Кто имеет фото или видео краш тестов ГАЗ-24

[Master General]

Кто имеет ссылки на фото или видео крашей ГАЗ-24. 3110 видели. Однако кузов в передней части несколько отличается всетаки.

[Плотник]

где то видос в инете валяется,где 2410 долбит какую то инку-морда смялась только по поворотники на крыльях.

[Master General]

Надо всем дружно начать писать письма в Авторевю.

[Плотник]

Ты свою предоставишь для эксперимента?

[denmasana]

Тут вот в чем дело...те машины,которые у нас для краш теста не подходят,для краш теста нужен совсем новый автомобиль,ну или тот,который всю жизнь простоял в отапливаемом гараже на чурбачках,вот тогда тест будет правильным,а нашим машинам уже по 40 лет,и кузова уже далеко не как с конвеера,даже если они в идеале,как все понимают это невозможно, да и кто захочешь такую машину бить? А на имейл журнала Авторевю пробовали отправлять эту просьбу?

[Плотник]

нет,любая 24 и 2410 не подойдут.Есть такая фигня как старение металла.

[denmasana]

Ну тогда вперед, но я думаю, что старая Волга сложится как картонная коробка, сварные швы разойдутся и т.д. Кто даст свою машину для краш теста?

[serega-1989]

***, мою забирают... Я б отдал!

[Krenk]

а нах краштест проводить и так ясно ято смерть нах! Да и 31105 ничем не отличается долби сколько хошь!

[denmasana]

Ну просто интересно сколько балов дадут ей.

[ЛёхаМобиль]

Машину вы собираетесь отдать на краш-тест? А вы знаете сколько стоят манекены краш-тестовские? Вы готовы и их оплатить? Потому как они сто пудов не выживут в этом корыте, особенно в ранних сериях без ремней безопасности. Неужели вы думаете, что Авто-ревю будет своими деньгами оплачивать ваши бредовые идеи и гробить дорогущую аппаратуру?
Народ, ну вы жжОте... 24-2410 Волги не выпускаются уже больше 15 лет, с каждым днем их становится все меньше и меньше, и кому спрашивается надо краш-тестить это ведро для древних дедов-дачников?

Эххх, добрый я сегодня...

[user909]

Даже на ранних версиях есть точки крепления под ремни, в т.ч. и задние. Вместо передних статических отлично встали инерционные от классики. Впрочем вы и сами это наверняка знаете.

Могли ли думать конструктора что почти через 40 лет их детище захотят сравнить с совеременными автомобилями и жахнуть по методике euroncup. Скорей всего испытателям уже не придется открывать передние двери...

[Krenk]

Скорей всего испытателям уже не придется открывать передние двери...

а зачем их открывать маникены в мясо будут!!!

[denmasana]

Ну зачем же так сразу, может и не в мясо, может склеить можно будет. А вообще, если бы им бесплатно машину отдали они бы провели этот тест, так для общей картины, а маникены старые взяли бы наверно :) Лично у меня такое ощущение, что 24 ни чем не уступит 2410, или я не прав? Да и вот еще что, тему надо переименовать в "Краш тест газ-24", а то так не очень корректно.

[Master General]

Не думаю что все будет так грустно. Результаты могут быть даже лучше чем у 3110 так как передняя часть у 24 однозначно жестче из-за укосин моторного отсека.

[Krenk]

Я помню давно дело было лужков типа новые огражденя на дорогах показывал что вот мол лучше старых как раз они тогда 2410 впечатали в него км так на 40-50 ну проемчег дверной квадратненький такой стал, но дверку дернули открылась правда она уперлась в заднюю!!! так что все на самом деле очень плохо!!!!

[Master General]

Выношу на суд общественности текст письма которое потом надо будет отправить в редакцию Авторевю (а вдруг их попрет сия тематика).

Здравствуйте, уважаемая редакция журнала Авторевю.

