Анкета Mortis

[Aurora man]

novator55
Ну да.
135й карб заметно выше чем Вебер IDF, в первую очередь из-за сектора заслонок. Да и коллектор УМЗ из-за изгиба своего заметно выше карбы размещает относительно ГБЦ.

[George]

Выглядит мего!
Про мелкие соски. Берём вентиль от колеса и срезаем всю резину. В итоге получаем переходной штуцер с шланга 8мм на тонкий вакуумный шланг.

На своем 402 инж я одну такую хрень неиллюзорно забил молотком прямо в штуцер вентиляции картера (коллектор под 126 карб), вместе с тройником омывателя получил выход на ДАД и регулятор давления.

[Mortis]

dima-ekb 2410
Думал об этом, но че-то коротковаты они, хочется чтобы шланг надежнее держался. Если ничего не найду, наверное придется их ставить.

DMAD
Как есть - не влезет. Не знаю правда на сколько: есть небольшой шанс, что с некоторым хирургическим вмешательством и самопальной кастрюлей запихать удастся.

[Mortis]

George - держи краба! ***, кто бы мог подумать, что внутри соска прячется такой заебатый штуцер :).

Пилять, ну и резьба на нем... Диаметр 7.5, шаг 0.8мм. Дюймовая что ли? Метчиков нет, придется прямо так вворачивать.

[Sebastian]

Шлем, который тебя интересовал, вблизи:
Из той же гонки, кстати.

Спасибо. Да, не совок, современный девайс.

[George]

[Mortis]

Сосоки вклеил:



Скоро башку делать повезу, а еще на этой недели должны приехать разварки.

[barzha/47]

должны приехать разварки

Колёса, что-ли? Откуда должны приехать? Не из Питера ли?

[Mortis]

Из Самары.

[Mortis]

Еще о б иномарочных вакуумниках: как мы помним, на Газели-Бизнес стоит бошевский вакуумник с ГТЦ. Интересные новости заключаются в том, как он там стоит. А стоит он там через волговскую курицу и переходник, вот такой:



Каталожный номер 3302-3510162, подходит для установки практически любого двухшпилечного (немцы такие любят) вакуумника, дырки под конкретный экземпляр пересверлить - пять минут. Четырехшпилечный, думаю, тоже с его помощью можно приколхозить быстрее, чем с нуля переходную пластину делать.

В продаже, конечно, это дело практически недоставаемо, но знать полезно - вдруг...

[alex33]

Сам собираюсь ставить этот вакуумник с преходником себе на 2410. Переходник на заказ в "педалях машин" что-то в районе 370р. Сам вакуумник с гтц, в этих же "педалях" 3900!
В Южке говорят бывают по 2700, но сейчас нет в наличии, будем ждать...

[barzha/47]

Из Самары

А что в Самаре, тоже мастерская или просто там кто-то продаёт? Какие это будут диски - обычная волговская штамповка, или эксклюзив? Ну и последний вопрос: "Сколько стоит один диск?"

[Mortis]

barzha/47
Человек для себя делал, да не срослось. Сделаны из обычной штамповки, цена 5000р за комплект.

[barzha/47]

Олег, поздравляю! Хорошее приобретение

[Mortis]

Дык не приобрел еще. Зная свое везение - даже тот факт, что их уже отправили, ничего еще не значит :).

[Lady Isabel]

Зная свое везение - даже тот факт, что их уже отправили, ничего еще не значит :).

Тссссс! Мысли материальны! Не спугни :)

[Mortis]

Сколхозил механизм открытия обоих воздушных заслонок от одного привода. На ведущем карбе отпилил часть втулки, в которой ось заслонки сидит - чтобы оголился кончик оси:



На ведомом в торце оси просверлил направляющий канальчик:



Потом выточил из старой штанги вот такую переходную деталюшку:





Пимпочка на переднем конце деталюшки вставляется в направляющий канальчик ведомой оси, другая сторона надевается на кончик ведущей - таким образом переходник зафиксирован с обеих сторон и никаким перекашивающим нагрузкам не подвержен.

После этого было полчаса микроскопической ебли с фрезером и 2мм сверлом - появились дырочки под винтики. Сами винтики М2 с гаечками и даже гроверами нашлись в старых компьютерных запасах. А работает это все вот как:





Переходник жестко зафиксирован на ведущей оси и при ее вращении поворачивает лапку на ведомой точно так же, как это делает штатный механизм подсоса. Вмешательство в конструкцию минимально, т.е. при желании можно снова получить два работоспособных отдельных карба.

ЗЫ: Чем дальше, тем сильнее подозрения, что с этими карбами машина нормально не поедет. При диаметре клапана 47мм каждому цилиндру со стороны карба достается дырочка всего в 34мм. Верхов не будет ни хрена. Покатаюсь, получу представление об особенностях работы спарки и буду мутить пару к-89.

[HoTKoT]

Мортис ну ты монстр !!!
Когда усе поедет ??? хотя бы приблизительно ???

[Mortis]

Если задача именно выехать пох как - неделя на Моторинтех и пара дней на сборку. Если делать все нормально, то уже после НГ.

[valioot]

Я лично жду с нетерпением!

[Mortis]

Гыы, колёсеги - часть 2:



Сразу надо красить, так что посмотреть прям ща как будет смотреться с резиной не выйдет, к сожалению. Взвесить тоже не могу, т.к. весы протерял, но есть вес посылки по накладной - 52 кило. Что дает нам 13 кило на 1 диск. Нефигово...

[dima-ekb 2410]

Мдя...
Ипанистически широки конечно.
225-я шина оденется "домиком".

[Mortis]

Ну дык это заранее известно было. Ширина диска 285мм :).

[George]

Газель отдыхает просто

[TANKER]

гм... а как ты собираешься на таком ездить вообще ?...

[Mortis]

А в чем проблема? Есть даже некоторый шанс, что арки резать не придется.

[TANKER]

это назад колеса ? потому что как такое ставить спереди я не представляю.. какой размер резины планируется ?

[Mortis]

Как раз вперед-то и легче, арки широченные. Вылет получается примерно нулевой, т.е. внутрь торчит не больше, чем у штатной штамповки, а наружу... Думаю, диск из арки вылезет, а резина (натянутая домиком) внутри останется. Резина 225 \ 60.

[TANKER]

Резина 225 \ 60

мне это не кажется здравой идеей

[Mortis]

Натянется :).