Анкета Mortis

[Power]

если диаметр шара совпадает с волговским.

то есть проточить не выйдет?

-- Ср сен 28, 2011 0:42 am --

тем более, что нижнюю половинку придется спилить все равно

[Mortis]

Power
Точить - ебля, тогда уж проще полностью самопальный наконечник на шарнирном подшипнике сделать, как в том году я длинные шаровые ваял. Тут проблема в том, что по мере износа весь этот головняк придется начинать сначала - не айс.

[Странник]

Тем, что хер найдешь в магазинах.

Я себе прикупил по случаю, не знал что у вас так тяжело.

К тому же буржуйские самоконтрящиеся, а наши по две накручивать надо.

Самоконтрящиеся эт хорошо...
Но...

омедненные

Вот сначала они омедненые, а через некоторое количество времени, а обычно это происходит не скоро, они становятся неомедненые, то есть обычная сталь и когда надо открутить штаны, то гайка и шпилька так сростаются, что либо шпилька выкручивается из коллектора либо вообще обламывается (впрочем кому я это рассказываю...)
Хотя... может босаловские будут по надёжнее. (в плане удержания меди на себе)

[Power]

в этом отношении помогает медная паста, то есть смазка. предотвращает сваривание деталей между собой. но вот контрить не помогает

[Mortis]

Головопильствую потихоньку...



Канавки Сингха и еще один эксперимент с прицелом на повышение экономичности - насечки на стенке КС в том месте, где между ней и клапаном проходит основная масса смеси. Самый жирный слой нагара во всем сгорательном пространстве - на поршне под клапанами, что говорит о том, что там во время процесса присутствует бензин в жидком виде. Что неудивительно: канал из за своей формы собирает смесь в концентрированную струю, которая сразу после выхода из клапанной щели врубается в поршень - выпадение капель из потока неизбежно. Насечки должны внести некоторую турбулентность и удержать большее количество бензина во взвешенном состоянии. Тоже у буржуев подсмотрел.

[Путник]

Концептуально!
Вопрос: своей 21 голове полировал камеры сгорания (дремель, шкурка). После шкурки стенки камер гладкие с пастой гои не стал заморачиваться. Двигатель уже собран. Для собственного успокоения или наоборот, шлифовка шкурками без пасты гои даст эффект? Портингом не занимался ибо квадратный коллектор не оценит и эффекта не даст.

[Mortis]

Путник
А какой эффект тебе нужен? Даже если ее отполировать до зеркала, сомневаюсь что разницу в длительности давления на поршень можно будет ощутить невооруженным жопомером.

[Путник]

Эффект - меньше нагара. Не повышение мощности, а стабилизация работы, но тут конечно больше даёт балансировка ЦПГ. Делалось со смыслом, что хуже не будет. Достаточно обработать только шкурой?

[Mortis]

Путник
Вполне. Мелкодисперсный нагар и за полировку рано или поздно зацепится, а чтобы жирных слоев не образовывалось, достаточно крупные неровности убрать.

[Sebastian]

Путник, можно периодически прокачивать через двигатель пару литров воды тонкой струйкой - поршни, камеры сгорания и клапана будут чисты как котовьи йайцы.

[Mortis]

Кстати на стабильность работы кроме нагара и развесовки поршневой еще очень много всего влияет. Для начала надо удостовериться, что все клапана поднимаются на одну и ту же высоту. Точнее, убедиться, что все открываются вразнобой и добиться одинаковости - или подбором коромысел, или подбором индивидуальной длины штанги для каждого клапана. Далее - проливка камер сгорание и выравнивание объемов, если потребуется. Потом продувка каналов в башке (с клапанами, приоткрытыми на 1см) и выравнивание их пропускной способности. Вот после всего этого в комплексе движок будет шептать, а эффект от полумер сложно сказать какой будет.

[Путник]

"можно периодически прокачивать через двигатель пару литров воды тонкой струйкой - поршни, камеры сгорания и клапана будут чисты как котовьи йайцы." - в смысле, в карб при работающем дрыгле о_0? Или кривым стартером провернуть? Есть где прочесть? На 2108 прочистить клапана и камеры = дать коксу на 2 передаче до 80 км/ч или по трассе на прямой передаче.
Кстати про промывку масляной системы дизтопливом: http://avtogid4you.narod2.ru/Endgine_oi ... ena_masla/
Кто, что думает? Сам я сторонник промывки даже после синтетики.
Mortis - оно и понятно, что если делать то всё сразу. Но 21 коллектор убивает все старания. Ограничился уравновешиванием ЦПГ и полировкой камер против нагара.

[Mortis]

Путник
Насчет промывки - зачем промывать чистый движок? У меня, по крайней мере, именно такой.

[Путник]

Считаю, что от нашего суперэкологичного бензина в мотор попадает столько г... за 9000 км пробега, что остатки промывки составляют ничтожную часть загрязнений. На машинах с газом масло не так страдает как на бензине. И моющих свойств любого масла просто не хватает держать в взвешенном состоянии столько грязи и оно оседает на стенки. Тем более у меня припадошные пробеги - стоит, стоит и тут помчалась типа на юг или деревню 300 км, на работу с работы - смерть свойств масла.

