Анкета Mortis

[Федя92]

Mortis
Олег, а 14 подвеску ты ещё не скоро планируешь подкатывать?

[Mortis]

Не раньше зимы.

[Mortis]

***, у меня, похоже, старческое слабоумие началось. Пропаивал кончик у троса газа, после чего без задней мысли положил разогретый паяльник на тосольный бачок :). Хорошо сарайкин еще в запасе есть.

[Lady Isabel]

Просто с возрастом многие вещи так входят в привычку, что делаются на автопилоте, пока мысли бродят далеко. Вот и результат. Так что, не клевещи на себя :)

[436]

Главное, чтобы паяльник на расширительном в привычку не вошёл!

[shtepsel_]

Да здравствует разм, да сгинет маразм! :)

[1cepera]

http://www.drive2.ru/l/7617472/
Похоже еще один аналог для заказа в экзисте

[436]

1cepera, прикольно! Что самое интересное по мне - так это муфта регулировки человеческая, шестигранник под ключ, а не дурацкая трубка.

[Mortis]

Добавил.

[Ice_Man]

Привет Всем!
Осилил наконец то 100 с лишним пропущенных страниц в твоей анкете Олег. Давненько не заглядывал на форум . Пока читал все новости уже успел и посочувствовать, и порадоваться, и погрустить за тебя.
У меня как у старого шизофреника опять осенне-весеннее обострение, опять потянуло в гараж к трупу моей Волги:))). Все лето пока было тепло занимался хрен пойми чем, ну а как стало холодать меня как обычно потянуло в гараж зад поморозить:)))). До меня окончательно дошло, что езда на иномарке меня не вставляет. Буду доделать Волгу по возможности. Нет в буржуйских колесницах души, просто кусок железа да и только.
- По поводу идеи обрезать фильтр я задумывался еще года полтора назад, даже чертежи есть:). (Почему то есть смутное сомнение, что жаде с тобой мы беседовали на эту тему). Не нашел токаря адекватного, что бы это все сделать. Единственной новой мыслью было использовать "лицо" от переходника масло фильтра вместо новой крышки.
- Насчет различных пыльников недавно столкнулся с одним интересным изданием по ремонту авто где крупными буквами было написано, что применять ЛИТОЛ 24 и ему подобные смазки для наконечников рулевых тяг, шаровых и.т.п ни в коем случае не рекомендуется. А все по причине того, что пыльники изготавливают из обычной резины (НЕ масло бензостойкой). Для вышеописанных мест существует специально разработанная для этих целей смазка ШРБ-4. Попробовал при замене шаровых и рулевых наконечников. Очень понравилось Даже в случае повреждения пыльника длительное время препятствует проникновению в узел влаги и грязи.
ЗЫ: С потерей Олегом сарайки сообщество Волговодов наполовину осиротело. Нет того драйва от бесшабашных экспериментов приносящих великую практическую пользу нам. Наполовину потому, что все таки у Олега еще осталась одна волга, пусть и для "гражданских целей", но все же Волга:).

[Lady Isabel]

Наполовину потому, что все таки у Олега еще осталась одна волга, пусть и для "гражданских целей", но все же Волга:).

Не-не-не! Для гражданских целей - это китайчик, а танк будет летать!

[Mortis]

Почему то есть смутное сомнение, что жаде с тобой мы беседовали на эту тему
Ну да, после этой беседы у меня и возникла мысль перевести теорию в практику.

[СержНовоч]

Насчет различных пыльников недавно столкнулся с одним интересным изданием по ремонту авто где крупными буквами было написано, что применять ЛИТОЛ 24 и ему подобные смазки для наконечников рулевых тяг, шаровых и.т.п ни в коем случае не рекомендуется. А все по причине того, что пыльники изготавливают из обычной резины (НЕ масло бензостойкой). Для вышеописанных мест существует специально разработанная для этих целей смазка ШРБ-4. Попробовал при замене шаровых и рулевых наконечников. Очень понравилось

Не смог не влезть! Пыльники делают из маслостойкой резины, потому что и ШРБ сделана из нефтяного масла!

Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) — нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку. Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40…+130°С.
Область применения смазки ШРБ-4
Используется в шаровых шарнирах передней подвески, наконечниках тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы). Заменители: ШРУС-4, Лимол.

Хотя я и сам её использую, но в одной книге читал, что проводили эксперименты, в результате которых было выяснено, что тип смазки не оказывает заметного влияния на срок службы рулевых шарниров. Основное условие - герметичность шарнира и чистота смазки!
Поэтому

Даже в случае повреждения пыльника длительное время препятствует проникновению в узел влаги и грязи.

- весьма условно! Да, может удержится дольше на пару мокрых дней,, чем Литол, но это не принципиально. Пару раз у меня зимой рвались пыльники, лазить мод машиной зимой желания нет, а к весне за пару тыс.км шарнир уже гремел и требовал замены!
п.с. Одна из известных мне советских смазок не агресивных к резине - ЦИАТИМ-221, он на основе силиконового масла.

