Посещала такая мысль, но с 5 - листовыми рессорами придется делать ещё и задний стаб. Очень надеюсь, что 6 - листовые окажутся нужным мне компромиссом между комфортом, грузоподъемностью и управляемостью ) Слишком мягкий зад тоже не очень хорошо, бо спереди какие-то ядреные пружины стоят, тоже не очень комфортные.
А там пошло-поехало: балку бы заменить, пятое-десятое... )) Глядь - машина разобрана и сосет деньги как пылесос. )

shtepsel_, это ты на полторах(ры? ) рессорах видимо ещё не пробовал ездить. Во где ощЮщения...
Вот так почти 100 км проехал:

Scy.thian. Экстремант! Это оно от чего так поломалось?
На полутора рессорах)

А кто его знает, почему поломалась...
Устала рессора, наверное. Не особо там и кочки/ямки были экстремальные.

Возле дома закатали стоянку в асфальт. Вроде бы радоваться нужно, но...
Выяснилось, что с мотора постоянно что-то капает. Сам мотор не сказать бы, чтоб грязный. Сапун подключен как положено, карб от сапуна не засирается. Мотор практически не сапунит, а значит и давление в картере не высокое. Жидкости не сказать бы, чтоб как-то сильно убывали. Но эт капец, как ведро. Убираешь машину - нагажено (
Прокладку поддона менял дважды, прокладку клапанной крышки недавно сменил. Всё на герметике (крестится).
Я короч хз. Походу, его надо вынимать чтобы перекрутить все шпильки, набивку. маслосгонную резьбу поправить... А там плюнуть и выкинуть нафиг.

Не надо, жалко же... Любую течь найти и устранить можно, если только через блок не сочится. Я у себя как-то на набивку грешил, оказалось - не она. Так что может быть, и мотор снимать не надо. Плохо только, что похолодает совсем скоро. А потом внимательно и не поковыряешься.
А из-под где капает-то?

Impala да эт я так, в сердцах )
Капля висит на сливном болте, поддон слегка влажный. После замены прокладки поддона он какое-то время остается сухим, потом снова влажным становится. Лючок сцепления тоже влажный.
ЗЫ. Вспомнил про статью Олега в разделе FAQ. Н-да. Сделать 402й не протекающим посложнее, чем многие другие.

shtepsel, лючок сцепления сними и по поводу набивки все станет сразу ясно.

Если набивка конкретно течет, то лючок сцепления не просто влажный, а внизу капля висит и капает.
А верхняя плоскость поддона ровная? Положить поддон на плиту и посмотреть, вдруг там что?
У меня там проблем не было, а вот крышку клапанов пришлось рихтовать: отклонение от плоскости было до 0,4...0,5 мм в средней части и продавлены отверстия (хотя и большие шайбы специально вырезанные стоят).

оффтоп: и как раз в масло попадали продукты износа сцепления. полагаю, вы знакомы с этой жутчайшей пылью, состоящей из продуктов трения фрикциона диска сцепления и маховика. и не надо говорить, что фильтр от этого хорошо очистит масло.

Да, ровнял перед заменой прокладки и поддон и крышку клапанов.
В основном сейчас подтекает из-под бензонасоса.
***
Заправился по 41.50. Приуныл. А тем временем, в Казахстане бенз по 27 рублей за литр. Вот какого, спрашивается, хрена. Грустно и обидно, товарищи.

Это еще наших цен не пробовал)) При том, что нефть по льготной цене получаем. С августа бенз 12 раз дорожал и на днях правители сказали, что в итоге он толком и не подорожал, надо ощутимо больше. Приходится работать над более экономичным стилем езды, благо комп в приборке это позволяет.

losik
Эмм... Своим пешком теперь? Или велосипед, здоровый образ жизни :)

неее, нас голыми ногами не возьмешь. Но уже почти научился укладываться в 10 на 100 по городской тянучке на своем 2,0 х4. Правда установка турбомотора может похерить все наработки)) Если бы не был привязан к ежедневной перевозке ребенка в очень сжатые сроки, то катался бы на ОТ, я не гордый. Но надо подстраиваться под расписание потомства.

losik, у вас по 1.40, оно же 0,66 зеленых, оно же 43.70 в российских рублях? Страна маленькая и нефть не добывает. Ну, в будущем на спирт перейдете, наверное. Картохи много - можно гнать ))
Тяжелей всего нынче украинцам - вона у них по 70 с лишним.
Но! В Казахстане! По 27!

1.49 неделю назад было.

Пора в Астрахань переезжать, там до границы недалеко :).

Mortis, сегодня пишут, что таки 1.40.
Самарцам тоже близенько, порядка 200 верст )

95-й по 1,49. Нефть не добываем (хотя добываем, но мало), но и получаем от соседки нифига не по мировым ценам. В общем, у государства как и у комара, суть одна: будет сосать, пока не лопнет( Намедни правители сказали, что 92-й должен стоить минимум 1,63. А это уже 0,77 бакса или 51р. Как говорится, с Рождеством и Новым годом)

P.S. shtepsel_, прости за флуд в твоей теме.

Impala, да ничего страшного, флудить можно ) Подозреваю, что сейчас те области, что граничат с Казахстаном, едут заправляться туда. Ну, и не только заправляться.

Как съездить и за бесплатно починить колесо в шиномонтаже?
Стоит машинка под окнами, стоит... А там уж и холода, и снег скоро пойдет.
Решил донашивать старые зимние шины Seven Hills, они же К-158 от кировского шинного завода. Бескамерные.
Переобулся, стоит дальше. Через два дня сдулось колесо.
Накачал.
Поди ж ты: через два дня опять сдулось. Заменил старый вентиль (он же сосок) новым.
Через два дня сдулось.
Ну что ж, зарядка для ног - это полезно (насос ножной). Я снова накачал. Сдулось уже за один день.
Решил съездить на шиномонтаж - хай разбираются. Благо тут 500 метров всего :) Приехал, стою в очереди, а стоять скучно. После часа ожидания пошел по кругу качать колеса. Три подкачал, на больное стою смотрю. Вижу - обод замят немного, чуть-чуть совсем. Что ж, пока время есть - достал молоток. Он у меня маленький, 400 грамм всего. "Тюк-тюк" по диску пару раз - не выпрямляется. Да и хрен с тобой. А там и очередь подошла. Снимаю колесо, несу мастеру. Пихает в воду.
Нет пузырей.
Зовет напарника, смотрим втроем - пузырей нет.
Поставил на машину, третий день стоит - не сдувается. Продолжаю наблюдение )
P.S. Про замену вентиля без разбортовки - довольно интересный процесс, попозже напишу.