История одной Волги...

мишаня · #31

А потом эти молдинги подлежат восстановлению, или новые придется покупать? Икак потом шпаклёвка на фосфатный грунт ложится? А то когда начал чистить рамку лобового стекла оказалось что на крыше увесистый слой шпаклёвки, а под ней изрядно мятый металл. Да, кстати, Волга то у меня оказывается была таксёрской, под двумя слоями бежевой краски слой желтой. Прям чувствуешь себя археологом, первооткрывателем. Вообщем заразная эта штука, машину зачищать...

Димок · #32

Шпаклевка кладется на голый металл. Вначале шпаклюешь, потом грунтуешь.
Да они просто снялись и все. Ни че не погнулось даже.

мишаня · #33

Всё ясно, спасибо большое. Как появится фотоаппарат ждите "Историю второй Волги"

Chacha · #34

ЗЫ: крАЦОВка

Димок · #35

Эксцентрик писал(а):З.Ы. шпаТлевать :sm5:

У строителей да. У автомобилистов шпаклевка :sm4:

мишаня · #36

Без разницы как пишется, главное мы понимаем друг друга.
Димок, вопрос спецу: стоит ли зачищать до металла крышу? Ибо начали всплывать зашпаклёванные места. Пока зачищаю там где шпаклёвка дала трещины, а что дальше не знаю. Кстати, сварной шов крыши и задней стойки, а также стык заднего крыла с нижней частью рамки заднего стекла были заделаны оловом, ваистину наследие советского союза!

Chacha · #37

Вот как чайник пишу: выложи хоть фотку крыши, а то может там со стекловолокном нужно шпатлёвку применять!? Или металл заменить...
Просто так ведь она не трескается.
У меня тоже стыки латунью запаяны, но у меня не 24-ка.

мишаня · #38

Фотки будут, но потом. На словах так опишу: вмятины не большие, отрихтованно было качественно, слоя шпаклёвки не более 3-5мм толщиной, видать делали ещё в в совдеповские времена. Трещины пошли там где сварной шов крыши и рамки стекла, естественно пошла корозия металла, но пока только поверхностная потому и стал счищать старую шпаклёвку, но чем больше счищаешь тем больше помятостей всплывает, потому и задумываюсь стоит ли зачищать всю крышу и шпаклевать по-новой, или зачистить там где потрескалось. Но тут возникнет проблема с переходом свежей шпаклевки на старую, заметно будет. И ещё насчет шпаклёвки: наверное буду использовать только со стекловолокном. по-моему мнению она надёжнее.

Димок · #39

Мишаня писал(а): стоит ли зачищать до металла крышу? Ибо начали всплывать зашпаклёванные места. Пока зачищаю там где шпаклёвка дала трещины, а что дальше не знаю. Кстати, сварной шов крыши и задней стойки, а также стык заднего крыла с нижней частью рамки заднего стекла были заделаны оловом, ваистину наследие советского союза!

Шпаклеванные места на крыше или на стойках?

мишаня · #40

Шпаклеванные места на крыше или на стойках?

на самой поверхности крыши. Стойки лобового стекла тоже шпаклёванные, но только места стыка ( или сварного шва), а вот крыша изрядно помята. Зачистил только переднюю часть крыши, поэтому про состояние в целом ничего сказать не могу.

Димок · #41

Мишаня писал(а):
Шпаклеванные места на крыше или на стойках?
на самой поверхности крыши. Стойки лобового стекла тоже шпаклёванные, но только места стыка ( или сварного шва), а вот крыша изрядно помята. Зачистил только переднюю часть крыши, поэтому про состояние в целом ничего сказать не могу.

Тогда лучше зачистить ее. Старая советская шпаклевка дрянь.
Места стыка (сварные швы) всегда шпаклеванные. Их тоже лучше расшить, там применялась такая "горячая шпаклевка". Под ней обычно ржавчина. :(

zahar · #42

Димок - ты просто МОНСТР!!!
Капремонт впечатляет! Сомнений в том, что все доведешь до логичекого конца - НЕТ!
УДАЧИ!

user774 · #43

2 Димок, если не секрет, во сколько по материалу тебе все обошлось?
Сам обдумываю капиталку сделать. Инструмент есть. Если можно, отдельно железо и отдельно ЛКП.

