Анкета Mishania76

[Mishania76]

Создам и я свою анкету.Купил мечту детства ещё 3 года назад.Примерно раз а полгода ходил её проведывать,размышляя о том, что-же я хочу в итоге получить.Уже обсуждал с продавцом из Владика покупку комплекта двигатель+трансмиссия 3S-GE от Altezza,но в последний момент передумал и решил оставить все в оригинале.Последнее посещение гаража нынешней весной выявило,что элементы подкапотного пространства начали покрываться рыжим налетом.Решил,что тянуть дальше некуда,отвез ласточку на эвакуаторе в ремонт.

[Mishania76]

.

[Mishania76]

Больше 2 лет прошло с момента последнего поста. Автомобиль покрашен. Почти собран.Не дособран салон. Карты не ставлю, чтоб обработать антикором и
установить сигнализацию. И еще не решил, что стелить на пол. Родную резину в утиль. Перегнал ласточку из гаража на дачу, полез менять ГБЦ, т. к. стоит высокая под 76 бензин. Следы ремонта у "хорошего мастера", родственника или хорошего знакомого, о котором мне рассказывал сын-наследник единственного хозяина авто до меня, обнаружились сразу Одна шпилька большего диаметра, скорее всего от 402-го,а головку рассверлить "хороший мастер" не удосужился. На снятие ГБЦ домкратом ушел весь вечер. После чего под головкой обнаружилась прокладка от 402-го Стало понятно, почему на показометре 70,а после остановки резкий скачок температуры и кипение ОЖ. Сняв прокладку обнаружил задиры на новых гильзах. После этого обнаруженный в стакане масляного фильтра тюнинг от этого рукожопа в виде непонятной матерчатой субстанции, верхний слой которой был идентифицирован как штанина от детских колготок уже не удивил. И не лень же было гнуть из перфорированой металлической пластины трубку, на которой все это было намотано... Мда, некоторым "хорошим мастерам" нужно руки намертво к заднице приклеивать, чтоб машинам ездить не мешали. Сниму двигатель, достану поршневую, если блок живой, то буду собирать. Если нет, то куплю что - нибудь инжекторное, что можно официально поставить на волгу с регистрацией в ГАИ.

[Илья24]

Поставить можно всё, вопрос в сложности регистрации.
А что ему, блоку-то, будет? гильзы вынимаются и ставятся другие. При условии, конечно, что не рассверлено нигде этих мегамастером зачем-нибудь что-нибудь или трещин в блоке нету. Но, если мотор не тёк, то всё хорошо.

[Mishania76]

Двигатель не тёк и довольно ровно и тихо работал. И то что он работал ровно, меня сегодня сильно удивило. Двигатель был собран на 53-х поршнях под толстые кольца, на которые были одеты тонкие современные . 2 вторых компрессионных уже сломались. И при этом 2 шатуна установлены раком. Под болты корзины сцепления была подложена алюминиевая(!!!) проволока. Этот чудило-мастер наверное и не слышал, что рычаги-лапки корзины сцепления регулируются. В итоге сцепление тоже под замену комплектом. Никогда не ремонтируйте двигатели у родственников или хороших знакомых От долгого стояния в двигателе разложился антифриз, который скорее всего был поддельный. Сверху рубашка охлаждения блока выглядит на удивление неплохо. Надеюсь, что посадочные места гильз тоже живые. Завтра демонтирую гильзы, станет понятно,будет жить этот двигатель, или нет.

[Mishania76]

Блок немного поело у посадочных мест гильз, но некритично. Под медными уплотнительными кольцами алюминий не тронут коррозией. Значит двигатель будет жить. Этот горемастеррукожоп загубил гильзы с запрессованными вставками. Сейчас такие не найти. Жаль.С удовольствием бы собрал двигатель на легких 53-их поршнях с СССР-овскими гильзами со вставками.

[Mishania76]

В процессе ремонта.
Многое повидал, но алюминиевую проволоку под корзиной сцепления вижу впервые. Сегодня прикупил поршневую, комплект сцепления luk, толкатели, прокладки и еще немного по-мелочи. Запчасти еще бюджетные

[Mishania76]

Долго искал настоящую БСК. Нашёл на драйве пост, как парень выкупил со склада большое количество советской. Прошло несколько лет с момента публикации, но наудачу позвонил. Бинго! Сегодня транспортная компания доставила из Москвы мои 5 литров. Незабываемый вкус детства!
П. С. Если кому нужно, могу подсказать контакт. Говорит, что еще около 100 бутылок есть.

[Ермишин Дмитрий]

Долго искал настоящую БСК.

можно купить бутиловый спирт и касторку в химреактивах, и у Вас в руках БСК домашнего приготовления, ничем не хуже оригинальной...

[Mishania76]

Долго искал настоящую БСК.

можно купить бутиловый спирт и касторку в химреактивах, и у Вас в руках БСК домашнего приготовления, ничем не хуже оригинальной...

