Анкета Mortis

[ICuT]

А как с тягой на 3.3, на первой ну и в целом?

[ed101utf8]

На сарайке обычный 402 под 80ый бензин с обычным последовательным карбюратором?

[Mortis]

ICuT
Нормально, прицеп таскал. Первая становится ходовой, не надо сразу же переключаться.

ed101utf8
Под 92-й.

[kapitan_katalkin]

ICuT вторая тоже уже ездовая до 60 все спокойно и чинно. Вообще ВСЕ передачи получаются растянутыми. Но на 5й не очень прет. Нужно сначала на 4й ей впердолить хорошо, затем 5я уже веселее побежит....вот.

[ed101utf8]

Mortis, замерь навигатором пожалуйста, развей все тени сомнения, i want to belive
я тоже хочу 160 на карбюраторе при 3к оборотах ездить ; )
кстати и расход какой получается на такой скорости.

[BT878A]

kapitan_katalkin

На второй 60км/ч ?????

[ed101utf8]

BT878A, а что, мало чтоли? Я с мостом 4.1 на второй 60 регулярно вкручиваю. Конечно не постоянно, но 1-2 раза за поезду почти всегда.

[FLO]

А вот если сделать 3-х литровый двигатель на основе 4022 блока,как у dima-ekb 2410,будет самое то
Момент 22 кажись у трех литров.

[Mortis]

ed101utf8
Нету у меня навигатора. Расход замерить не могу, одометр вместе со спидометром муйню показывает.

[1cepera]

Мимо поста дпс, на максималке, они потом сами догонят и скорость скажут

[Scy.thian]

1cepera, приврут полюбЭ.

[TANKER]

олегыч, поздравляю с покупкой сарая. теперь будешь на тусовках клуба, на природе, как король. )

[RAV_21]

Олег подскажи пожалуйста,такая проблема: когда включаю вторую или третью и начинаю прибавлять плавно обороты-появляется провал.

[Mortis]

TANKER
Лучше чем в палатке, но хуже чем в Надежде :).

RAV_21
Олег подскажи пожалуйста,такая проблема: когда включаю вторую или третью и начинаю прибавлять плавно обороты-появляется провал.
Как обычно: или ускорительный, или переходная система.

[RAV_21]

Ну я на это и думал,Спасибо.

[Mortis]

Крепление рессор на ШС, о как бывает.



А заинтересовался я этим делом из за того, что восстановившихся вроде как рессор на сарайке хватило ровно до первой загрузки. После добавления груженого прицепа, пяти мешков клея в багажник и двух человек на заднее сиденье корма упала на отбойники (которых на вольвомосту нет) и после разгрузки уже на прежний уровень не поднялась. Кирдык рессорам. Надо ваять что-то свое, в идеале двухрежимное: максимум комфорта при обычной езде и мощный подрессорник для грузоперевозок. Пока замутил экспериментальную полумеру: поддомкратил машину чтобы мост повис и стянул намертво между собой по три верхних листа передней ветви (удалив скрипуны). Теоретически после этого должна работать только задняя, что означает полуторакратное увеличение линейной жесткости, но прокатиться и проверить не успел. Сначала разобрал салон для установки вольвосидушек, потом меня на полпути сдернули на срочную халтуру - поехал на Надежде. А там, при погрузке очередной коробке с плиткой, крякнула спина, подорванная недельной ездой на сарайкиных волгосидушках. Так что дальнейшие модификации пока откладываются.

[ICuT]

будем знать какой мост нужен =)

[Mortis]

Интересное чтиво по рессорам (англоязычное, традиционно): http://www.afcoracing.com/tech_pages/leaf.shtml

Вроде очевидные вещи, а так сразу в голову не приходят.

[Mortis]

Еще один готовый маслоотделитель, на этот раз от какого-то мерседеса:



Номер A 111 018 03 35, неоригинальных аналогов нет. Поэтому цена мерседесовская: 1200р

***
Еще нарыл, опелевский - 56 56 098
700р, фотки тут: http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/l ... 21592.html

Я так понимаю, расчитан на слив отделенного масла обратно в подающий шланг.

***
Вольвушный: 1271988 , 1000р с копейками за неоригинал.

Ни одного с более гуманным ценником так и не нашел. А себе таки взял в Железяке китайский за 700р, на сарайку поставлю. Слив удобно сделать туда, где раньше был слив маслорадиатора.

[BT878A]

Mortis
А что он делает?

[1cepera]

маслоотделитель картерных газов, не?

[vovka_ximik]

маслоотделитель цыклонного типа, посматрел с других ракурсов-конструкция оч компактная и купить прощеЮ нежели штаеровский

[BT878A]

1cepera

viewtopic.php?t=72991 Отличная идея реализации фильтра очистки картерных газов. Реализация копеечная по затратам, выглядит стильно, заводское исполнение, а главное - проверено лично, вачи в карб летит ГОРАЗДО меньше по сравнению со стоком!

[vovka_ximik]

вот еще от Жоппеля. 56 56 098

[Mortis]

Заинтересовало меня, что за тормозуха такая - DOT 5.1, пошел порылся. Оказывается, она относится к 4-му семейству, а не к 5-му, как можно было бы подумать. Т.е. имеет гликолевую основу, а не силиконовую. От DOT 4 отличается более высокой температурой кипения. Так что если кто хочет себе самую зашибенную тормозуху - берите 5.1

[Ihsahn]

Олег, дам тебе наводку: для грузовых поездок можно поставить на мост воздушные подушки или амортизаторы,как они там называются, такие же ставят на автобусы,со старых ЛИАЗов к примеру. Надо везти груз-накачал,не надо-спустил воздух. Поставить такую 1-2 шутки между мостом и днищем,я думаю самое оно.

[Mortis]

Ihsahn
Одна подушка посередине - кривоватое решение. А мелкие, которые можно вместо пружин поставить, стоят запредельно. Рессоры перетряхнуть, думаю, проще будет.

[Guliver]

Монро макс-эир стоят порядка 3500-4000 за пару, встают как родные, фурнитура в комплекте, только компрессор подключить. на алл газе тема была.

[Mortis]

Guliver
О, тема :). Они комплектом или по одиночке? В Экзисте висит только аналог от AC-Delco в количестве одной штуки за 4000р, как бы не нарваться и один не заказать...

[Андрей К.]

Mortis
У экзиста есть такие приколы... При мне мужик получал какую-то деталь в большой коробке и был очень удивлен когда там оказалось 1 изделие вместо пары.