Димок · #44

По материалу примерно так:
Левый порог куплен с рук - 400 руб.
Правый в магазине - 1100 руб.
Задняя панель - 450 руб.
Фартук задний - 700 руб.
Раскосы - комплект около 300 руб.
Полы - 750 руб.
Усилитель крыла комплект - 600 руб.
Заглушки порога комплект - 400 руб.
Лючек бензобака - 90 руб.
Надставки передних крыльев 2 шт - 140 руб.
Бампер передний в сборе 3000 руб.
Бампер задний без резинки (покупал в магазине, валялся у них лет 5 поэтому цена не сильно выросла) - 450 руб. :sm160:
Резинка бампера 150 руб.
Крепления задних фонарей (стаканы) 2шт - 300 руб.
Крепления заднего бампера - 120 руб.
По железу в итоге примерно: 8950 руб.
Еще нужно купить передний фартук и панель дворников (это еще где то 1600 руб).

Остальное железо, это различные ненужные борта от УАЗ и просто железо.

ЛКМ пока истрачено примерно на 3000 руб. Ну нужно еще закупить гдето на 9000-10000 тыс.

Димок · #45

Воткнул электролюк Webasto :sm12: За люк ОГРОМНОЕ спасибо Капитану Каталкину :sm36:

Комплектующие: рамка, ванночка и кожух электропривода и кнопки.

Положение № раз.

Положение № два.

Ставил так:
1. Нашел середину крыши со стороны салона.
2. Выставил ровно посередине рамку, уперев ее задней стенкой в усилитель.
3. Помощник держит рамку, я очертил ее карандашом.
4. По обводу карандаша, с запасом (чтоб была возможность исправить ошибку), слева и справа делается две небольших прорези болгаркой. И снаружи все еще раз промеряется. Чтоб всё было симметрично :sm154: . Если все симметрично, то аккуратно вырезается отверстие.
5. Вставляем люк. С первого раза не залез конечно. Еще немного сточил болгаркой края и он встал как родной. :sm5:

В оригинале к новому люку идет бумажная карта. Которая наклеивается на крышу и по ней вырезается отверстие.

На месте :)

Pirat · #46

здорово! :sm36: но, я думаю, любители ретро поспорят с тобой! :sm4:

Михаил87 · #47

Диман огромное уважение тебе сам сейчас занимаюсь покраской своего авто хочу спросить твоего мнения я решил машину полностью от всех слоев краски не зачищать а снимать только слой лака и доводить до одного матового слоя? отец говорит он раньше так делал и нормально все красилось.Итак вопрос осмтавить так или сдирать все до голого металла?

Димок · #48

Чем хочешь красить и общее состояние кузова?

Михаил87 · #49

конечно много ржавых мест было которые зачищал до гоолго метала потом кислотой фосфорной обрабатывал и шпатевал красить буду Мобихеловской краской "белая лилия"

Димок · #50

Ну в общем если эмаль еще заводская лежит, то ненужно. Зачисть только ржавые места, места сварки крыши с передними стойками и задними (там шпаклевка заводская, под ней очень часто коррозия), желобки водостока если под герметиком ржавчина, проемы стекл (там очень часто ржавое всё), старые места ремонта (советскую шпаклевку сдирай полностью).
Просто если обдирать, то нужно обдирать всё, даже дно. Иначе глубокого смысла нет. :sm170: А это займет очень много времени и терпения. Потом если обдерешь, то потом шпаклевать в три раза больше прийдется. Грунтовать уже нужно антикоррозионными грунтами-основами (цинкосодержащим или фосфатным).

Михаил87 · #51

спс:) :sm170:

WheelNuts · #52

На всякий случай сделай пробник по старой краске - как будет ложиться, не будет ли грунт или новая краска "сбегаться" или "подрывать" старую.

user675 · #53

Димок писал(а):Грунтовать уже нужно антикоррозионными грунтами-основами (цинкосодержащим или фосфатным).