И по цене ничуть не дешевле, чем настоящая из СССР, у которой срок хранения не ограничен. Я и хотел делать сам.

[Ермишин Дмитрий]

когда есть доступ.... а так , чем покупать кота в мешке, проще сделать самому

[Mishania76]

Сегодня отдал блок на замену втулок распредвала и балансировку нового коленвала со сцеплением. Родное колено, к сожалению, только под 0,75 из-за биения. Итого основные затраты: 9000 колено с вкладышами, 7000 поршневая, 5000 сцепление. Плюс по работам: 1700 фрезеровка ГБЦ с мойкой блока и ГБЦ, 8000 замена втулок распредвала, 2000 балансировка колена. Плюс по-мелочи сальники, прокладки, штанги, толкатели и т. д. и т. п. около 40000 наберется. При этом я заменил практически всё. Как кто-то на форуме похоронил в 24Д более 100 тысяч, ума не приложу

[iguana01]

Как кто-то на форуме похоронил в 24Д более 100 тысяч, ума не приложу

В эту сумму входила работа по переборке. В этом случае выйдет даже дороже.
Энтузиастов, работающих за три копейки давно нет.

[Mishania76]

Так сколько же стоит переборка двигателя?

[Mortis]

На иномарочной мотор ценник в районе тридцатника, тупо разобрать и собрать. За кривой 402-й, который просто так хрен соберёшь, можно и в два раза больше запросить.

[Mishania76]

Сегодня не мой день))) С утра залез под "Калину" жены. Жена жаловалась, что что-то застучало. Как оказалось, при замене сцепления в сервисе сорвали резьбу крепления кронштейна задней опоры силового агрегата. А чтобы не выпал, закрепили в кронштейне самодельной втулкой. Через 2 года и 20 тысяч км обломился второй из трёх болтов. Обломок остался глубоко в картере КПП, а отверстие еще и расклепало болтом. Вылез из-под вазика и поехал на "Мериве" за блоком и коленвалом от "Волги", забирать после балансировки и замены втулок распредвала. Сссска!!! На опеле потёк радиатор! Итого во дворе стоит 4-ре машины, а исправна только Ваз-21011 1979 года, у которой завтра заканчивается ОСАГО, и продлевать полис не собирался, т. к. хочу загнать ее в сервис на покраску.

[Mishania76]

Почти 2 месяца назад разобрал двигатель, а только вчера поставил Катастрофическая нехватка времени, плюс реально большой объём работ по подгонке и переборке всего. Сейчас остановился на помпе. Приобрёл новую помпу, шкивы и вентилятор с маркировкой 3302.Он встаёт только одной стороной к шкиву. Но тогда лопасти выгнуты в другую сторону. А на моей помпе стоит самодельная пластина между шкивами и вентилятором, который я считал родным. Помогите опознать по фото. Что из этого родное для 24-ки 81 года?

[СержНовоч]

Вентилятор с переходной пластиной - это оригинальная конструкция 24ки.

[Mishania76]

Моя пластина с балансировкой, это заводская? Такая корявая?

[СержНовоч]

Я корявости не разглядел. А балансировка - так это наоборот, заставляет уважать производителя!
Кстати, только сейчас прочитал про колготки в маслянном стакане - это были в конец 80х -90е годы такие трикотажные фильтра, даже в " За рулём " про них писали.

[Mishania76]

Так после сверления даже стружку не убрали.На фото видно. Не может же так завод делать...

[Mishania76]

Сегодня завёл. Вроде неплохо. Но нельзя просто взять и собрать змз-24д Засопливил антифриз по болту верхнего патрубка новой помпы и по задней заглушке ГБЦ. Думаю, что там тоже по резьбе. А также за 3 часа работы двигателя капнуло несколько капель масла из под крышки толкателей. Лядь, а я эту крышку рихтовал и на локтайт сажал. Кроме того, пришлось немного подмять крышку маслоотделителя в местах, где задевали регулировочные винты штанг нового образца. В итоге в двигателе заменил практически всё. Остались только шатуны, распредвал, ось коромысел с коромыслами и клапаны с пружинами. Из навесного новые трамблёр, помпа и карбюратор.

[Mishania76]

