Анкета Mortis

KlausBarka · #1531

Просто тоётовский был тоньше и патрубки выходили прям как по госту.
А у мерседесовского патрубки выходять с точностью наоборот.
Тоесть придется верхний справа тянуть налево.
а нижний с лева направо, получалось неочень много переходников.
Но смотрелся мереновский на порядок лучьше там бачёк прям сверху идёт.

#1532

KlausBarka
А от какой Тойоты не припомнишь?

ЗЫ: C&C 4 Tiberian Twilight - плевок в душу.

#1533

Mortis писал(а):
ЗЫ: C&C 4 Tiberian Twilight - плевок в душу.

еще не устанавливал всё так плохо ?

#1534

Не знаю, поймешь ли ты аналогию (т.е. играл ли) - примерно как Supreme Commander после Total Annihilation. Когда бескомпромиссная заточка под мультиплеер напрочь убила сам смысл играть в сингл.

Микрокарты по полтора экрана, захват контрольных точек, очки командования вместо ресурсов (которые в сингле не зависят от захваченных точек и не позволяют иметь на карте больше ~10 юнитов)... В общем, кампанию на GDI прошел и снес игруху, за NOD уже не интересно было. Время убить покатит, но не более того.

#1535

очки все дела, как в warhammer 40k, но историю надо было закончить еще на дополнении tiberium wars, а так выпустили 3 игры чтоб профита побольше нарубать, вот tiberian sun ... было время ))

#1536

Третья часть последняя нормальная была. Со Скринами. А из всей серии мне больше всего нравится первый Red Alert с огроменными картами и мореплаванием :).

#1537

kapitan_katalkin, Серый - человек на оллгазе продает мерсовский радиатор с крепежом под 2410, электровентилятором и датчиком температуры в комплекте. Хочет 6 килорублей. Есть желание?
Попробую немного поторговаться, если что отпишусь еще.

Последняя цена - 5 штук.

HoTKoT · #1538

Мортис, с какого мерина ??? И карлосонов там скоко ... просто были с двумя, и соответственно с одним , так вот с двумя самый обалденный вариант ...
Также по размерам должен встать радиатор с WV транспортер ранних выпусков, там тоже два карлосона ... стоит б.у в районе 5 кусков ...
Зы --- транспортера по мне намного надежнее, и производительность у них больше ... это со слов трнспортеро - вода ..

#1539

Вентиль один. Да 402-му большой производительности не надо, у него блок алюминиевый. Шум только лишний будет.

ЗЫ: Народ, если радиатор не нужен - не молчите, отпишитесь здесь. А то я бронь держу.

Серый · #1540

нужен,но возникают сразу куча вопросов..состояние,шумность,производительность,почему продаёт?не хотелось бы купить какашку

#1541

Почему продает - всю машину распродает по частям, не успев даже собрать толком. Почему не знаю, наверное как всегда деньги кончились.

#1542

Посмотрел радиатор - действительно выводы перепутаны.

#1543

Ну надо же, оказывается за бензошлангом Gates никуда ехать не надо - обнаружился в ближайших "автозапчастях" по 175р за метр.

Если кому нужно - магазин на углу Шипиловского пр. и Ясеневой ул., искомые шланги продаются в иномарочном отделе. Всего четыре типоразмера, кроме нашего (8мм внутренний диаметр) есть еще один потоньше и два потолще.

Плотник · #1544

http://www.gates.ru/kontaktyi.html

#1545

Это телефон оптового отдела, там его продают катушками по 25 метров :). А в розницу я так и не дозвонился.

#1546

Промежуточная калькуляция: на данный момент в машину ввалено чуть меньше 120 штук, не считая цены самой машины.

Серый · #1547

вот именно поэтому я уже давно не веду ни какой калькуляции..что б потом жаба не задушила

#1548

Гаецки титаниевые забрал:

Весят на два грамма меньше штатных (то есть почти в два раза). Без геморроя, разумеется, не обошлось: когда рисовал чертеж, наебнулся таки с резьбой. Не ожидая от ГАЗа такой подставы как М9х1.0, при замере гайки должной внимательности не проявил и написал М8. Пришлось покупать метчики и перенарезать резьбу самостоятельно.