[HoTKoT]

"можно периодически прокачивать через двигатель пару литров воды тонкой струйкой - поршни, камеры сгорания и клапана будут чисты как котовьи йайцы." - в смысле, в карб при работающем дрыгле о_0? Или кривым стартером провернуть? Есть где прочесть? На 2108 прочистить клапана и камеры = дать коксу на 2 передаче до 80 км/ч или по трассе на прямой передаче.
Кстати про промывку масляной системы дизтопливом: http://avtogid4you.narod2.ru/Endgine_oi ... ena_masla/
Кто, что думает? Сам я сторонник промывки даже после синтетики.
Mortis - оно и понятно, что если делать то всё сразу. Но 21 коллектор убивает все старания. Ограничился уравновешиванием ЦПГ и полировкой камер против нагара.

Насчет соляры (стремно ибо где гарантия его полного слива ) .. Сейчас дофигища промывычных масел .. Я делаю так, слил залил промывку (масло), поработала минут 15, слил.. снял стакан (там пока все окончательно стекает) почистил... Плюс не забываем про фильтр в клапанной крышке его тоже надо чистить ..
Катаюсь сейчас на минералке Агиповской, мотор чистый ...
Насчет клапанов и всей системы мою вот этой чтукой --- http://www.wynns.su/catalog/category-10 ... index.html, цикл 30 минут . Все блястит ..

[Sebastian]

в смысле, в карб при работающем дрыгле о_0? Или кривым стартером провернуть? Есть где прочесть? На 2108 прочистить клапана и камеры = дать коксу на 2 передаче до 80 км/ч или по трассе на прямой передаче.

На работающем моторе, прям в карбюратор, можно через капельницу медицинскую. Вода, ессесна, дистиллированная. Обрати внимание, когда пробивает прокладку ГБЦ, те цилиндры, в которые попадает антифриз, блестят чистотой. Вода, испаряясь, заставляет нагар отколупываться и улетать в трубу. Это абслютно безвредно, если не будешь прям из бутылки туда вливать.
З.Ы. У 2108 нет прямой передачи :)

[Путник]

"У 2108 нет прямой передачи" - имел ввиду 4 передачу и 100-120 км/ч.

[Sebastian]

Мортис, полезная, на мой взгляд, инфа. В Паскере продаются ВВ провода Bautler 9.8 мм - те самые, с которыми искра шарашит шо дурная. Можно добавить в список. BTL0402IWS и BTL4061IWS для 402 и 406 соответственно. В Экзисте, правда, их нет.

[Mortis]

Sebastian
А смысл тогда добавлять? Через обычные отделы иномарочных запчастей их тоже не вымутишь - бренд, похоже, чисто нашемарочный.

ЗЫ: В Экзисте отечественные волгозапчасти потихоньку стали появляться, пока по подвеске в основном. Цены такие же охуевшие.

-- 03 окт 2011 22:33 --

Новая башка для сарайки:



Один клапан на пробу засухарил с хундайскими пружинами.

[beermuda]

Прошу совета по установке или отказа от этой идеи карбюратора К135 на мой Форд Гранада.

Ставить однозначно

Объем двигателя 2.0 литра V6. Родной стоял карбюратор Solex 32EEIT. Это сдвоенный карбюратор с БД 23 мм и смесительными камерами 32мм. Установочные размеры такие же как у ДААЗ-овского Солекса.

В курсе.Года два назад бегал у нас такой Форд с пекаровским карбом-и бегал кстати хорошо .Диффузоры нужны сюда 24мм-и будет работать не хуже родного-по жикам Мортис уже сказал,подберешь.

А не в курсе что было с расходом бенза на Форде с пекаровским карбом?

[Колобок]

Внутри бы впускной коллектор сфотал.

[Колобок]

del`

[Mortis]

Колобок
Я с этим ничего не делал, только вход сгладил.

[Mortis]

Принял сегодня участие в акции "Много ништяков за мало денег". Пришлось смотаться в Пушкино, зато за 1500р (+500 бензин) мне досталось:

- башка в сборе.
- штук пять карбов: 126-е и один 151-й.
- три оси коромысел, в т.ч. одна 21-я.
- вязанка разных штанг.
- 24-я приборка, вроде даже рабочая.
- хромированная решетка радиатора.
- живой 24-й генератор.

Пора уже не сильно нужные ништяки раз(про)давать, девать некуда.

Млин, суббота хуже пятницы: в час дня уехал, в восемь вечера вернулся.

[Андрей К.]

Млин, суббота хуже пятницы: в час дня уехал, в восемь вечера вернулся.

Погода хорошая - много дачников и, как обычно, фур.

[Алексей13]

- башка в сборе.- штук пять карбов: 126-е и один 151-й.- три оси коромысел, в т.ч. одна 21-я.- вязанка разных штанг.- 24-я приборка, вроде даже рабочая.- хромированная решетка радиатора.- живой 24-й генератор.

Очень даже хороший улов

[esveka]

Mortis, смотрю, ты добавил в Faq мерседес-набивку A 001 997 12 41. А это и есть та самая мерседесовская набивка, про которую все говорят - гуд?

[Mortis]

esveka
Угу, она самая.

[Mortis]

Еду на дачу, утыкаюсь в корму зубиле - тошнит 80. Потошнив за ним какое-то время, выхожу на обгон. Зубилист, сцуко, оскорбился и начал прибавлять скорость вместе со мной - так мы дошли до 120, после чего его тошнотная натура взяла верх и он решил, что хватит. И я его таки обогнал. Еще какое-то время он пыхтел мне в задний бампер, потом вспомнил, что изначально не собирался ехать 120 и отстал, сбросив снова до своих 80. ***, ну что за люди...

[RAV_21]

Стыдно же,когда обгоняет Волга.
Она же медленная,неповоротливая баржа.