Клуб владельцев ГАЗ 24

ты со своим участием покажи ролик лучше

srt8 достаточно быстрая машина, ездил на его конкуренте(только медленно) Tryblazer SS 435 HP LS3 мать его

BarsV8RT писал(а):srt8 достаточно быстрая машина...

не то слово

Разгон какой-то затянутый.

Вот зачем нужен полный привод, это чтоб на говеном покрытии не буксовать.
Кстати прикольные гонки, там даже стоковые ИЖи гоняются, а вот мустангу Pingvinov'а мы конкурентов так и не нашли, хотя с джипом там только V max может тягаться. Ну и кто-то( кто там на анлиме 500+ быстрее этого монстра с места разгонялся)

Стандартная 2410 из Новосибирска, парень с Драйва.
Мотор сток 402й. Задний контур отключил.

ниочем

Именно так крутит пятаки стандартный 402й.
Я крутил много раз но не снял на видео, хорошо что парень из Новосибирска выложил.

Колёса надо больше выворачивать, и аммортизаторы пожёстче. Ну и площадку - не асфальтовую, а бетонную - там можно вообще чуть ли не боком ездить.

Вот вот, руль до упора надо!

Разгон с места до 130. Пуск плавный. Рвать КПП нет смысла. Бенз 76. Всё стандартное. Отсчёт начинается с 15 сек.

Почему меня не позвал не "пиписькомерянье" ?
Шустрая так то...
Кста, кто сказал, что 511-ый до 8 тыщ не крутиццо?

Попробовать решил. Мне кажется, не шибко быстро получилось. На сухом быстрее получалось.

Andrey_mw писал(а):Разгон с места до 130. Пуск плавный. Рвать КПП нет смысла. Бенз 76. Всё стандартное. Отсчёт начинается с 15 сек.

Да, аж 13 секунд, но это потому что буксует сильно и долго на 1й, и на 2й, и только на 3й более менее ровно.
Думаю из-за буксов потеря секунды 4.

У тебя какой мост сейчас стоит? ГП какая? Шины какой ширины?

Явно нужна пара 3.58 не больше и резина сзади минимум 235. Ну и самоблок очень желателен.

для начала резину пошире 275 к примеру, самоблок настоятельно рекомендую, а вот пару выбирать после первых двух пунктов

Одно колесо стоит запасное. Стандартное. Пара 3.58. Я уже писал, что другой не надо. Более длинная, без глубоких доработок мотора, бессмысленна. Между 2 и 3 передачей просто пропасть. Там ситуация ещё ухудшится.
Всегда примерно так и думал. Что самый заурядный 511 сделает Волгу 10 секундной. Думаю, Димона мотор должен будет катапультировать её секунд за 7-8. Но с парой 3.9 ему будет можно стартовать со 2.
Подвеска уже куплена. До холодов начну делать. По крайней мере, подопытного надо доставить на операционный стол раньше, чем гололёд начнётся.

dima-ekb 2410 писал(а): Кста, кто сказал, что 511-ый до 8 тыщ не крутиццо?

Ну дык это же V8, а стандартный тахометр 3110 под 4х цил. мотор, ну тут и так все ясно в принципе

Вот еще.

Это не Волга. Это косоглазый в Волговской скорлупе.
А вот это Волга до мозга костей. И мотор ЗМЗ!!!

Хорошо прет!

Andrey_mw писал(а):Разгон с места до 130. Пуск плавный. Рвать КПП нет смысла. Бенз 76. Всё стандартное. Отсчёт начинается с 15 сек.

А что с тахометром ?? что за космические обороты ??

Maximus58
Тахометр то рассчитан на 4 цилиндра, а их 8 теперь, вот и умножает на 2.

Aurora man нельзя никакой делитель на "два" поставить ?? =)

Maximus58
В тайваньских переключатель есть.

Mortis писал(а):Maximus58
В тайваньских переключатель есть.

Переключатель от 4 до 8 цилиндров есть во всех тахометрах что продаются отдельно.
НО естественно что в любом тахометре встроенном в приборку конкретной машины идет привязка к мотору что стоит с завода. Так чт ов таком случае остается только дружить с электроникой, сделать можно.
DMAD в соседней теме выложил схему того что надо сделать что бы стандартная приборка показывала верно.

DL24 хоть и пропал с форума и вообще ничего о нем не слышно, зато размещает видео покатушек на своей по дворам.

Хороший полноценный тест 24ки журналистами.

Меня салон порадовал у машины.

24ка в Израиле.


Шалим.

Хорошо в заносе прошел.