Анкета Mortis

[Hellcat]

Кстати, зубильный фаркоп очень похож на этот. Тоже два вертикальных крепежа к лонжеронам. Но посредине еще планка, крепящаяся тупо к полу через широкий прямоугольник из металла. Возил так прицеп с нагрузкой 800кг (и плюс сам прицеп) - ниче не оторвалось.

[Mortis]

novator55
Тросом обязательно.

436
Проблема в том, что там запаска как раз располагается. Растяжку надо ваять съемную, если я не хочу остаток жизни возить запаску в салоне.

[Dark Yak]

Под капот её, как у нивы

[Mortis]

Чуда не произошло, у меня по-прежнему ничего не работает с первого раза. Жесткая сцепка в том числе. Мечта о гонках опять осталась мечтой :(.

[Dark Yak]

Что не так, еще время есть

[436]

Жёсткая сцепка оказалась гибкой? Блин, это ж сопромат и смежные науки. Нужно ваять растяжки вперёд, а самый лучший вариант - прорезать бампер и вывести крюк без этого адского изгиба.

[Scy.thian]

Mortis, я вот тут позавчера ступицу Б/У переднего колеса(не с моей машины, и НЕ на машине будет работать, понадобилась для другого механизЬма) протачивал...
Дык такой кривизны я не ожидал. Свою ступицу не сфоткал, а вот в тырнете - точное подобие надыбал практически сразу Вот пример:

Небаланс - ахренеть. Слов нет.
Вся отливка смещена относительно посадочных подшипников, и посадочного тормозного барабана.
Вот я думаю - нужно свои проверить. А то могёт и мои такого-же "какчества"?
Ты свои ступицы проверял?

[СержНовоч]

Scy.thian
Оттого барабан со ступицей на заводе балансируют в сборе!

[436]

Ну, положим, на балансировке кривизна собственно ступицы скажется чуть сильнее, чем никак - очень близко к оси вращения располагаются массы. А вот биение при торможении знатное выйдет!

[Scy.thian]

на балансировке кривизна собственно ступицы скажется чуть сильнее, чем никак - очень близко к оси вращения располагаются массы.

Гм... Я часть кривой ступицы использовал на электромоторе 950 об/мин. Древний совейский моторчик в ачугуниевом корпусе . Около 20 кг весом. Подпрыгивал неслабо, пока не проточил по наруже эту кривизну. Думаю на скорости 100...120 км/ч руль дёргать-бы должна такая ступица.

[5hun]

А по какой поверхности базируются при изготовлении ступицы? Вполне вероятно,что никакого биения нет,если ось посадки подшипников совпадает с осью фланца в котором колесные шпильки стоят.

[436]

Scy.thian, ну, может пустая ступица и будет дёргать, а ступица с висящим колесом - вряд ли, колесо задемпфирует вибрацию насовсем (т.к. масса колеса во много-много-много раз больше величины ступичного дисбаланса). Если посадочный бурт барабана соосен подшипникам ступицы - на кривизну отливки можно забить. Да они почти все криво отлиты!
Я так думаю...

[Mortis]

Scy.thian
На ходу ничего не бьет, бьет только на торможении. Если предположить что плоскость ступицы не перпендикулярна гнезду подшипника...Проверю, спасибо.

По поводу сцепки отчет будет по окончании выходных, я сейчас в Нижнем, потом на MRW. С силовой частью все ок, с механизмом подруливания налажал.

[СержНовоч]

с механизмом подруливания налажал.

Я вот никогда не понимал, за счёт чего буксируемый на жёсткой сцепке автомобиль следует за тягачом! И в армии наблюдал ту же проблему - как скрежетали юзом вбок на поворотах колёса буксируемых на "галстуке" КамАЗов ! Самое оптимальное было - "карандаш" и водитель в буксируемом авто.

[Mortis]

На балке шарнир, к нему крепится дышло. Дальше оно продолжается назад под поддоном и концом крепится к средней тяге трапеции. Тянешь за передний конец дышла влево - задний сдвигает трапецию вправо и, соответсьвенно, поворачивает колеса влево же. А обломался я с получением нужного передаточного отношения, трапеция слишком далеко от балки.

[Dark Yak]

Ты едешь на мрв в качестве пилота?

[Mortis]

Там стартовый взнос пятнашка, шли бы они лесом.

