Клуб владельцев ГАЗ 24

tag писал(а):Встретил намедни Волгу с очень аккуратно сделанными молдингами по аркам и порогам:

Это Армянские молдинги,их придумали еше далеком 70-их годах в Ереване,когдато тоже ездил и установливал там на свою машину такие молдинги.Они сделани из медной сплави и не ржавеют даже зимой Росииских условях

-- Сб ноя 07, 2015 22:51 pm --
( простите за не кочественное фото),это мая первая волга с такими молдингами

Зимняя резина стала "обязаловкой", а ведь ещё в начале девяностых была не иначе как тюнингом. Досталось мне тогда, от начинающего нувориша (пересевшего на свиномарку) пара таких баллонов.





И с учётом того, что большинство моих тогдашних "коллег по цеху" каталось на таком или пошире, но всё равно слике

щенячьему счастью моему не было предела ...

Да уж не думал то такое у кого либо сохранилось

ужас нах, невероятно как дубовую советскую резину можно было скатать до сликов безо всякого дрифта тупо по-пенсионерски катаясь 60-80кмч

А толку-то от "дубовости", стирается она замечательно. Интереснее другое, что Нокия вся вон как растрескалась и расползлась, а советские колеса и по полвека держатся)

И с диска слезать не хотят когда их попросят оттуда
И чем старше тем меньше хотят

NoComments писал(а): Интереснее другое, что Нокия вся вон как растрескалась и расползлась, а советские колеса и по полвека держатся)

Наши диагональные, 4 слоя корда в боковинах. Европейские - радиалки, в те времена были весьма хлипкими, с вискозным кордом в боковинах, и попадая на наши дороги часто шли шишками или винтом.

МИ-166 отечественная умудряется не расползаться, правда она с металлокордом.

С диска дааа, с трудом слезает) Прикипает за десятилетия) Хотя ныне пофиг, станки и не такое снимут. А так, вручную, помню, с помощью домкрата и жигулей отрывал прикипевшую покрышку волговскую от диска. Жига почти что вывесила одну сторону полностью, лишь после этого борт покрышки решил-таки оторваться от полки диска.

George писал(а):ужас нах, невероятно как дубовую советскую резину можно было скатать до сликов безо всякого дрифта тупо по-пенсионерски катаясь 60-80кмч

И ведь катали, и в основном по пенсионерски....поди тогда достань новую простому человеку.Как сейчас помню году в 83м-84м наш сосед сильно гордый был отстояв в очереди ,полгода и наконец купив две новых снежинки для своей шахи в МАРТЕ,в МАРТЕ Карл месяце.
нас к счастью все эти траблы миновали,у деда и бати на службе всегда можно было хоть и бэушный но живой мишелин выкружить как зимний так и летний

George писал(а):как дубовую советскую резину можно было скатать до сликов безо всякого дрифта тупо по-пенсионерски катаясь 60-80кмч

George этот слик с таксомотора. Катаясь 60-80 км/ч тогда можно было заработать только на чай ..., без сахара и без заварки ... . Даже план не наберёшь.

Вероятней всего это наварная резина, со скатанным сырым протектором, иногда такой вид наварная покрышка приобретала за 100км.

vakula писал(а):Вероятней всего это наварная резина

Не похоже, шва на боковине не видно.

vakula писал(а):Вероятней всего это наварная резина, со скатанным сырым протектором,

436 писал(а): шва на боковине не видно.

Совершенно верно! Конкретно этот баллон наварным не был, и ходил он довольно долго (точнее много).

У меня в гаражных запасах было колесо с покрышкой Gummi-Mayer, 6,70-15, бескамерной, стертой до такого же слика. И парочка обычных 21-х колес аналогичного состояния. Причем всё это запасалось ну самое позднее до 1984-го.