История одной Волги...

[Chacha]

Нет конечно. Ни чего подводить не нужно. Оно всегда присутствует на кузове автомобиля минус 12В.

А какого вида реакция происходит? кузов: -12В, цинк - изолирован от кузова слоем грунтовки. Получается, что ничего не получается...

[Димок]

"Блуждающие токи" всегда есть. Цинк в самой грунтовке. Реакция проходит.

[Chacha]

"Блуждающие токи" всегда есть. Цинк в самой грунтовке. Реакция проходит.

Реакция проходит, если будет царапина на грунтовке до металла. Тогда или цинк разрушится раньше металла или создаст плёнку на поверхности металла.

[Димок]

И при попадении воздуха.

[Chacha]

А как ты наносил Вл-02? Я вчера попробывал, так она прозрачная как лак с зеленоватым оттенком и тяжело понять, где и как она легла...

надо по магазинам полазить посмотреть ВЛ-09, она вроде как не такая вредная, стоит дешевле и бывает зелёная, серая и красно-коричневая -)

[мишаня]

Аналогичная ситуация, сначало развел как положено, получилось слишком жидко, добавил грунта- хлопья летят. Пришлось в три слоя красить. Димок, поделись секретом :sm115:

[Chacha]

Какого грунта???
Приготовление грунта:
1. Мешаем (долго трясём) в банке основу
2. Взбалтываем кислоту в бутылочке
3. Смешиваем в отдельноё ёмкости в нужной пропорции
4. Тщательно перемешиваем
5. Ждём 30 минут, не меньше и лучше не намного больше
6. Перемешиваем ещё раз
7. Доливаем процентов этак 10 растворителя 646
8. Снова перемешиваем
9. Грунтуем
Прим.: На протяжении всего процесса стараемся всей этой "химией" не дышать!!!

Грунтование:
1. Один слой - это проход из пулеверизатора туда и обратно
2. ждём 15-20 минут
3. второй слой - туда и обратно

Но фишка в том, что трудно определить перекрытие.
При этом все джва слоя этой первичной грунтовки должен быть достаточно тонкими.

Ели летят хлопья, то передержал вместо 30 минут и она уже начала сворачиваться.

[мишаня]

Да нет, выдержку не делал совсем. Смешал, развел и сразу красить, сначало жидко, потом густо, а потом вообще не понятно. Выдержку между слоями делал как обычно. И ещё, сразу после покраски цвет грунта был нормальным, т.е. желтым, а потом спустя некоторое время грунт потемнел, появился коричневатый оттенок, это что, химическая реакция?

[Chacha]

На банке написано: "выдержать 30 минут", так что читать внимательней!

Она потом зеленеет.

[мишаня]

Да ктож инструкцию то читает :sm3:? лучше после того как не получилось на форуме спросить, так надежнее. Но все же, Chacha, огромное спасибо, теперь будем делать всё по-уму, и инструкцию читать, и на форум почаще заглядывать. :sm36:

[Димок]

Я разводил по инструкции. Какую делал вязкость не скажу. Вискозимитром не пользовался когда разводил. Смортел как стекает с электрода (объяснить как это сложно). Выдержка 30 минутная нужна, но и без нее ни чего не происходит. Зато когда выдерживаешь в мерном стаканчике к концу выдержки стаканчик раздувается и у него отлетает крышка. Выделяется газ.
По цвету она и должна быть прозрачная желто-зеленая. Всё отлично видно!!! Слой наноситься тонкий, толстый нах не нужен. В два тонких слоя наношу, сушка между слоями 10-15 минут. Перекрыть ВЛ-02 вторичным грунтом нужно в течении 7 дней. А лучше сразу после высыхания, через 30 минут.

[мишаня]

Димок, а что будет если вторичным грунтом не покрасить в течении 7 дней? А то я покрасил ВЛ-2, и на время отложил покраску.

[Димок]

ХЗ какая то химическая реакция должна пройти... Заметил что она зеленеет, т.е. окислительная реакция какая то проходит.

[Chacha]

И у меня зеленеет -) Да и долго ей ещё зеленеть...

[Димок]

Заменил шубу (панель двери).
Небольшой отчет как это делается.
Края двери по кругу обтачиваются болгаркой. Я просто прошелся болгаркой с зачистным кругом по контуру.



Потом отгибаются не приваренные края или они просто отвалятся сами, всё зависит от глубины реза болгаркой. У меня где-то отвалились, где-то пришлось отогнуть.



Где загнутый край приварен отсверливаются или стачиваются болгаркой точки сварки и остатки краев удаляются клещами.



Потом отсверливаются или стачиваются болгаркой точки сварки по внутреннему контуру рамки стекла. И шуба отделяется от каркаса двери.
Получается вот такая картина.




Новая шуба


После чего зачищается ржавчина, края каркаса двери выправляются, примеряется новая шуба и где нужно подгоняется. Каркас и новая шуба грунтуется и краситься.
Потом на каркас накладывается новая шуба. Выравнивается по рамке стекла. В шубе сверлятся отверстия под сварку и она приваривается по контуру рамки стекла.



Потом равномерно по всему контуру молотком загибаются края шубы. Подогнутые края догибаются с помошью клещей. Здесь есть хитрость чтобы не помять шубу нужно с лицевой стороны под зуб клещей подкладывать толстую стальную железку. Тогда зуб клещей опирается на железку тем самым обеспечивается достаточная площадь чтобы шуба не мялась.
Когда все края загнуты то шуба приваривается к каркасу (аналогично старым точкам сварки).





Как новая.

[Firebird 18-44]

Тут с тобой не поспоришь по музу : мастер что надо , горжусь тем что ты ее не здал в металолом , а начал растит себе гемор на жо_е!!!!! Но
это круто!!!!!!! МОЛОТОК!!!