[СержНовоч]

На балке шарнир, к нему крепится дышло. Дальше оно продолжается назад под поддоном и концом крепится к средней тяге трапеции.

A! Так это целый рулящий механизм. Теперь понятно.
И как я понимаю, при останове такого автопоезда любым инспектором остаётся только договариваться? А если по законам - штраф и запрет на дальнейшее движение?

[Dark Yak]

Ну эт норма. А к команде примкнуть?

[Mortis]

СержНовоч
Да, мимо гайцов за бабки.

Dark Yak
Норма, но только у меня все равно таких денег нет. В команде я на фиг никому не нужен.

[Mortis]

Решили сегодня съездить на MRW на танке - обратно не доехал, встал с провернутым вкладышем. По этому поводу неспешно обдумываю мысль продать агрегат как есть штук за 100. Это просто не кончается, а в жизни есть более приятные вещи чем годами не вылезать из гаража, получая на выходе облом за обломом.

[shtepsel_]

"Что Бог не делает-всё к лучшему"
Его могло и на гонке провернуть. Поэтому ты туда не попал.
А почему такая поломка сучилась? Давление низкое?

[Dark Yak]

Ну, может и стоит это все изменить? Главное, чтобы ты смог. А Ташаев кстати. У него постоянно железячные проблемы. Что в совке, что сейчас. Но ничего - когда проносило, тогда отличные места занимал.

[СержНовоч]

Одному трудно. Команда нужна. Хотя бы единомышленников, если завязанную на деньгах невозможно создать.

[Hellcat]

Первые ракеты тоже падали сначала. Потом летать научились. И да, брак отдельных деталей никто не отменял.

[Lady Isabel]

Олежк, если бы это могло помочь, я бы тебя сейчас крепко обняла. Но вместо этого придётся взывать к логике.
Я считаю, что прежде, чем всё бросать, надо:
1. Отдохнуть.
2. Проанализировать все факторы, приводящие к постоянным обломам (потому что лично я не склонна всё списывать на одну только невезучесть).
3. Начинать бороться не со следствиями (обломы), а с причинами, выявленными на стадии 2. (ну или не начинать бороться, это уж твоё право).

Одному трудно. Команда нужна. Хотя бы единомышленников, если завязанную на деньгах невозможно создать.

Первые ракеты тоже падали сначала. Потом летать научились.

[Mortis]

shtepsel_
Если бы провернуло на гонке, было бы не так обидно: все таки я бы туда попал - большая веха в жизни и мощный стимул к дальнейшей работе. Вместо этого - нулевой итог потраченного года и еще месяц в гараже просто чтобы это долбанное ведро снова могло ездить, т.е. месяц выкинутый из жизни, ничего в раскладе не улучшающий. Причем из за этого месяца запланированную отстройку подвески придется отложить до весны т.к. уже снег будет. В результате вместо того чтобы работать с воодушевлением, придется работать через силу. Надо ли оно мне, вопрос. Это уже слишком для хобби. Хуже работы.

Почему случилось - понятия не имею, колено собрано по всем правилам и это единственный узел, где все в допусках. Надо разбирать и смотреть.

СержНовоч
Увы, нет таких людей. Настоящих буйных мало... (с)

Hellcat
Да они у меня всю жизнь падают, с детства. Я уже привык все переделывать по два-три раза, т.к. сразу не работает никогда, но когда идет пятый и шестой - уже становится тяжело.


В общем пока танк встает к забору на неопределенное время. В ближайший месяц я вообще к гаражу подходить не хочу, потом надо заниматься бусиком, который после года небрежения уже конкретно хочет денег и внимания, потом надо собирать новый движок - ибо этот, из дров собранный, оживлять смысла нет. В общем, к весне я скорее всего буду примерно на том же самом месте, что и вчера утром.

[TANKER]

Это конечно удар ниже пояса от ЗМЗ, но предлагаю не отчаиваться и не считать время и деньги, потраченные на достижение мечты, а просто идти к ней несмотря ни на что. Только так.

[СержНовоч]

Причем из за этого месяца запланированную отстройку подвески придется отложить до весны

Это вообще можно на полгода откладывать. Для начала она должна гонку выдержать и доехать! А в этом вопросе 90% успеха зависит от мотора ЗМЗ.

[novator55]

судя по всему качество наших запчастей как всегда порадовало...
совеую. тупо отдохнуть , а то будешь как я - уже года четыре тошнит от всех авто и за руль ток под угрозой расстрела