[DRFLASH]

В прошлом году выкладывал фото 402-го на гоночном глиссере. Вот свежее. Схема та-же, но двигатель другой. только крышка клапанов старая. Вместо веберов четырёхдроссельный впрыск от Тоёты. Ещё интересный момент это медная прокладка под головку. Вырезана на гидроабразивной резке, потом обожжена для мягкости. Но что-то как-то не идёт. Тоесть дома едет лучше чем прошлогодний, а прошлогодний объезжал чемпиона России, Но вот на двух этапах чемпионата России просто отказался ехать. Причём на тренировке ехал.

[Mortis]

ШРБ примечательна тем, что это единственная доступная смазка консистенции NGLI-3, а какой там загуститель резине без разницы, по-моему мнению. Ибо загущает он, как уже было сказано, все то же масло.

***

Сегодняшний день был потрачен на то чтобы сколхозить из двух имеющихся железных воздуханов один прямоточный. Элемент от F-150 был куплен загодя, по диаметру в волговский бочонок вошел как родной. А вот способ прижима отличается, поэтому пришлось ваять прижималку. Посмотреть бы как оно в фордовском воздухане устроено...

[Mortis]

DRFLASH
Интересно, чего они хотели добиться медной прокладкой, учитывая что и гильзы, и башка прекрасно по отдельности охлаждаются тосолом.

[DRFLASH]

DRFLASH
Интересно, чего они хотели добиться медной прокладкой, учитывая что и гильзы, и башка прекрасно по отдельности охлаждаются тосолом.

в прошлом году запарился он с прокладками. какие-то левые попадаются. Просто раскисают. А с охлаждением особых запарок нет, ибо вода постоянно идёт забортная холодная. Регулируется краном на выходе вручную...

[Ice_Man]

Олег, а за умеренное вознаграждение возможно ли повторить переходник? А то у меня подходящего токаря адекватного так и не появилось на примете. Те что есть либо на режимных, куда больше "кулака" пронести сложно, либо олени, либо с охрененными ценами...!???
СержНовоч, я лишь пересказал прочитанное:). Зимой я не пробовал, а летом пыльник рвался и был заменен на новый. Шарнир был в порядке, только заменил верхний слой смазки с грязью. Внутри под пыльником было все отлично.

Сегодняшний день был потрачен на то чтобы сколхозить из двух имеющихся железных воздуханов один прямоточный. Элемент от F-150 был куплен загодя, по диаметру в волговский бочонок вошел как родной. А вот способ прижима отличается, поэтому пришлось ваять прижималку. Посмотреть бы как оно в фордовском воздухане устроено...

Как раз вчера ходил и думал что примастырить в качестве обтекателя в фильтр, подумал что можно приварить вот от этого часть, благо что есть разных размеров:lol:

[Mortis]

Ice_Man
С переходником основная сложность в том, что нужен стакан от 24д. У меня таких больше нет.

[Ice_Man]

Ice_Man
С переходником основная сложность в том, что нужен стакан от 24д. У меня таких больше нет.

Ну, это решаемая сложность, один имеется Масло переходник тоже есть. Так же есть кое какие чушки алюминиевые, возможно там и на крышку найдется. Основная сложность в отсутствии аккуратного токаря
ЗЫ: Кстати, хотел спросить. В твоем варианте как реализуется уплотнение между крышкой и обрезком стакана?

[Mortis]

Герметиком.

[Hellcat]

Посмотреть бы как оно в фордовском воздухане устроено...

http://www.justanswer.com/ford/5i7mu-lack-power.html

между двумя половинками - там воздухан длиннее, и в нем еще ДМРВ живет. Все равно, что твою прижималку к верхней части приварить...

[Mortis]

А, йа понел. Блин, так было бы проще сделать: вварить кольцо на входе в волговский воздухан и элемент прижимать штатной крышкой с защелками. Осталось бы только вторую половину бочонка приварить газельную. Ну да ладно.

[Mortis]

Ну вот, началось самое увлекательное: понять почему не заводится. В принципе при каких-то манипуляциях начинает хлопать в карб, значит смесь в форкамеры попадает. Но больше ничего сказать не возможно, как обычно может быть 100500 причин. И как обычно придется перебрать все.

[Mortis]

Завел. Движок дергается и дымит несгоревшим бензином - вот это уже похоже на правду. Буду шаманить дальше.

[deadsnaiper]

в нетерпении))))

я всей темы не читал заранее извинюсь за вопрос вероятно уже задававшийся.
двиг перебранный обкатка ток будет пока? или уже сразу вваливать?)))

[Mortis]

Учитывая как и из чего он собран - можно сразу вваливать, хуже не будет :).

[shtepsel_]

[aldeen]

значит смесь в форкамеры попадает

Олег, а ты же вроде всю форкамерность заглушил? На фотке с прошлой страницы показана прокладка под карб без дырок под форкам, да и допклапана не задействованы. Получается, что форкамера просто как полость у тебя?

[Mortis]

Угу, и заполняется из цилиндра. Я там еще дополнительные дырочки просверлил, несколько страниц назад фотку выкладывал.