Выбираю тахометр в стиле ГАЗ 24

[Анатолий К.]

Есть у меня давняя идея по обустройству салона 24ки, - это добавить туда тахометр. Если чесно всё, что пока видел по поводу этого на нашем форуме мне не понравилость. Просто или явный колхоз или совершенно в другом времени. Моё скромное мнение что тахометры фирмы PRO-STREET не в кассу грубо говоря на 24ке и тем более не стоит их колхозить вместо родных часов или радиоприёмника. Повторюсь, что это только моё скромное мнение и я ни кого не хочу им обидить, знаю чаще всего делается выше указанным способом из-за экономических соображений. Я предлогаю сделать на примере американских машин того времени и как мне кажется, гармонично вполне будет смотреться на 24. Вот пример Ford Mustang 60x:

Аналогично можно сделать в 24ке, установка может быть и сбоку или сверху рулевой колонки. Далее, надо выбрать тахометр в нужном стиле.., в наших краях, к сожалению, ничего подходящего нет, приходиться искать на eBay. Вот где есть развернуться. Собственно представляю тахометры на который лёг взгляд так сказать.
№1

№2

№3

№4

№5

№6

№7

№8

№9

№10


В общем, интересно ваше мнение какой из них более близок к 24ке. Сам нахожусь в процессе выбора тахометра и зарабатывания на него денег :sm3: ...может кто-то ещё какие варианты предложит.

[kapitan_katalkin]

А что это всё есть в продаже???

№2 оч порадовал.

[TANKER]

ну по мне, №4 неплох

[Vovchik]

а мне 10й нравица

[barzha/47]

4-й самый самый, а вот именно для 24-ки более подошёл бы №6

[serogundo]

я бы взял десятый.где и как его купить?

[Mizantrop]

№5, №10
А указано с чего сигнал берется?

[Анатолий К.]

Kapitan_Katalkin:

А что это всё есть в продаже???

Повторяю фото c Ebay. Когда смотрел всё продавалось. Сейчас не знаю.

Сергей:

я бы взял десятый.где и как его купить?

Купить можно на: http://www.ebay.com . Унас на форуме есть люди (не я), которые могут с этим делом помочь.

Mizantrop:

А указано с чего сигнал берется?

Написано что электронный.., скорее всего как обычно, с катушки зажигания.

Пока лидируют №4 и №10 - это тахометры фирмы autometer, в общем современные тахометры в классическом виде (хромированный корпус чёрный циферблат).., я бы выбрал из них №4 скорее, т.к. он более подходит, как мне кажется, к ленточной панели, №10 к стрелочной.

№2 и №6 очень порадовали своей оригинальностью.
№5 почти такой же, как на мустанге :sm36: .

[kapitan_katalkin]

Как раз про ленточную приборку и говорил.., нумбер два к ней как раз охренительно подходит!

[Mizantrop]

Купить можно на: http://www.ebay.com . Унас на форуме есть люди (не я) которые могут с этим делом помочь.

К кому обращатся?

тахометры типа №4 вызывают, по-моему мнению, стойкую ассоциацию с амперметром

[NoComments]

2,6,8 - под ленточную приборку хороши. А №3 вообще обалденный, хотя 24-ке не очень...

[Анатолий К.]

Kapitan_Katalkin:

Как раз про ленточную приборку и говорил..,нумбер два к ней как раз охренительно подходит!

Согласен №2 очень похож, на мой взгляд визуально зелёная шкала сморится как лента.

Mizantrop:

К кому обращатся?

Написал в личку.

тахометры типа №4 вызывают, по-моему мнению, стойкую ассоциацию с амперметром

Согласен схож с видом приборов 24ки, поэтому смотрится как доп. оборудование, а не как что-то чужеродное(по-моему мнению).

NoComments:

2,6,8 - под ленточную приборку хороши. А №3 вообще обалденный, хотя 24-ке не очень...

№8 ставят как я понял на RAT И XOTROD. А №3 классный да но на 24ке может и в правду не будет смотреться ...вообщето он с "Ford Shelby Cobra" :sm3:

[DMAD]

Только покупая старые тахо с сигналом от катушки, учтите, что америкосы очень любят V8, и тахометр будет занижать показания в два раза.

Надо обязательно удостовериться, что у тахометра есть переключатель количества цилиндров.