[Pirat]

Красавец! :sm36:

[Krenk]

а у меня варить некчему двери в каку! :( По работе респект! :sm4:

[Димок]

а у меня варить некчему двери в каку! :( По работе респект! :sm4:

Ну я менял не потому что сгнило, а потому что вся мятая была пипец. Не одного живого места не было. Выправлять и потом шпаклевать - смерти подобно. :sm63: :sm170:

[serogundo]

Дим,как процесс?уже глаза чешутся,увидеть хочется:) :sm63:

[Димок]

Шпаклюю... потихоньку...
Просто не могу ей каждый день заниматься, только в свободное время от работы и то иногда приходишь уепанный и ваще ни че делать не хочется.

[Михаил87]

Шпаклюю... потихоньку...
Просто не могу ей каждый день заниматься, только в свободное время от работы и то иногда приходишь уепанный и ваще ни че делать не хочется.

как мне это знакомо:))) сегондя отдал её на покраску:))) мои работы по подготовке заброковалии сказали что будут доделывать:))) так всегда перывый блин комом:))

[Anonymous]

Всем здравствуйте.Я тоже волговод :) (правда у меня 3110) Сейчас тоже занимаюсь подготовительно-малярными работами. Если есть специалисты в этой область - делитесь секретами и просто различными тонкостями.
Делаю все сам, потому что в малярке просят за облив ПОДГОТОВЛЕННОЙ машины от 15 т.р. Согласитесь, красить машину купленную за 40 т.р. за такие деньги нелогично.
Мало того что деньги содерут, так еще и схалтурят :(
"Величие волги в полной мере осознаешь тогда, когда начинаешь ее шкурить" :) Я решил красить почти с полным разбором (из кузовни на машине остались только пороги, крыша, рамки стекол и задние крылья). Т.к. денег мало - материалы грунт боди 992, эмаль садолин, возможно в последствии покрою лаком. Шпакевки боди и новол (новол рулит).
Из оборудования: компрессор фини на 1,5 квт (25 литров ресивер),лубрикатор, пара дешевых краскопультов, болгарка (куда без нее) и вагон энтузиазизьма :)
На волге куча коцок оставленных предидущим хозяином, заколебался шкурить. Кстати при шкурении шпаклевки деревянный брусок здорово облегчает жизни. Если требуется качество поверхности, можно воспользоваться проявочной краской (я например беру балончик черной боди - пара пшиков и все косяки видны (смываем ее любым растворителем))
Интересная особенность во всей литературе, что я видел, рекомендуют сначала грунтовать, потом шпаклевать - ХРЕНЬ. начинаешь шкурить - шпаклевка от грунта начинает отставать.
Из перепробованных преобразователей ржавчины понравился ББФ - действительно работает. Говорят еще есть такой "кольчуга" - вообще вещь, но в моей местности не смог найти.
Один момент при покраске больших поверхностей (капот, крышка багажника, крыша) зачастую образуется апельсиновая корочка и переопыл -бороться можно так: сразу после окраски заливаем в краскопульт растворитель для вашей краски и ставим самый широкий факел и подачу краски (растворителя) по-больше и начинаем "увлажнять" поверхность (главное не переборщить - не устроить подтека и не испортить поверхность напором воздуха ) сразу уберуться многие косяки и появиться глянец.
При работе с компрессором советую купить лубрикатор (влаго-маслоотделитель) - своих денег стоит - конденсат до краскопульта не доберется.
Еще здорово экономят время набор резиновых шкателей -удобная вещь :)
Самое главное НЕ ТАРАПИЦЦА!!!! И куча терпения.....
Волга рулит :)

[Фрегат]

Димок, уважуха и респект тебе!!!!! С кузовом оч серьезно заморочился и правильно сделал (Раз и на всегда). У меня кузов поживее твоего изначального будет, т.к. она гаражного хранения (у деда (продавца) в гараже все зимы стояла) но я бы тоже там кое что подделал. Но мне вот смелости не хватает так капитально как ты сделать. Да и гаража нет, и вроде так капитально не требуется пока.

[Димок]

Вот шпаклеванные двери.
Передняя новая :sm57:


Задняя с менянной шубой.

[barzha/47]

Да уж, Димок, крутой проект, молодца!!! Сравнимо с космической программой США :sm3: . Насколько я понял, двери будут открываться с пульта. А действительно-ли это удобно?

[serega-1989]

Еще вопрос. Действительно ли это надежно?

[Димок]

Насколько я понял, двери будут открываться с пульта. А действительно-ли это удобно?

Да, правильно понял. Открываться будут с устройства радиодоступа с брелка.
Не очень удобно, но смотриться зашибись. Есть свои минусы. Но красота требует жертв, тем более я делаю машину не на каждый день. Мне очень нравиться гладкое ребро, без ручек, каждому свое.
А тем более всё началось как раз с новой передней двери, у которой к тому же было криво отштамповано отверстие под ручку. :sm57: Смотрелось убого. Вот и было принято решение. Тем более вот этот проект
прожил с заваренными ручками полгода без проблем.

Еще вопрос. Действительно ли это надежно?

Отказ устройства конечно может быть, поэтому делается аварийная система открытия двери.

[Krenk]

У меня у друг на CRX тоже заврены ручки, но у него то есть 3-я дверь через которую он постоянно лазиет :sm3: переодически забывая брелок в машине! Тк ключи и брелок он носит раздельно чтобы в случае чего залезть через багажник! :sm3: :sm3: :sm3:

[Димок]

Не у меня у друга на шее запасной брелок висит :sm4: