Aнкета Stich

[Андрей К.]

[Оффтоп немного] kit88, а как себя подвеска показала после всех путешествий, которые ты в том году проделал? Ведь те машины специально для России тогда ещё не адаптировали.

[Stich]

Андрюх, про подвеску пыжа Kitt'a - можно и в личку у него спросить)))

Чем помешал болт заглушка? Думаю, с таким двигателем ты его будешь трогать раз в 2-3 года, а краники эт придумка сотоны для езды на воде.

Ну - мало ли. Заглушка дрочит резьбу в блоке, заглушку неудобно откручивать и прикручивать, туда не вставишь шланг для слива и вобще она легко может проебаться. Этот краник должен вообще проблем не приносить, а в случае необходимости слива ОЖ (прим - захочу помпу махнуть али еще чего) - в кран шланг вставил, канистрочку подставил и вуаля. Без всякого дрочева и коряченья.

Так и пришлось всрать постоянную розетку для видеорегистратора теперь левой проводки на скрутках и соплях больше чем заводской (см. подпись ).

Прекрасно понимаю - у меня вся машина - сплошная самодеятельность)))

начал герметить Волгу - скукожился пистоль.

Этому пистолю аще памятник надо поставить))

2 kit88
Благодарю)
Вообще интересно - как он зазвучит с выхлопной моей. На капризе, например, с таким мотором, вобще не определить - включен он или нет. Только при педалировании он рокочет.

[Stich]

Сегодня суббота. Гаражный день.

А еще сегодня день рождения моей ненаглядной Дарьи:



По такому случаю гаражный день был преобразован в день подарков.
Сьедили, купили Дашке горнолыжный костюм. Чертовы горнолыжные шмотки стоят, как 2 перформансные головки блока
Выбирали 3.5 часа, в течении которых я ходил честно ходил с ней по всем отделам и сравнивал шмотье. Я и за гаражную неделю так не уставал, как за эти 3.5 часа

Из гаражных новостей - раскосовка ЛАВРом была успешно завершена.
После прогазовки виейтом - из труб вылетело достаточно приличное кол-во говна.
Слил промывочный ЗИК:



Сцуко - промывочный ЗИК стоит дороже масла, что я в 24д лью Но вроде он своё дело сделал -при сливе был приятно черненький. Учитывая, что все внутренности мотора я отпидоривал вручную, ЗИК, очевидно, хорошо промыл масло-магистраль и то, куда я не дотянулся.

Купил для v8 оригинальной GMовской синтетики и оригинальный GMовский антифриз.
Очень рассчитываю на следующей недели серьезно форсировать работу по завершению собирания всего-всего в кучу: Нужно купить "сухой картер сцепления" (кожух гидротрансформатора), отвезти на переварку хвостовики коробок (2 волга-драйвер - и отправить тебе ангельские глазки ) и докупить кучу мелкой ерунды

[Sebastian]

Чертовы горнолыжные шмотки стоят, как 2 перформансные головки блока

Ога, с мотоэкипом примерно так же, а может быть даже ещё покруче. Как говорится, любишь кататься - люби и катайся.

[esveka]

Ох уж эти женщины) Поздравляй от сообщества. Очередная героическая суббота пропала. А ведь сегодня тепло)

[Stich]

Одна из последних недостающих деталек пазла сегодня была приобретена.

Эхь, в который раз убеждаюсь - в Родной Самаре - хрен бы я осилил сборку смоллблока. Приехал на Камариную разборку - забрал кожух гидротрансофрматора:



До свапа осталось разобраться с:
-Хвостовиком акпп
-Шифтером(селектором) акпп

[BocharOFF]

Качество штамповки... ЗМЗшный лючок картера сцепления, выглядит гораздо аккуратнее. Приятно осознавать, что хоть в чём-то мы догнали и перегнали Америку.

[Stich]

Он еще и тонкий На ЗМЗшном сухом картере - можно мотор кантовать, а этот - гнуть руками.
Но у него и совершенно деркоративная функция - не допускать попадание говна и грязи к бублику. На современных моделях - он пластиковый. Я нашел олдскульный, железный

[Ахиллес]

Какой ты крутой чел! И у тебя просто мега наипиздатейшая тачка! Хочу быть таким как ты!)))

[Lady Isabel]

Stich, овации заказывали? Получите и распишитесь!

[Stich]

Жжжжоте Благодарю, товарищи - буду стараться соответствовать вашим высоким ожиданиям

[Stich]

Суббота. Гаражная суббота

Мотор находился в шаговой готовности к свапу, посему трубы у меня горели основательно - душа рвалась в засыпанный снегом гараж, где v8, рок из 1-динамикового радио и железки, железки, железки.

В четверг я накупил туеву хучу всего того, что должно пригодиться при свапе. В том числе - детали выхлопной системы.
Изначально мой план был в том, что б дернуть из США обезки приемных труб со всеми фланцами ( там такие прям продают). Но нужных, в итоге, не оказалось в наличии и ждать пару недель их привоза - мне было не с руки.
В виду этого - было решено собрать выпуск на наших комплектующих. Накупил я деталей выпуска до того, как всё промерил (умно, я знаю) посему был я несколько обеспокоен - удастся затея, али нет.

Затея удалась.

Фланец штанов 402ого мотора - как там всегда и был. Потребовалось лишь на миллиметр рассверлить уши.



Обрезаем выступ приемной трубы до 2х мм



Устанавливаем ГАЗоновскую прокладку



Держите меня семеро!!!! Это прекрасно, как борщ!!!!