[parabellum]

...а нафига 24 тахометр? Если уж на то пошло, то в Волге нет ни одного круглого прибора и все это не в кассу... Можно вкорячить в корпус часов, так чтобы стрелка только видна была и шкалу соответстно разградуировать..
Иначе колхоза не избежать.
Из предложенного, - к ленточной 2 или 4.
8-классный, но к волге отношения никакого не имеет.

[Плотник]

А он и не должен быть такой же, как и основные приборы, - в этом то и фишка.
А по чём эти ништяки на Ебэй?

[Анатолий К.]

DMAD:

Только покупая старые тахо с сигналом от катушки, учтите, что америкосы очень любят V8, и тахометр будет занижать показания в два раза.

Под такой тахометр можно и V8 в 24ку поставить...
А если серьёзно, то DMAD правильно подметил, что надо смотреть под какой движок тахометр, т.к. бывают чисто под V8 универсальные, с переключателем 4-8. В общем, надо уточнять, если в объявлении это ещё не указано!!!

parabellum:

...а нафига 24 тахометр?

...ну это вопрос риторический... Отвечу так: он не обезателен, поэтому на многих машинах в "базовой" комплектации не ставился (в 60-70) так и сейчас не ставиться. Обычно шёл и идёт как дополнительное оборудование для УДОБСТВА водителя (по-моему мнению).

parabellum:

...если уж на то пошло, то в волге нет ни одного круглого прибора

Согласен.
parabellum:

...и все это не в кассу..

А с этим нет. В 24ке действительно нет ни одного круглого прибора, но
по моему, это не так важно.., т.к. круглый тахометр будет установлен во первых на рулевой колонке, а она соответствено круглая и руль круглый и дефлекторы печки на панели круглые, так что на мой взгляд, всё довольно гармонично.

parabellum:

...можно вкорячить в корпус часов, так чтобы стрелка только видна была и шкалу соответстно разградуировать..
Иначе колхоза не избежать

Не знаю, у каждого свой взгляд на то, что колхоз, а что нет... На мой взгляд курочить родную панель и то, что туда монтировать, - это колхоз или магнитолу впихнуть вместо родного радиоприёмника, - это колхоз...
А если установить его акуратно, просто как дополнительное оборудование... Замечу, при этом сам вид тахометра тоже должен гармонировать со стилем 24 (для этого и создал тему), то это не колхоз
или магнитолку дополнительно установить куда нибудь под панельку приборов чтобы глаза не мозолила, - это тоже не колхоз. Как-то так. Твою точку зрения parabellum я понял, просто у меня она другая.
Плотник:

А по чём эти ништяки на Ебэй?

Это аукцион от 10-200 баксов, как сторгуешься + доставка...не дёшево. Цены смотрите на eBay. Сам ищу до 200баксов. Prostreet для сравнения стоит от 50 и выше..

[parabellum]

По-поводу курочить, я с тобой согласен, придерживаюсь сохранения оригинала и не предлагал курочить родную приборку, - только часы, которые легко поменять (найти не работающие,не проблема)...
Колонка - круглая, руль тоже, но тахометр-прибор и не будет ассоциироваться не с рулем, не, тем более, с колонкой.. Для чего нужен тахометр? Это атрибут спортивных авто, ну или авто для динамичной езды, дабы грамотно переключать передачи.., другого назначения не вижу, все остальное, - оправдания.. Волга же не относится ни к первым, ни ко вторым, чем-то напоминает установку прямотока на 75-сильный таз, - спортивнее он от этого не становится..
На самом деле, не навязываю твою т.з., просто счел нужным объяснить и мотивировать. По поводу предложенных вариантов уже отписался 2 или 6.

[DMAD]

По поводу сопряжения тахометра от V8 и нашего двигателя:

Можно сделать умножитель частоты импульсов на 2, тогда тахо будет показывать правильно, хотя и с небольшой задержкой.

Можно сделать одновибратор, выдающий импульс как по фронту, так и по спаду входящего импульса. Получается, что прошёл фронт импульса - на тахометр пошёл импульс, прошёл спад - ещё один импульс.

Вот и все дела.

[Анатолий К.]

parabellum, пусть люди ставят тахометр как им нравиться... я не придумывал велосипед... Способ, который я предложил, описывается во многих инструкциях по установке внешнего тахометра.
Так же я считаю, что часы тоже не для красоты сделаны в панели приборов и имеют свой функционал.

parabellum:

...тахометр? Это атрибут спортивных авто, ну или авто для динамичной езды, дабы грамотно переключать передачи..