Беру новые двери, стоит вопрос о первичной грунтовке металла. Прошелся по торговым точкам из нормальных первичных грунтов предложили только:

- APP 2K Grunt EP (2-х компонентный, полимерный, в составе есть цинк);
- Body 360 (2-х компонентный, полимер+отвердитель из 15% ортофосфорной кислоты).

Я пока склоняюсь к Body 360, но хочется еще к нему добавить Body 320 (наполнитель с цинком) и(или) Body 425 (грунтовка с цинком для металла в местах сварки). Незнаю получится ли их смешать, каждый из них, судя из проспектов, предназначен для нанесения на металл.

Что посоветуеш, в какую сторону двигаться?

Кстати, на паре форумов связанных с лодками видел сообщения о том что Body 320 лучше Вика ВЛ-02.

П.С. По привычке добавлю что машину делаю для себя и надолго.

Димок · #54

Рекомендую найти 2к грунт BODY ZINC-FILL (примерно 500 руб/1л+ отвердитель).
Или если нет то APP.

З.Ы. 360 такого нет может 960?
З.Ы. З.Ы. Какая система окраски будет металлик, 2-к акрил или 1-к?

user675 · #55

Димок писал(а):Рекомендую найти 2к грунт BODY ZINC-FILL (примерно 500 руб/1л+ отвердитель).

Грунта такого не знаю, по каталогу есть 4:1 2к наполнитель BODY 320 ZINC-FILL, это он или еще есть и грунт?

Димок писал(а):З.Ы. 360 такого нет может 960?

Даже не спорю, действительно 960, ошибся.
Его не нужно использовать? Достаточно пройтись Боди 320 ZINC-FILL?

Димок писал(а):З.Ы. З.Ы. Какая система окраски будет металлик, 2-к акрил или 1-к?

Под мою выцвевшую слоновую кость по веерам лучше всех подошел мобихеловский сафари (2-к акрил). Им в том году мне уже покрасили передние крылья и фартук.

Димок · #56

Strelchik_K писал(а):по каталогу есть 4:1 2к наполнитель BODY 320 ZINC-FILL, это он или еще есть и грунт?

Да это он.

Strelchik_K писал(а):Его не нужно использовать? Достаточно пройтись Боди 320 ZINC-FILL?

Да достаточно Цинк Филл.

Strelchik_K писал(а):Под мою выцвевшую слоновую кость по веерам лучше всех подошел мобихеловский сафари (2-к акрил).

:sm4:

user675 · #57

Димок писал(а): Да это он.

Димок, а в кратце можеш объяснить почему такой выбор. Вопрос не для спора, просто для понимания процесса защиты от коррозии. Думаю не только мне это будет интерестно.

Димок · #58

Body 360 (2-х компонентный, полимер+отвердитель из 15% ортофосфорной кислоты).

Потому что ортофосфорная кислота это всего лишь временная защита, одноразовая. При попадении воды (например при сколе автоэмали)защитная пленка созданная ортофосфорной кислотой смываетя.

Цинкосодержащий грунт это вообще несколько другое. Это постоянная защита от корозии. Цинк содержащийся в грунте осождается на кузов за счет электрохимической реакции. Которая в свою очередь происходит за счет подведенного на кузов напряжения.

Ну и не все грунты Боди одинаково хороши. Есть убогие грунты которыми только заборы красить. А этот проверенный.

Chacha · #59

Димок писал(а): Цинкосодержащий грунт это вообще несколько другое. Это постоянная защита от корозии. Цинк содержащийся в грунте осождается на кузов за счет электрохимической реакции. Которая в свою очередь происходит за счет подведенного на кузов напряжения.

А можно поподробнее, про напряжение? Его подводить нужно когда красишь или как???

Димок · #60

Нет конечно. Ни чего подводить не нужно. Оно всегда присутствует на кузове автомобиля минус 12В.