Трубы подошли идеально. Сростить волговские приемные с имеющийся у меня 2х ветковой системой - не займет и полного дня.

Настроение было на высоте. Шпилька - я иду за тобой, сука. Держись.

Шпилька не сдавалась долго. Советская сталь вгрызалась в американский металл, сверла вырывали клочки металла вероятного противника. Шпилька сдаваться не хотела долго, но - янки гоу хоум! Высыпавшись , по истечению добрых полутора часов, безобидной стружкой на пол гаража - победа осталась за нами. Пять очков грифиндору!!!

Резьба нарезана, шпильки на месте, фланец состыкован, лямбда поставлена.



Настало вновь время камни раскидывать.
Трамблер был демонтирован.
Кронштейн троса коробки и акселератора - установлен



После чего я скинул карб, скинул не крашеный кронштейн, покрасил его (кронштейн - не карб), прошприцевал свою 24ку.

Всё. Работы по двигателю - завершены.
Вечер спустился на гаражный массив и впервые не застал меня за упоротой упорной работой - я мирно паковал инструменты.

Из смежных с двигателем вопросов остался от какой:
Товарищи убер-электрики (Жорж, Скиф и Ко), у меня на гене - 4 выхода



P - L - F - S

Пока я еще не нагуглил - что есть что. У Вас нет соображений?

[lexx]

http://avtostarter.prom.ua/a103206-uslo ... mosch.html

В общем, нужные видимо только L на лампу и S поближе к аккуму...

[usatank]

вроде нагуглил
http://oljeep.com/gw/alt/edge_Alternator_Theory.html
искать на странице фразу "10. The CS terminals are designated as follow" и читать ниже
только хз это то, что нужно или нет

[Stich]

Товарищи, большое спасибо за ответы!

Подскажите, пожлуйста -как мне подружить это великолепие с моим РР?



Надо P (желтый) соединить c + (красный), а F с Ш ?

Судя по статье:
P (Phase) (output to vehicle PCM) - выход с одной из обмоток статора генератора. Служит для определения регулятором напряжения возбужденного состояния генератора

F (Field) - выход регулятора напряжения

[lexx]

Так РР уже в генераторе. Так что только L через лампочку на зажигание и всё, походу и S не нужен.

[Алексей13]

Stich я не вкурсе, а на каком авто этот генератор применяется, если найти схему, то можно разобраться.

[lexx]

[Sebastian]

Оптимальней всего было бы свериться с электросхемой автомобиля-донора или типовой схемой включения этого генератора. Не всё понятно просто по обозначениям клемм.

И да, выход L, думается мне, надо цеплять не на лампу заряда, а на реле лампы, как на жигулях, чтобы лампа гасла, когда заряд идёт, а то получится наоборот.

З.Ы. Спасибо lexx за схему. Не надо реле, достаточно лампу другим концом на плюс зажигания повесить и будет работать как надо.

[Алексей13]

Скорее всего lexx прав! А полной схемы авто нет?

[losik]

Stich, возвращаясь к ударной гаражной субботе, не помнишь, какой внутренний диаметр газоновского колечка на выпуске?

[Stich]

Большое спасибо, товарищи!
Схему всего ведрища еще попробую найти, но предварительная версия с одной лампочкой и одним проводом - мне дюже по душе

Stich, возвращаясь к ударной гаражной субботе, не помнишь, какой внутренний диаметр газоновского колечка на выпуске?

Если я не вру - 53мм

[shtepsel_]

Stich, прости великодушно, но скажи: а скока уже прошел у тебя самоблок?

[Stich]

У меня он прошел от силы км 50 - и те в багажнике Достоверность пробега машины, из которой я его извлекал, разумеется - не однозначная, но вроде как - 60 с копейками тыщ миль

[vovka_ximik]

САМОБЛОК А НЕ смолблок)

[Stich]

От я олень

Самоблок у меня почти 2 года. Пройдено под 40ткм.

[shtepsel_]

Спасибо :)

[Stich]

Т.к. работы по мотору завершены, начался аутсорсинг.
Сьездил в кардан баланс, чтоб пересадить вилку с GM хвоста на Волговский.
Но, увы. В США много чугуна. Очень много. Настолько много, что из него делают не только выпускные коллектора - но и впускные, головки блоков, домашнюю мебель, украшения для девушек, столовую посуду, и, похоже, вилки карданов. Соответственно т.к. сростить волжскую сталь с чугниной GMа был не вариант, мы перешли к плану Б и развернули уши GM вилки до 30мм

Вышло славно:


Из недостатков данного решения - надо будет ставить по паре стопорных колец на крестовину т.к. уши чуть шире посажены.

Далее, по форумным рекомендациям, я позвонил чувакам из
http://nva-motors.ru/
С предложением, что приезжаю на своей ляле с v8 в багажнике, а мне его суют под капот - изготавливая кронштейны и сращивая траверсу (только арматурные работы). На это мне ответили что затея моя - сомнительное говно, японцы рулят а с пиндосовским пожирателем бензина, ради каких нить 50тыщ они связываться не будут.
Ну и ладно - Арго всем в задницу, обойдемся и своими силами

[Z.A.]

На это мне ответили что затея моя - сомнительное говно, японцы рулят

Где-то я все это уже слышал. Представляю, что бы они сказали, если бы ты приехал с ЗМЗ-511

[losik]

Двигаться наперекор мнению большинства хоть порой и трудно, зато удовлетворение в финале на порядок выше. Не захотели - ну и хрен с ними, с твоими руками это не есть проблема.