Анкета Mortis

[Mortis]

Мда, логично.

ЗЫ: Че-то у меня как-то слишком гладко все шло, а сейчас наконец случилось то заподло, без которого у меня ни одно дело не обходится: сломал сверло в том единственном из всех просверленных за сегодня отверстий, где его ломать было категорически нельзя. А именно - в торце оси заслонок, куда должна была прикручиваться лапка привода дросселя ведомого карба. Вся нижня часть в утиль (точнее в заначку, для одиночного карба сгодится), придется доставать из закромов и дербанить на запчасти нулевый 135-й. Или придумать как эту лапку еще присобачить.

[TANKER]

Вглядит, конечно, зачотно, но *** - весит вся эта тройниковая и уголковая чугунина чуть ли не больше самих карбов

интересно а можно ли попробовать присобачить современные топливные трубки от стопятой, они пластиковые!

кстати олегыч, даешь 100 страниц анкеты ! и прилепим её в разделе как историческую

[Колобок]

Так всётаки если жеклер пролить, должно точнее получится, чем просто сверлить. Там же важен расход при определенном давлении.

[Mortis]

TANKER
От Крайслера? Не знаю, ни разу их вживую не видел. Но там вряд ли тройники есть. Да и преимуществ у пластика перед медью никаких, кроме веса.

100 страниц - легко :).

Колобок
Я говорю, с пекаровскими карбами сильно большой точности не нужно, в отличие от всяких солексов. Можно конечно пролить и вывести в ноль, но разницы не почувствуешь.

[dima-ekb 2410]

Не надо 100 страниц !!!
Я тут рылся в анкете искал сообщение про установку 406-го гены... часа два ковырялся

[ЛёхаМобиль]

Забанить его нафиг!

[valioot]

Неа надо раздербанить анкету на части и поместить в соответствующие разделы

[Наиль]

Да тут всю анкету можно разложить на две рубрики:
FAQ и Очумелые ручки

[Mortis]

Не мытьем, так катаньем (запоротая дырка - в центре):



Прикручивается туда вот такая деталюшка (которая слева):





На ведущем карбе прикручена загогулина:



Пришлось выгнуть потому что паз пропилил не в кассу. Вообще тут все кривое, т.к. в таком месте ни промерить нормально, ни нижник карба зажать для сверлежки. Все на весу, да на глаз.

В сборе получается вот такая конструкция:



Осталось только прошить ее насквозь регулировочным винтом и вот тут я завис. Можно нарезать резьбу в лапке, а в скобе просто сделать дырки, чтобы винт там свободно крутился. Крутишь винт - он крутится на месте, а лапка по резьбе двигается туда-сюда. Так удобнее всего, но выносит мозг вопрос как контрить винт, чтобы он на ходу не крутился. Места для контргайки внутри скобы может быть даже и хватит, но ключом туда на собранном карбе никак не подлезешь.

Можно наоборот в лапке сделать просто дырку и зафиксировать ее посередине винта двумя гайками. А в скобе, соответственно, нарезать резьбу: то есть вперед назад будет двигаться уже весь винт, таская за собой лапку. Выгода такого подхода в том, что контргайку можно навернуть снаружи и контриться об стенку скобы, но блин - алюминий мягкий и тонкий, рано или поздно резьбу вытянет. Вдобавок чтобы винт вкрутился насквозь, надо резьбу резать длинным метчиком, чтобы в обоих отверстиях шаг гарантированно совпадал. У меня такого нет.

Третий вариант - как в веберах сделано: с двух сторон скобы вворачиваются два винта, каждый со своей контргайкой. И там, где они встречаются, между ними зажата лапка. То есть чтобы ее подвинуть, надо сначала расконтрить оба винта, один отпустить, второй докрутить и законтрить все обратно. В моем случае не катит, т.к. в рабочем положении подлезть можно только к одной стороне скобы. Да и вопрос с резьбой в алюминии остается. В общем, пока думаю.

