40210Д

[Алексеич]

Здравствуйте! В связи с известным всем исчезновением бензина А80 решено поменять ГБЦ. Возник вопрос-двигатель 402.10д-это просто 402-й или там есть какие то отличия типа каких то других поршней,головок,прокладок и т.д и т. п.? И голова 402-го под 92-й может как нибудь не подойти? А то я чего то двигателей с такой маркировкой вообще не нашел нигде

[Таргитай]

Алексеич, все 402-е моторы, за исключением 4022, по блоку абсолютно идентичны. По бензину разница только в ГБЦ/штангах толкателей клапанов - для 80-го бензина они толще/выше соответственно. Взаимозаменяемы без проблем.

[Алексеич]

Алексеич, все 402-е моторы, за исключением 4022, по блоку абсолютно идентичны. По бензину разница только в ГБЦ/штангах толкателей клапанов - для 80-го бензина они толще/выше соответственно. Взаимозаменяемы без проблем.

Спасибо!!!

[Tixomir]

[quote="Таргитай"]штангах толкателей клапанов - для 80-го бензина они толще/выше соответственно. quote]
Толще!?
Ты имеешь ввиду диаметр прутка? Никогда не замечал разницы в диаметре! Только длинна.

[Алексеич]

А еще такой вопросец Кто нибудь пробовал в 402 лить синтетику? И чем это кончилось?

[Таргитай]

Ты имеешь ввиду диаметр прутка? Никогда не замечал разницы в диаметре!

Какой ты у нас внимательный ! Да еще и процитировал неверно !!
Повторю:

разница только в ГБЦ/штангах толкателей клапанов - для 80-го бензина они толще/выше соответственно

Ключевое подчеркнул. Теперь понятно?

[Tixomir]

они толще\выше соответственно
Можно понять двояко, т.е. и толще и выше.

[Таргитай]

Tixomir, те, кто в школе русский язык изучали, а не проходили, прекрасно поймут, что СООТВЕТСТВЕННО голова - ТОЛЩЕ, а штанги - ВЫШЕ!

[Tixomir]

Они-штанги!
А тебя в детстве у бабушки видно сильно торкнуло на просмотрах телика!

[Таргитай]

Они-штанги!

Они=ГБЦ+штанги!
У тебя видно в детстве вообще бабушки не было...

[Mortis]

Алексеич
Голову фрезернуть 600р стоит.

[Sly]

Голову фрезернуть 600р стоит.

Гляжу ценники везде одинаковые - у нас в Минске 20$ с проверкой, причем пофиг какая бошка, главное чтоб плита переходная для проверки была.

[Таргитай]

Голову фрезернуть 600р стоит.

ГДЕ ?! В Механике одна только шлифовка 700 рублей год назад была, а за фрезеровку на 5 мм они с меня 1300 взяли...

[Sly]

Таргитай, главное подход мимо кассы к нужным людям Если официально, то и у нас ценнег х2 как правило.... Думаю везде так

[Таргитай]

Sly, ага, а если они накосячат?! Тоже "к нужным людям" обращаться?
Так хоть "поднатянуть" их можно будет легально...

[Sly]

Таргитай, риск есть, но наш совковый менталитет почемуто ищет "подешевше" и "мимокассы"

Оффтоп:

Из своих наблюдений - лучыше механика заинтересовать, чем официальный договор с СТО делать. Быстрее и качественней получаеццо. Другое дело если автос на фирме и по безналу платишь - тут точно темный лес и концов не найти... Особенная тема - официалы какойто марки авто, это пиздец, понтов больше чем умеют. Дядявася в гараже все быстрее и правильней сделает.
Сам кучу раз убеждался в некомпетентности мастеров от оф. представителя ауди в Минске - пытаються втюхать замену всегои вся. Когда сам с нотиком и шнурком для диагноза в ремзону пробился и рассказал с чего начинать надо - был послан нафих - типа раз такой умный то че сюда автос пригнал?
Кагто так в качестве оффтопа

[Mortis]

Таргитай
Как раз в Механике первый раз за 600 и фрезеровал полтора года назад. Сейчас в Моторинтехе за 800 фрезернули.

[Таргитай]

Mortis, ???

[Алексеич]

Алексеич
Голову фрезернуть 600р стоит.

В Питере? Мы тут сайты разных контор поглядели,чего то побольше ценники. Но это ладно А тут еще мысля посетила-свечи то тоже надо другие потом

[Таргитай]

Mortis, фрезеровал или шлифовал?

свечи то тоже надо другие потом

А17В.

[Mortis]

Таргитай
Фрезеровал на 2мм.

[Sano]

Ребят, когда на фрезеровку голову отдаешь, надо полностью её разбирать? Просто недавно голова делалась, клапана снимать не хочется.

[Mortis]

Sano
Сложно сказать, зависит от того, что у них за оснастка. Позвони, спроси.

[Таргитай]

Sano, кто как требует. Я отдавал в сборе с клапанами, но без шпилек.

[Латыш]

но без шпилек.

И без задней крышки или танчика.

[Таргитай]

Латыш, возможно, не помню уже. Вообще разбирал по максимуму.

[Латыш]

возможно, не помню уже.

Крепят они головку к станине скобой за то место.

[Sano]

Спасибо за информацию Бум разбирать, колпачки, вроде не сильно дорогие..

[Power]

синтетику пока не догадался заливать, с набивки мокро. а вот на полусинтетике постоянно езжу. в -36° С заводил без вопросов. с первой попытки. и еще полдвора потом дергал :)

[Латыш]

Здравствуйте! В связи с известным всем исчезновением бензина А80 решено поменять ГБЦ. Возник вопрос-двигатель 402.10д-это просто 402-й или там есть какие то отличия типа каких то других поршней,головок,прокладок и т.д и т. п.? И голова 402-го под 92-й может как нибудь не подойти? А то я чего то двигателей с такой маркировкой вообще не нашел нигде

Можно и так как рекомендует ЗМЗ;

В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80
для выхода из складывающейся ситуации ОАО «ЗМЗ» рекомендует:

1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4 градуса по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,

или

- для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.

2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4 градуса по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-90С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,

или

- подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,

или

- заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).