От имени международного клуба любителей ГАЗ-24
обращаемся к вам с просьбой провести краш-тест
автомобиля ГАЗ-24 дабы оценить его безопасность. Мы понимаем что наши
автомобили совсем не новые но мы их все равно любим и сдуваем с них
пылинки. Очень давно интересуемся вопросом пассивной безопасности
автомобиля, какие улучшения в конструкции можна сделать чтобы
обезопасить себя и свои семьи от возможных последствий дорожно-
транспортных проишествий. Читали ваши статьи про краш-тест 3110,
обрадовались что все не так и плохо. Однако кузов ГАЗ-24 всетаки
отличается от кузова 3110 наличием укосин жесткости в моторном отсеке,
несколько более короткими передними лонжеронами, иными крыльями и бамперами.
Конечно силами клуба мы можем расколотить какую-то волжанку об
препятствие однако у нас нет маникенов и измерительного оборудования
для того чтобы получить какие-то из этого результаты.

С уважением клуб GAZ-24.

[kapitan_katalkin]

Засылай!

[user909]

Добавить пару слезных разводов на бумаге и точно не откажут!

А вообще пассивная безопасность отечественных машин обеспечивается деформацией кузова... иномарок ))

[Firebird 18-44]

Я тоже за , очень интересно , хотя и машинку жалко , но для общего блага.....

http://rclub.at.ua/news/2008-4-23-94-0-

вот вам и краш тест , правда не очень профессионально , но главное что водила остался живой , а это о чем то говорит

[barzha/47]

Уважаемые москвичи, может вам и вправду озадачиться этим вопросом. Свяжитесь с Авторевю, узнайте их мнение. За спрос, как известно, денег не берут... А вдруг всё срастётся? Представляете какая это реклама нашего клуба?
"Газета Авторевю совместно с клубом GAZ-24 недавно провели..."

[Master General]

Думаю лучше отправить с официального ящика аля club<dog>gaz-24...

Всем поддерживающим данное мероприятие просьба здесь отметиться.

[TANKER]

а почты у нас нема, точнее не хочет создаваться почему-то

[serega-1989]

Машину вы собираетесь отдать на краш-тест? А вы знаете сколько стоят манекены краш-тестовские?

Скромнее, господа, скромнее! Скидываемя на 24ку тыщ за 5, заводим, сажаем в неё снежную бабу - и вперед, бить апстенку.

[Krenk]

"Газета Авторевю совместно с клубом GAZ-24 недавно провели..."

и фотка пьяные газетчики с участниками форума на площадке перед ашаном фигачат в мачту освещения гнилющую 24-ку!!!

[Master General]

Krenk свой сарказм спрячь куда-подальше. Давно понятно что 24ка образца 1970-года безопасней всех серийно выпускавшихся в СССР автомобилей это раз. Во вторых она безопасней поделок СНГовского автопрома после распада СССР. Смотрим дальше большая часть того то что нам предлагает автопром поднебесной сейчас не намного безопасней - кузова и платформы использованы как правило прошлого века разработки и явно не лучшие образцы.

Смотрим дальше румунские поделки дачия: критерий повреждения головы в логане с подушкой выше чем в 3110 без подушки.
Деу Шевролет Ланос с подушкой аналогичная ситуация HIC значительно больше безопасного порога.

Ваз 2110 уже гораздо лучше ситуация (хоть здесь радует)

Да в волге можна схватить рулем по голове, порезаться, сломать ногу об педаль и т.п. Но шанс выжить больше на порядок. Законы физики не переписал еще никто: фактор номер один чем больше автомобиль тем он безопасней при ДТП.

[user909]

Фактор №1 - жесткая клетка салона, хорошо пристегнутые седоки
фактор №2 - запрограммированно-деформируемые зоны передка и задка.
В нашем случае достаточно и 1-го фактора.

[танк-24]

Коллеги! О чём спор? Да, металл стареет и это факт. Но металл на ГАЗ-24 такого качества, что даже старая ржавая Волга способна выдержать удар любой иномарки, даже своего класса с, в худшем случае, одинаковыми последствиями для обоих. Пристегивайтесь, а прочности и жесткости кузова хватит надолго!

[user909]

Машина действительно классная! Первые 24-ки получились настолько удачными, что на них даже "аварийку" не ставили - не при делах бы была она, не ломались машины ))

[Mortis]

Это еще живую машину найти надо... За последний месяц несколько штук смотрел на предмет купить - или гнилые (причем самая гниль как раз по ходу предполагаемой деформации), или вареные-перевареные, ХЗ насколько миловая структура сохранилась. Так что результаты крэш-теста в каждом случае будут существенно отличаться :).