Родной стеклоомыватель

[Крейсер_Аврора]

Доны! А не сфотает ли ктонить или схему не выложит как трубочки идут от резиновой груши, что у левой ноги, до бачка с водой и форсункам. А то у меня всё оборвано - есть желание восстановить. Спасибо.

При создании темы и при написании предложения используйте в начале большие буквы, согласно правил форума (п.2). MG>

[Mels]

До неприличия простейшее устройство: на корпусе две трубки, на которые надеваются шланги. От левой трубки шланг идет к форсункам, а от правой - к бачку с водой.

[Крейсер_Аврора]

разобрался почему не работает:
1. выскочил шарик с обратного клапана
2. почти сгнили патрубки от груши что у левой ноги

будем восстанавливать

[GuitarMan]

А у меня трубки уже очень старые и поэтому постоянно заламываются. надо изолентой херачить.

[45-45]

Изолента, скотч...колхоз дорожный. Делать так как надо. Красиво и изящно.

[GuitarMan]

И как предлогаете?

[serula]

Здравствуйте.Не подскажите как подправить трубочки,чтобы вода попадала по большей мере на стекло,а не на крышу?

[Dmitry_989]

Здравствуйте.Не подскажите как подправить трубочки,чтобы вода попадала по большей мере на стекло,а не на крышу?

Направить сопла форсунок куда надо, подогнуть чуток. Даже в "Мануале" пишут, мол, подгибайте. Я помню именно так.

У меня все переделано предыдущих владельцем под жигулевский бачок с мотором-крышкой. Недавно вспомнил о родной груш в полу - а ведь занятная штука...

[Вениамин]

У меня на 2410 стоит штатный кронштейн под жигулёвский бачок с электромоторчиком. Но гораздо лучше поставить бачок от 3110 у него объём 5 литров, и моторчик другого типа. Встаёт в 2410 без проблем, надо лишь оттянуть кронштейн ближе у петле капота, сделать это при помощи обычной проволоки, захлеснув её за задний нижний болт крепления петли капота. - иначе воздушный фильтр при работе двигателя будет биться и тереться об бачок.

Форсунки омывателя я так же взял жигулёвские, просверлил под них в капоте дырки, соединил всё это дело специальными термостойкими шлангами. Всё это служит уже лет 7-8, менять приходится главным образом моторчики.

Преимущества:

1. Хорошая, уверенная струя обмыва - их получается 4, а если оставить штатные жиклёры, то и все 6.

2. Стекло сразу покрывается водой, быстро промывается, что снижает его износ, образование затиров.

3. Требуется очень мало незамерзайки. Так как и бачок и шланги находятся под капотом, незамерзайку можно разводить водой, и лишь в сильные морозы -15 и ниже приходится заливать неразведённую. Даже при интенсивной ежедневной эксплуатации хватает 3-4 пятилитровых бутылок на всю зиму.



PS. Тем, у кого стоит старая штатная система, лучше сменить шланги на силиконовые. Подойдут от медицинских капельниц. Мне они малопригодны, потому что капот подвижен, старая же штатная 24-шная система совершенно неподвижна, поэтому для неё вполне сгодится силикон.

[PauL_ZombiE]

а я вот после приобретения своей ласточки зашёл в магазин и решил обновить расхожники. дворники, моторчик омывателя(он вообще не работал) и т.д. обрадовался что он стоит всего 100 с чем то рублей... не долго я радовался. во первых он еле писал(я поднял сопла форсунок выше уже некуда), а во вторых он тупо совсем сдох через неделю-полторы. сраная пластмаска... ездил неделю без него. (перед поездкой включал дворники и поливал стекло вручную ) потом надоело. покумекали с другом. поскребли по сусекам гаража... нашли моторчик омывателя вроде от жиги какой то. прикарячили на мой бачок с жижкой. присоеденили трубки (старый насос даже вынимать не стал. прямо через него пустил). сажусь за руль. с замиранием сердца прижимаю подрулевую кочергу... и не пойму чё за нах... моторчик зажужжал, а лобовое стекло сухое! вместо него я помыл крышу и заднее! опустили форсунки и я горя не знал всю зиму. вот щас переберу ласточку и поставлю модявые форсуны чтоб на всё стекло разбрызгивали и с подогревом. так что не парьтесь и просто норм моторчик втыкайте.