Что могу сказать: маленькие дети, ни за что на свете не беритесь резать резьбу в титане тупыми китайскими метчиками, будь они хоть трехпроходные. Уебётесь, метчиков наломаете и резьба просаженная получится. Только качественный, максимально острый инструмент. Смазка - растительноге масло, если нет олеиновой кислоты. Резать в несколько подходов, периодически останавливаясь и давая метчику остыть - у титана зверский коэффициент трения, поэтому метчик очень быстро раскаляется и расклинивается в резьбе. Под М9х1.0 дырка сверлится 8мм ровно.

#1549

А вот кто-нибудь знает, зачем движок сдвинут в левую сторону на пару сантиметров?

Пряник · #1550

в сторону пассажира что ли ?

carman24 · #1551

Mortis писал(а):А вот кто-нибудь знает, зачем движок сдвинут в левую сторону на пару сантиметров?

Может чтоб компенсировать вес водителя?)))

Плотник · #1552

Mortis писал(а):А вот кто-нибудь знает, зачем движок сдвинут в левую сторону на пару сантиметров?

Как ты так отмерил,мотор же не кирпичь с ровными стенками.Да же если и сдвинут,то видимо его центр массы сдвинут на пару сантиметров вправо или что бы нагрузка на подушку мотора была мнеьше(наверно).

#1553

Серый писал(а):вот именно поэтому я уже давно не веду ни какой калькуляции..что б потом жаба не задушила

и я тоже, чтобы плохо не стало потом

Andrey_mw · #1554

Тоже ничего не считаю.
Нет в моторе сдвинутого центра масс. Потому как и КПП висит тоже со сдвигом в право. Скорее всего таким образом компенсируется вес водилы, вес аккамулятора, педального узла, рулевого механизма и всех главных и вакуума.
Я с этим сдвигом прикурил, когда мотор менял.

#1555

А, ***, в натуре вправо, а не влево, я на подвеску не с той стороны посмотрел. Тогда понятно - и движок с левой стороны тяжелее, и аккумулятор там же, и водила.

#1556

Ну вот, психологически значимый этап пройден:

Мост только наживлен, ручника и тормозов пока нет. Просто посмотреть выкатил :).

Началось все еще вчера: прикрутил рессоры к мосту, закатил это все под машину. Почесал репу, выкатил обратно, разобрал и понес рессоры домой дорабатывать напильником. Торчащие с боков края более широкого газельного листа не дали до конца завести рессорные уши в проушины. Пришлось сделать вот так:

Шо могу сказать на данном этапе - опять я наступил на те же грабли :). Как и с пружинами. Подвеска получилась ВЫШЕ штатной. Штатные рессоры хоть и более круто выгнуты, но хорошо просаживаются под весом машины. Мои почти прямые, но зато не податливые ни фига + садятся ближе к мосту на толщину трех недостающих листов. В результате баш на баш получается - то есть от проставок я, похоже, никуда не денусь. Но это потом как-нибудь, сил нет опять все разбирать.

Осталось отцентровать мост по аркам, заменить тросы ручника и, возможно, колодки (вскрытие покажет), заменить стальные трубки на мосту медными и прикупить кусок армированного шланга для соединения моста с остальной тормозной системой.

Ктати, обратите внимание на колесья: если представить, что они новенькие, можно сделать ценный вывод, что данная модель Промы - одна из немногих с разболтовкой 5х108, которая неплохо смотрится на 24-ках. На мой вкус, по крайней мере. Только крышки штатные нельзя ставить (они всю болтовую зону закрывают), заменить их на заглушку в центре.

dima-ekb 2410 · #1557

Цвет забавный у болида

Andrey_mw · #1558

Точно, что то напоминает.

Мортис, дисковые можно на этот мост натянуть. Тормоза.

#1559

Andrey_mw
Стоят дохрена. И я пока не уверен, что они мне нужны. Спарцмены, по крайней мере, гоняют на барабанах и не жалуюццо.

#1560

А что с цветом? Обычный грязно-белый :).

Анкета Mortis

Re: Анкета Mortis

Re: Анкета Mortis

Re: Анкета Mortis

Re: Анкета Mortis

Re: Анкета Mortis