Ух , как же медленно собирается моя ласточка ! До машины добираюсь даже не каждые выходные.
Вчера собрал и установил печку. Родной моторчик вращался в правильную сторону, в отличие от моторчика Крамольника, автора темы про печку, которая есть в ФАКе. Думаю, его моторчик был просто неверно собран. Всё же маловероятно, что конструктор отопителя допустил такую грубую ошибку. Вот только шумел родной моторчик куда эффективнее, чем дул. Перегнул лопасти на 90 градусов. Изменений не обнаружил. Зато заказанный в Экзисте моторчик от Ланоса решил проблему кардинально. Правда от работы экзиста снова остался осадок. Заказал оригинальный моторчик GM, а пришёл сделанный во Вьетнаме и без резинового уплотнителя, хотя у этой резинки нет отдельного номера, т.е. она явно идет в комплекте с двигателем. На этом сотрудничество с экзистом закончу. Лучше переплатить, но иметь возможность "пощупать" деталь, которую покупаешь.
Новый оригинальный радиатор отопителя найти не удалось, в связи с чем был распаян и прочищен старый. Забит был напрочь, что неудивительно, т.к. ОЖ поступает в отопитель с самой низкой точки рубашки охлаждения блока цилиндров. Т.е. вся выпавшая в осадок грязь попадает в радиатор отопителя и им "фильтруется". Мой двигатель после сборки поработал один вечер с закольцованной веткой печки, а вместо родного краника отопителя я установил сантехнические фильтр и штуцер на 20 мм ( штуцер в помпе тоже 20 мм). Так за этот вечер в фильтре оказалось очень много грязи, несмотря на то, что радиатор новый, а блок и головка промывались и продувались. Поролон, которым был проложен радиатор пришел в негодность, и при сборке сверху и снизу радиатора я проложил самый тонкий поролон, который нашел (5 мм толщиной и очень мягкий). Но при сборке хрупкий пластик корпуса треснул возле отверстия под болтик. Корпус усилил эпоксидкой, армированной стекломатом, а вместо поролона использовал сверху и снизу обычный сантехнический прозрачный герметик из Леруа Мерлен. С боков радиатор уплотнил сантиметровым изофлексом, а отверстия в корпусе печки в районе радиатора загерметизировал этим же герметиком. Теперь у потока воздуха нет ни одного шанса проскочить мимо радиатора .
Испытания прошли успешно . При 0 градусов на улице и 78 на показометре в приборке (на термостате тоже написано 78 и больше я не смог нагреть двигатель даже с закрытыми жалюзи ) на холостых оборотах двигателя из печки уже интенсивно дует очень горячий воздух, а на средних оборотах воздух настолько горячий, что руке у печки крайне некомфортно.

[КЭП]

Mishania76, молодец что победил волговскую печку . Я тоже поборолся в свое время за тепло и весьма этим доволен. Волга- теплая машина

[Mishania76]

Всем привет! Давно не заходил и не писал ничего . Волга просто стояла в гараже , я игрался двумя другими своими раритетами . Сегодня с утра хорошая погода , практически нет ветра , решил выкатить Волгу и замерить её динамику и заодно решить для себя давний спор с друзьями из юности, кто же быстрее - Волга , Москвич или Жигули . Выехал за город , погонял полчасика . Результаты удовлетворили . Но заметил , что двигатель стал работать значительно шумнее .Списал на то , что клапана после переборки ещё не регулировал , приехал в город . Заменил масло , отрегулировал клапана и ... клапана стали работать тише , отчего стук , источник которого я не знаю , стал громче и отчётливее . Сказать , что расстроен, это ничего не сказать ... Столько вложенных сил и такой результат . Это далеко не первый и не десятый перебранный мною мотор , но чтоб вот так , через 1000 км пробега двигатель застучал ? Такого ещё не было ... Источник звука определить не могу , поэтому буду рад совету . Тональность не меняется от нагрузки , т. е. при снятии провода с любой свечи , звук не меняется . Масло чистое . Ни в фильтре , ни в поддоне ( просто пальцем) ничего криминального не нашел . Давление на горячую почти 2 , что , казалось бы , исключает вкладыш. Да и по звуку не похоже . Мне вообще показалось , что звук похож на то , что толкатель или коромысло задевает за крышку . Клапанную снимал , заводил , ничего не изменилось . То , что стал задевать толкатель ни с того , ни с сего , вообще маловероятно . Есть мнения ?

[Mishania76]

Волга , кстати , подтвердила паспортную максималку , набрав 145 по GPS ( на большее и не рассчитывал со штатной 4-х ступкой и ГП 4,1 ), а в разгоне до 100 оказалась заметно резвее паспортных данных.

[Mishania76]

[Mishania76]

По поводу 1000 км после капиталки я ,как оказалось , сильно преувеличил .Глянул старое видео ,где двигатель еще не ремонтировался. Получается ,проехал всего 400 км . Мало ,конечно . Но он почти бак спалил обкатываясь на месте , и не может же двигатель лечь после получаса в режиме "газ в пол ".

[КЭП]

Но он почти бак спалил обкатываясь на месте , и не может же двигатель лечь после получаса в режиме "газ в пол ".

. Не хочу тебя расстраивать, но такой вариант вполне возможен . 400 км - это не обкатка, а так себе... Газ в пол на свежем моторе- это на мой взгляд очень жестко. Извини, дело конечно твоё, но по мне так обкатка "нашего родного изначально кривого двигателя" это тысяч 5, ну ни как не меньше .

[Mishania76]

обкатка "нашего родного изначально кривого двигателя" это тысяч 5, ну ни как не меньше .

Он не был кривым . Все балансировалось , промерялось .Да и звук не похож ни на вкладыш ,ни на цпг . Давление не уменьшилось ни на сколько , стружки в масле нет .