Укосины на панели под дворниками

[Хромов]

Сегодня срезал их, чтобы было легче переваривать панель. Так вот вопрос: зачем они вообще? Минус один очаг ржавчины. И если она нужна, может, можно их заменить на квадратные трубы или уголки?

[михаил с]

Я тоже летом переваривал короб воздухопритока (думаю это тоже самое, что ты называешь панелью под дворниками). Укосины-это те железки, что накрывают воздуховоды?

[Xoxlov]

Я их турбинкой срезал, там все выварил, обклеил STP и потом приварил их обратно полуавтоматом, еще на 30 лет хватит, потом посмотрим что делать дальше.

[Andrey]

Да согласен, зачем их еще цельные сделали. При ремонте турбиной резал и чистил там все.

[Seryozha24]

Что за "турбина" чем вы режите?

[Xoxlov]

В Украине все делают режут металл женой болгарина.

[Seryozha24]

Xoxlov про жену понятно, все ей режут! А что такое турбина?

[Xoxlov]

"Турбинка" \ "болгарка" \ углошлифмашинка
Все это одно и тоже.

[Хромов]

Укосины - вертикальные железяки по краям, которые мешают мусор выгребать.
Услышать бы мнение мэтров наших)

[Seryozha24]

Xoxlov вот млять. А я себе голову ломал

[Хромов]

Вот эти вот детальки, если чо.
http://s017.radikal.ru/i436/1212/93/8b365e4df17c.jpg

[VolgaDriver-52]

Всё-таки какую-то усиливающую функцию они выполняют, я бы не стал совсем удалять.

[михаил с]

Глянул на фото, теперь понял о чем речь. Я их не трогал. Вваривал только центральную часть короба, даже воздухозаборники оставил заводские. Если у тебя тоже сгнила только центральная часть, то лучше не трогать эти укосины и воздухозаборники. Так и проще и больше заводских швов оставишь. Если сгнило все, то придется менять. Без этих укосин нельзя, жесткости под панелью дворников не будет, может начать рвать металл в районе стыка брызговиков и панели передка. Если нет заводских укосин, а родные не сохранились, то лучше сделать нечто подобное из металла такой же толщины.

[Хромов]

Вырезано уже все, я терь думаю, возвращать ли и в каком виде.
Сварка этой косынки с панелью обязательна? Можно же просто от основания рамки стекла до моторного щита трубу квадратную приварить. Со стороной 10 мм или около того

[михаил с]

Желательно все же немного прихватить и к панели. Главное в сварке толщина металла, а не ширина стороны. Надо брать лист от 1 до 1,5 мм. и гнуть нечто подобное. У трубы квадратной толщина стенки какая? если не больше 1,5, то подойдет. Я раньше на КамАЗе пороги подваривал более толстым металлом, чем металл кабины, пообрывало очень быстро более тонкий металл в стыке с толстым.

[Хромов]

http://s018.radikal.ru/i514/1212/b7/ffa63c66789f.jpg
Я все думаю вот так косынку кинуть, не сваривая ее с панелью. Родные косынки есть, но я неудачно их отрезал, коротковаты...

[михаил с]

Попробовать, конечно, можно, но я бы не делал так. Все-таки прихватил бы хотя бы в паре мест к панели. При наших дорогах кузову здорово достается, вибрации хорошие. Как на мой взгляд, то лучше сделать нечто похожее на родные укосины, так спокойнее будет. может и твоя идея пойдет, а может и проблемки вылезут, особенно обидно будет если после покраски. Я вот даже укосину трогать ни капли не хочу при установке 406, (когда это будет еще вопрос). Но если срежу, то обе и приварю усилители с 3110, точно как на ней. Хотя по мне так лучше 7 штук отдать за колено 409. Жесткость кузова все-таки лучше не нарушать, хотя решать тебе.

[Хромов]

михаил с, ну касательно укосин на лонжероны я того же мнения.
А на 2410 разве нет тех усилителей, которые якобы появились на 3110?

[Юркел]

А на 2410 разве нет тех усилителей, которые якобы появились на 3110?

Нету, к сожалению. Да и косынки лонжеронов "пожиже". На "уставшем" кузове со срезанной укосиной доходило до того, что лобовое стекло лопалось. А вот без тех элементов, о которых тема, на одной из своих линейных машин я проездил довольно долго не заметив никаких отклонений (правда машина была не старше четырёх лет). Потом всё же приварил, потому что крылья начали гнить вдоль внутреннего усилителя. Оказалось, что они задерживают крупный мусор попадающий под решётку стеклоочистителей. А без них крупные листья, и самое гадкое - ветки, вымываются в пространство между крылом и стенкой салона и там застревают. Ну а потом на них осаживаются берёзовые бруньки, липовые почки и прочие "дары природы" вперемешку с грязью. Причём справа, естественно, меньше из-за короба печки. Так, что если решишь не ставить промывай эти места почаще, особенно если подкрылок (пластиковый) доходит до пола почти вплотную.

[Хромов]

Юркел, спасибо, все учту, очень ценный пост.