Задние лонжероны, возможна ли замена...

[faber]

Собственно сгнил кажись лонжерон задний правый...
Кузов честно говоря на троечку...

SJbC3tKcD0E.jpg (35.05 КБ) 3943 просмотра

o8GzlVWBp5g.jpg (43.75 КБ) 3943 просмотра

Mu6uboBBIPk.jpg (47.21 КБ) 3943 просмотра

Возможна ли самостоятельная замена этих лонжеронов?
Собственно в гараже есть все оборудование, сварочник MMA/MIG/TIG, баллон аргона, и углекислоты для сварки в среде газов... НО нет самого главного - опыта сварщика, но желание сделать самому есть!!!
Лонжероны эти вроде бы продаются...

Так же есть беда с порогом, и это при том что дождь был дня 4 назад

tQMEEiXaLu8.jpg (46.58 КБ) 3943 просмотра

Кароче что то я разочаровываюсь в кузове, именно в несущей конструкции... навесное железо это егунда, а вот лонжероны полы, если варить самому то еще куда ни шло, но если все делать в сервисе...

[Lomonosov24]

Лучше менять, но надо вывешивать кузов, чтобы снять усилие на силовую часть.

Легче приварить рядом раму сварную.

Однозначно нужно заниматься.

[faber]

Лучше менять, но надо вывешивать кузов, чтобы снять усилие на силовую часть.

Легче приварить рядом раму сварную.

Однозначно нужно заниматься.

А можно подробнее про сварную раму, что за рама такая?
Типа вместо лонжеронов?

[Lomonosov24]

Да рама такая в любой базе металлопроката имеется.

Приходишь такой и говоришь мне на 2410 внутреннюю раму задка. И в танце гопака махаешь 20 бумажками номиналом в 5000 рублей. Главное не забудь приехать на Волге.


А по сути всё в твоих руках. приподнимаешь тачку за бок на метр и содрав мастику лезешь с картоном, ставишь метки с углами и делаешь из мет. профиля похожие лонжероны, варишь к кузову и делаешь связи с родной силовой.
Крепления рессор усиль. Люди говорят помогает от улётов под встречный грузон.

[RAV_21]

зачем городить все эти городушки? раз кузов пошел,он будет гнить,это надо вырезать и варить новое железо.

Lomonosov24,если ты к гнилому лонжерону приваришь 3 мм уголок,тебе это не поможет,Потому что кузов изза этого уголка будет расшатываться в другом месте.
эт ладно на мою трудновато кузовное найти железо,но мне пороги сварили из 1.5 мм стали,,наружняя скорлупа,усилитель,задняя стенка такая же,ее не переваривали.
Задние лонжероны из профильной трубы 2 мм стенки.
Так я сейчас машину домкратом поднимаю на переднюю часть порога,у меня поднимается он не только вдоль,но и поперек.
Так что не надо варить всякую херню,когда на Волгу имеется все кузовное железо в магазине.
можно в к примеру усилитель в порогах загнуть из 1.5 самому,вместо стандартного.


faber,и если нету опыта сварки таких конструкций,то лучше не соваться.

[Weld]

Судя по лонжерону, остальному кузову в других местах и скрытых полостях так же не очень здорово. Я бы помыл днище и подкрылки, осмотрел, и трижды бы подумал о целесообразности такого ремонта

[436]

Похоже, кузову пушной зверёк пришёл.