.

[Dark Yak]

Поднимал, он так чуточку ниже середины... Причем, нет ли какого иного способа убрать такое состояние машины с 126г карбом?

[СержНовоч]

Это классический недостаток карбов, и, из-за него в том числе, впрыск очень давно вытеснил карбы в авиации, и в автоспорте. Уровень делай выше середины, около 2/3 окошка.
Или используй обороты выше средних и прожимай педаль до открытия второй камеры - в это момент там наоборот, приливает!

[Dark Yak]

Рискну здоровьицем...

[Aurora man]

СержНовоч
Далеко не все карбы имеют подобные недостатки. Списали их по сути только из-за экологии и удешевление и упрощения сервисных операций.

Dark Yak
Это недостаток только К126Г(ГМ) и только при правом быстром повороте когда педаль нажата ( например стартуешь с светофора и на 2-3 передаче входишь в поворот с нажатой педалью и раз и провальчик... Но легко научиться ездить без этого эффекта и при этом не сильно терять скрость в повороте. У меня лично подобное бывает один раз в году, хотя езжу быстро. Есть один поворот где этого легко добиться - старт от светофора под стрелку и сразу поворот на левон, если на на газу нажатом то на мгновение провал тяги на 2/3 поворота.
В левых же поворотах косяка нет. А все из-за оголения главного топливого жиклера первичной камеры. Они сильно отдалены от оси симетрии поплавкой камеры и находятся не глубоко от верхнего уровня топлива.
На К126Н дял Москвича, наоборот, тоже самое но при левых затяжных поворотах.
Этого косяка нет на 135( 126Б), 88, 151 карбах в силу другого места подвески поплавка и расположения жиклеров и клапана.