ЗЫ: Как вы уже наверное догадались, злоебучего пыльника рулевого вала нет в продаже. Завтра поеду по городу мутить, заодно на дачу заскочу. Надо таки новые втулки под конус обточить.

[RAV_21]

Олег,а если сделать так:
У тебя сделана пластинка вертикально вверх,а если ее опустить горизонтально,на втором конце просверлить такое же отверстие,вставить в паз на 2 карбе,и соединить это винтами все?Или там места мало,и нужна возможность более точной настройки в этом механизме?

[ЛёхаМобиль]

злоебучего пыльника рулевого вала нет в продаже

Для 3110-105? Я тоже в магазинах не нашел, купил в гребаной Южке (тоже еле нашел). Но это было пару лет назад

[Mortis]

RAV_21
В том-то вся и суть, чтобы можно было регулировать положение одной пары заслонок относительно другой. Намертво я их мог сто лет назад уже соединить.

ЛёхаМобиль
Ага, он самый.

[Sly]

Mortis, Первые два варианта тоже слабо катят - при повороте лапки внутри скобы соосность сквозного отверстия будет нарушаться и регулировочный винт клинить начнет. Дырки прослабленые делать как вариант - тогда регулировка моментом уплывать будет, и так слишком много сочленений в муфте получаеться где зазорам есть где разгуляться...

[Mortis]

Sly
Думал об этом, можно дырки в скобе немного под овал сделать. Или даже забить, там вряд ли регулировка больше чем на миллиметр понадобится.

Еще мызль: сделать по третьему варианту, но вместо того винта, до которого я не смогу добраться, воткнуть злую пружину между лапкой и стенкой скобы. И регулировать все одним винтом.

[Scy.thian]

Да и вопрос с резьбой в алюминии остается.

Mortis , в алюминии не нуно резьбу резать . Из совейской розетки(электрической) вынунаешь контактную пластиночку с двумя отверстиями (с резьбами в обоих отверстиях) . Ищи "железную" пластинку с резьбами М3 и М4 на одной пластинке . Или изготовить можно - десять минут работы . Резьба М3 - крепёж самой пластинки к алюминию (мона с потайной головкой винтик поставить ) , а в М4 (сквозь люминь)- вворачиваешь регулировочный винт , ну и пружину злую ставишь.

[FLO]

Mortis
А выточить "стакан" на токарнике не получится?
Дно на двух винтах на ту часть,где у тебя 2 отверстия,а ось второго карбюратора вставить внутрь и фиксировать винтом.

[Sly]

Ну если на милиметр всего, то почему не сделать по принципу как рулевой наконечник при схождении крутят: от одного карба идет жестко шпилька с резьбой и контрагайкой, в другом гайка. При регулировке почти никакого смещения в продольной плоскости, а в поперечной запросто хватит, в зависимости от шага резьбы, градусов на 20 туды-сюды крутить

[Mortis]

Scy.thian
Только что об этом подумал :). В принципе эту пластину можно даже не крепить никак, пружина через винт ее будет к стенке прижимать. Если изнутри вставить.

FLO
Не будет винт нормально держать таким макаром. Да и регулировать такое с должной точностью - опухнуть можно.

Sly
Не совсем врубился, честно говоря.

[Scy.thian]

. В принципе эту пластину можно даже не крепить никак, пружина через винт ее будет к стенке прижимать. Если изнутри вставить.

Можно и не крепить . Только ловить её не удобно . Закрепить лучше , не вопрос-ведь.

[Sly]

Mortis, почти как на рисунке FLO, только ось одного карба: шпилька с наружней резьбой и контрогайкой, ось второго: втулка с внутренней. Ну и под ключ прорези какиенить сделать для регулировки.

[Mortis]

Sly
А, понял. Тоже с тонкой регулировкой головняк будет. Примерно как с клапанами, только хуже :). С этими лапками обрати внимание, на каком плече идет регулировка: один оборот винта оклоняет ведомую заслонку максимум на полмиллиметра. В твоем случае - сам понимаешь, ловить эти полмиллиметра, а потом затягивать контргайку, чтобы пойманное положение не сбилось...

