Фаркоп на универсал.

[Волголог]

Кто ставил, поделитесь.
Если уже было, киньте ссылку.

[aleks0373]

Ну как то так. Люк открывается, но мне в принципе он не нужен. Пол багажника сделан поднимающимся.

IMG_4434.JPG (101.17 КБ) 5170 просмотров

[Catmaps]

Давно хотел поставить фаркоп на сарай, но никак руки не доходили. А тут как раз оказия случилась что без фаркопа никак...
Был куплен б/у фаркоп V-образной конструкции, что очень хорошо.



Крепление фаркопов на всех волгах приблизительно одинаковое, предлагается просверлить черыре сквозных отверстия в задней "балке" и по одному отверстию в лонжеронах. Всю нагрузку от фаркопа получается держат болты. Мне что то это показалось не очень надежно, тем более что машина далеко не первой свежести. А идея сверления особенно лонжеронов совсем не понравилась, и начался полет мысли :).
Решил сделать усилитель задней балки из уголка и полосы толщиной 5 мм, с креплением на болты заднего бампера.



Из четырех сквозных отверстий в задней балке сделал только одно вварив в него распорную втулку. Отдельно вварил в заднюю балку две закладные гайки для крепления усилителя.



Усилитель на месте, с внутренней стороны упирается на всю длину задней балки.



На лонжероны наварил площадки со шпильками, сделал по две с каждой стороны. Изначальная конструкция там только по одному болту предполагает что на мой взгляд маловато.





Фаркоп на месте.



Вся эта конструкция легко снимается.
Надежность проверена буксировкой Волги более 500 км.

[Дым]

На мой взгляд - лучший фаркоп на универсал, стоит достаточно высоко, цепляется мало за землю, не мешает открыванию лючка запаски.
Крюк съёмный.
А на 310221 так поставил
https://www.drive2.ru/l/6840059/

[Catmaps]

Беда всех волговских фаркопов в том, что основная точка крепления у них к задней балке да еще и посередине нее... Прицеп таскать маленький еще нормально, а что то тяжелое вроде машины уже стремно. Онож не расщитано на это...

[Дым]

в 2015 году тащил на свежепоставленном фаркопе (на 310221) ниссан Х-трейл, из г. Шахты Ростовской обл. до г. Богородска Нижегородской области, 1200+ км, временами с рывками (особенно под конец - в районе Вачи и Ворсмы частые горки и затупы с камазами/тракторами, трос сократился с 8.5 до где-то 5.5м), временами со скоростью до 140 (в Ростовской области), ни трещин, ни повреждений на креплениях фаркопа не обнаружено. спустя 5 лет машина всё ещё бегает.