НЕ СОГЛАШУСЬ. Почему тогда заводы их ставят и на грузовики и на автобусы, и на совершено не спортивные авто, даже не динамичные
как джипы, да куча обычных авто, где есть тахометры.., те же ВАЗы???
Я просто думаю что грамотно переключать передачи важно на любом автомобиле и на спортивном и на волге.

parabellum:

На сам деле не навязываю твою т.з.

Согласен! :sm3:

[NoComments]

На деле действительно тахометр в 24-ке - красивое украшение, практически бесполезное по-моему мнению. Обороты прекрасно слышно "на слух", передачи переключаются так же. Никогда не ощущал надобности в тахометре :)
Грузовики другое дело. Там у дизелей очень узкий рабочий диапазон, буквально в пределах 1000-1500 об/мин, перекрутки и сильного падения оборотов дизеля боятся. Там тахометр необходим.
Также он очень нужен в машинах с идеальной шумоизоляцией и механической кпп. Иначе езда становится мучением)))

[NoComments]

Но если нравится тах, ставь, смотрится всё равно красиво)))

[DMAD]

А я не согласен "на слух". Я пробовал так - получается езда в пределах 1500-2000 об/мин. Это не правильно, и для двигателя не хорошо.

А по тахометру сразу видно - ага, раскрутил до 3500, переключился. Хочешь пошустрее - крутишь до 4500. А так, - попробуйте отличить на слух 3500 и 4500...

Отсюда и псевдотихиходность волги - народ тыркается на оборотах даже меньших, чем обороты крутящего момента, переключаясь на слух, а потом говорят - не едет. А потому, что двигатель даже момента не набирает номинального, потому, что не раскручивается.

И смазка, опять-же, с ростом оборотов улучшается - повышается давление, улучшается разбрызгивание и т.п.

[Krenk]

Не знаю, я даже 402-й крутил все время и потом просто знал на слух где кончается тяга и когда доходило до этого, тупо по спидометру определяешь и уже знаешь на какой скорости какая передача оптимальнее!

[Vovchik]

А я не согласен "на слух". Я пробовал так - получается езда в пределах 1500-2000 об/мин. Это н еправильно и для двигателя не хорошо.

Согласен.
Когда у меня электронный тахометр появился, я понял, что ездил буквально на холостых.

[NoComments]

И почему у меня всё нормально было? Наверное, потому, что до этого на Москвиче ездил, а там мотор не крутишь - машина не едет)))

[parabellum]

Не знаю я даже 402-й крутил все время и потом просто знал на слух где кончается тяга и когда доходило до этого, тупо по спидометру определяешь и уже знаешь на какой скорости какая передача оптмальнее!

...согласен, мотор мало того что слышно, самое главное его чувствуешь, а по поводу холостых, - Волга не самолет и на 4000 не полетит, а касательно правильной работы двигателя, - ему от езды на 2000 плохо не становится..

[Vovchik]

...а касательно правильной работы двигателя, ему от езды на 2000 плохо не становится..

А я больше 2х и не крутил... Поставил тахометр и понял, что неправ и крутил до 2500.., а после кольта, раньше 3500 не переключаю.

[user1074]

сорри что поднимаю старую тему...
а как вам такой вариант? ;)

[user1074]

по-моему мнению неплохое дополнение к 24-й панели :) и не нужно уродовать её элементами чужеродной формы :)))

[Aurora man]

Хорошая тема.
Сам уже 1.5 года вынашиваю план покупки тахометра.

Полностью согласен с Андреем К.

Мое мнение, что тахометр должен быть: 1) внешним, дабы не убирать часы.
2) Он должен быть в хромированном корпусе.

Вначале думал купить модельку, что у нас в магазинах лежит за 2400руб. AUTOGAUGE 2302 SW2-7.
Но потом, когда почти купил меня отговорили от AUTOGAUGE Тайваньского, типа врут все таки. Да и в той же Америке его мало кто покупает...

Поэтому я решил покупать чисто Американский прибор, например фирмы AutoMetre. Делаются они только в Штатах.
Но у нас их нет, надо везти с Ебей или американских интернет магазинов.
У них там полно в хром корпусе. Только выбирай.
С доставкой сюда обойдется примерно в 140$.

Думаю все таки заказать в ближайшее время.