Клуб владельцев ГАЗ 24

Не знал и не задумывался о том, что температура горения газа ниже бензина. Откуда тогда разговоры о поведёных головах при езде на газе?

Эти сказки рассказывают те кто не когда не ездил на газу. Для примера последний мной собранный мотор за два года пробежал 95т и пока не намека на старость. Правда это змз523 но это не так важно.

Это к вопросу об углах зажигания.

Вот такая еще табличка есть из книги Золотницкого... Газ дольше горит, вот и делают зажигание раньше.

31029 писал(а): ↑

Пн мар 11, 2019 20:51 pm

Откуда тогда разговоры о поведёных головах при езде на газе?

Правильно сказал Dimk44, это байки людей "не в теме"!

ну, тогда занимайтесь, раз всё знаете...

Канавки Сингха надо пелидь :).

Маленький нюанс -"холодный" двигатель - это +20 градусов , как и все другие операции при "нормальной" температуре описываемые в инструкциях. А перегреть головку можно и на газу , при неисправном термостате или при долгом буксовании . Еще головку может повести из-за неравномерности и повышенной температуры , если после длительной высокой скорости или нагрузки сразу выключить двигатель , не дожидаясь снижения и выравнивания температуры.

Я знаю случай когда движок вскипятили не заводя. С дури можно все сломать. А Канавки Сингха это да это тема

Эксперимент с железной прокладкой находится на активной стадии тестирования
Но! Возникла проблемка, по трем шпилькам ГБЦ сочилась охлаждайка на заведенном моторе, именно на заведенном, т.е. давит давлением. На холодном все норм. Гайки затянуты моментом 10.
Помог фокус с фумлентой.

Dimk44 писал(а): ↑

Пн мар 11, 2019 20:28 pm

Тянуть после первого прогрева

+1, момент затяжки после первого прогрева-остывания падает с 9 до 5,5 - 6 Нм (лично неоднократно проверял)

Dimk44 писал(а): ↑

Ср мар 13, 2019 15:11 pm

Я знаю случай когда движок вскипятили не заводя.

Расскажи, как?

Давно это было, тогда все грузовики ездили на воде и зимой приходилось бегать с ведрами проливать. На фабрике несколько самых умных водил ставили машины рядом с паросиловым цехом, вставляли шланг по которому шел пар( не помню подробности он какой то перегретый с конской температурой) в радиатр 5-10 минут и движок горячий, ну и один спец передержал шланг и сварил движок.

Чего то я забыл написать...
После пробега 1 тыс.км., как положено, решил сделать протяжгу гбц. Все гайки как были закручены моментом 10 так и остались.
Выходит эта железная прокладка как сжалась с самого начала так и осталась.
Пока все хорошо

Чтобы перегреть движок , его надо или плохо охлаждать или выключить сильно нагретый. Тогда возникают зоны перегрева и , соответственно закипания ОЖ , пар , расширяясь , вытесняет ОЖ и охлаждение ОЖ прекращается , а пар тепло отводит очень незначительно , только за счет повышения его температуры . Категорически нельзя заливать в неостывший закипевший двигатель , температура в котором может доходить местами до 300 град и выше , холодную ОЖ , т.к. это вызывает бурное парообразование , что чревато ожогами , и неравномерное охлаждение , особенно головки, что приводит к тому , что ее "ведет" , со всеми вытекающими последствиями. А вот как смогли сварить двигатель , разогревая паром радиатор - это вопрос. Какая же по вашему была температура пара ? Тогда бы уж вначале распаялся радиатор. Скорее всего движок запороли раньше , могли просто не слить до конца воду , которую могло прихватить в процессе слива , так , кстати , бывает и радиатор прихватывает и размораживает. А вот головка требует протяжки через 500-1000 км., т.к. при первоначальной работе происходит усадка , "обтяжка" прокладки , т.к. головка - алюминиевая , а шпильки - стальные и при нагревании удлиняются меньше , чем головка и требуется повторная протяжка , для обеспечения необходимого для герметичности натяга шпилек. Успехов , учите матчасть , в машине нет пустяков - важно все. ПС Интересно , что за железная прокладка ? Может металлическая - алюминиевая ,тогда все правильно , так такие на Жигули ставили переводя на 80 бензин.

дядя вова писал(а): ↑

Вс июн 16, 2019 1:57 am

ПС Интересно , что за железная прокладка ?

Вот такая
Она "типа железная". На предыдущей странице я писал про нее.