[Mortis]

Купил пыльник в волголабазе на Галушкина. В Железяке тоже есть, я собсно изначально туда и поехал. И больше нигде, пилять.

ЗЫ: Кому рассказать, каким маршрутом я сегодня выезжал из района, чтобы попасть в центр - будут долго ржать. Стояло все наглушняк. В центр приехал - а там тишь да гладь, никого нет. Покатался по магазинам и без проблем выехал в направлении дачи.

[Mortis]

Фтулке, нах:

[Mortis]

Еще немного апдейтов. Закончил синхронизацию дросселей - еще вагон микроскопической ебли. Описываю процесс.

Основные ингридиенты следующие:



По совету Scy.thian раздербанил советского образца розетку и нашел там не только пластину, которая в скобу заходит, как будто там и была, но и идеально подходящую по диаметру пружинку. Впрочем, пластину в результате взял из другого места (более тонкую). Пластиковые втулочки - из компьютерных блоков питания, используются для электроизоляции силовых элементов от радиаторов, к которым прикручены. Будут использованы как держалки пружины. Примерно так:



Загогулину дополнительно зафиксировал эпоксидкой - болталась в пропиле. Скобу доработал следующим образом (обе фотки - она же с разных сторон):



С одной стороны вторая держалка пружины, с другой - стальная вставка, чтобы избежать проблем с резьбой в алюминии для регулировочного винта. А вот так выглядит байда в сборе - только добавь пружину:



Добавляем:



А, ***? :) Только одна проблема, для меня уже привычная, которая проистекает из однозадачности моего мозга: сосредоточившись на какой-то сложной работе, я напрочь забываю про все остальное. В данном случае - собрал все и только потом посмотрел и заценил. А фишка в том, что регулировочный винт должен торчать в другую сторону, где его можно удобно крутить. Здесь я его наверное достану Г-образным шестигранником, но вот как и чем гайку контрить - без понятия. Ладно, изъебнусь как-нибудь, не переделывать же все...

Забавно: винт оказался аккурат нужной длины, чтобы работать ограничителем (на 135-х ход заслонок такой, что их можно начать закрывать в обратную сторону, что добавляет головной боли при регулировке натяжения тросика). Головка упирается в пол при строго вертикальном положении заслонок:



Дальше достается из закромов еще летом изваянный правильный привод дросселя:



To be continued...

З.Ы.:Махнулся не глядя с Колей ака xmstree -



Теперь у меня есть модный фартук с туманками, перекрасить только надо.

[valioot]

Фартук тема Давно хочу себе чтото подобное

[Mortis]

Отдал башку в Моторинтех.

[Z.A.]

Я так понимаю он для езды без бампера?

[LowRider]

Я так понимаю он для езды без бампера?

Естесно ) Мортису, ж нравиться ездить без бамперов ))

[Mortis]

Ога :). Только вот за заваренную дырку под кривой стартер - низачот.

Ну-с, продолжим.
Давно мне не давала покоя идея поставить на карб сектор дросселя от солекса - до сих пор все газовские машины раздражали тем, что при регулируемой педали газа ее все равно нельзя было опустить достаточно, чтобы не напрягать голеностопный сустав в пробках. Здоровенный сектор дает такое передаточное отношение, что для полного открытия заслонок требуется чуть ли не весь доступный ход педали. На 406-м движке проблему удалось решить доработкой сектора, но с карбами этот номер уже не проходит. Отсюда и идея, с которой я начал этот спич - маленький аккуратный пластиковый сектор от жигулевского карба. А проблема заключается в том что в том месте, где должна быть дырка под ось, у этого сектора какая-то непонятная прорезь. Как крепить?

Почесал репу и придумал: если есть прорезь, то попользуем прорезь:






Все это дело прикручивается на ось с конца (с гайкой надо малость изъебнуться) и прекрасно работает:



А вот так работает возвратная пружина:

[Таргитай]

Ога :). Только вот за заваренную дырку под кривой стартер - низачот.

Судя по всему - еще и без стартера и живого аккумулятора.