Анкета Mortis

[Колобок]

Sly
Не знаю, посмотрю как найду ассистента. А то когда ты сам провод коротишь, на показометр посмотреть проблематично :).[/quote]

А проводок в клемку сунуть и намотать друшой конец на шпильки или болтик?

[Странник]

Колобок, ты имеешь ввиду удлинить сигнальный провод до кабины?

[1cepera]

Думаю он имеет ввиду что стоит сделать крокодильчики на провод, и мелким шагом с перекуром идти до кабины.

[Колобок]

1cepera, и мелким шагом с перекуром идти до кабины.

ну типа да, зацепить хорошо провод за минус и идти с перекуром в салоно-кабину смотреть чё кажет показометр.

[Mortis]

***, у меня же где-то был провод с крокодильчиками! Ща поищу.

[Странник]

Если сразу зацепить провод на массу, а потом мелким шагом до кабины - можно спалить катушку показометра.
Лучше уж нарастить до кабины и в кабине кратко шунтировать на массу.

[losik]

Mortis откопал упоминания про эксперимент с раздвоением выхлопа. Насколько понял, не очень удачный. в связи с этим пара вопросов:
1. перемычки между ветками не было?
2. целесообразно ли делать Н-образную перемычку примерно в том месте, где сходились трубы в штанах, либо для перемычки нужно подбирать какое-то особое место?
3. Насколько эффективна может быть такая перемычка в устранении проблем, вылезших при раздвоении выхлопа?

[Stich]

losik
У меня разведенный выхлоп без перемычки. Никаких негативных фифектов не обнаружено, напротив - мотору стало легче дышать, что отчетливо выражается в более легком наборе оборотов на нейтралке. На динамику это влияет едва ли как то заметно, но булькает приятней :)

[losik]

Просто Mortis писал, что с раздвоением выхлопа ушла моща, а как вернул сток вернулось и счастье. У меня сейчас выхлоп идет 6-2-1, приемная труба имеет форму Ч, для раздвоения достаточно врезаться в короткое колено. Вопрос, оставляь ли перемычку, а если оставлять, то в существующем месте или переносить и что это даст.

[Mortis]

losik
С раздвоенным выхлопом я толком не закончил на самом деле. Машина не ехала потому что внутри этих тазоглушаков хрен знает что было, душили мотор. А альтернатив схожих габаритов я до сих пор не нашел, вот и забил на это дело.

Перемычки не было, на 402 она по-моему только на кастрюльный пердеж влияет (т.е. аналог резонатора Гельмгольца). Кстати, шестицилиндровый движок - это отдельная история, тут по аналогии с четырехцилиндровым делать не есть правильно.

[Макс- VARYG]

losik где-то раньше, у Олега, была ссылка про коллектора и т.п. с инфо про мицубиси - весьма позновательно. Таи и про впуск грамотно и про выпуск.

[VolgaDriver-52]

Mortis, у тя выхлоп штатный штоль?

[Mortis]

На сарайке да (стоял сарайный, но я гусь угробил при заезде в гараж, пришлось обычный из закромов ставить). На танке полностью прямоточный, где-то в октябре-ноябре фотки выкладывал.

[VolgaDriver-52]

Ну тут всех больше танк интересует А то я уж подумал, неужели на нём всё штатное

[Андрей К.]

По поводу конструирования и настройки выхлопной системы может быть кому-то пригодится: www.avsplus.ru
Опытные ребята, специализирующиеся именно на выпускных системах, делают на заказ. Сейчас к ним один мой товарищ загнал гранд варить выхлоп с выводом под порог.

[Сергей 33021]

Мортис,глянь что есть http://www.redmotor.ru/images/karburator/image098.jpg для 402 должно быть самое то

[Mortis]

Андрей К.
Денег хотят негуманно.

Сергей 33021
Думаю, дофига слишком, низы провалятся. Вот на танк бы пару таких - диффузоры вырезать по смесительным камерам и внедрить пару самопальных на 36мм. И переходную систему подырявее.

[Сергей 33021]

Думаю, дофига слишком, низы провалятся. Вот на танк бы пару таких - диффузоры вырезать по смесительным камерам и внедрить пару самопальных на 36мм.

Может быть,а если нет купить чтоле как потеплеет.А то к-135 уже маловато жалко смесительные камеры не расточиш

[Mortis]

Я себе на 135 30мм ставил - низы сдохли. Правда диффузоры были достаточно коряво расточены, у меня тогда еще токарника не было.

[Сергей 33021]

Я себе на 135 30мм ставил - низы сдохли.

Ну дык правильно-по диффузору на цилиндр ведь стояло,и смесительные камеры по 34мм и дифы на 30мм прямая труба получается резервов нету в расточке+Еще переходные отверстия сделаны дырками,в к-88 там вроде щели т.е плавнее работа на переходах.Есть мысль раздобыть коллектор впускной и разделать его под дырки к-89,по 39мм,возможно уберу перемычку совсем.Ну и карб к-89 соответственно.Или к-90,у него там эпхх есть,надо бы изучить как она работает,если как в солексе то- та ну ево на

[Mortis]

Сергей 33021
Ну дык правильно-по диффузору на цилиндр ведь стояло
Не, это еще когда один карб был. Если по диффузору на цилиндр, то 30мм конкретно мало.

[Сергей 33021]

Не, это еще когда один карб был.

А,ясно.С уверенностью могу сказать что с Зиловским карбиком 88 низы отличнейшие а там диффузоры по 29мм,если поставить к-89 с 31мм дифами и 39мм камерами неужто думаешь низы просядут?Впрочем,чего гадать,надо тепла подождать

[Mortis]

Сергей 33021
Это у тебя с твоим валом низы отличнейшие :). А как будет у меня - это надо Стича поспрошать.

[Сергей 33021]

Это у тебя с твоим валом низы отличнейшие :

Да,я и не знал что вал то низовой поставили а недавно счет попался,про капиталку в 2007 когда делал,так там написано 015 вал.

А как будет у меня - это надо Стича поспрошать.

У него верховой?я просто не читал его анкету подробно.

[Mortis]

У него штатный.

[Хромов]

Вопрос. Дурацкий, быть может, но все же... А могут ли пара подготовленных, скажем, К-88 заменить те же Веберы?

[Mortis]

Нет, не хватает сечения дросселей \ диффузоров.

[Хромов]

Я же говорю - подготовленных. Ну а 89? :)

[Mortis]

Уже ближе, диффузоры можно вживить более-менее те. Но дросселя все равно - 39 против требуемых 45.

[VolgaDriver-52]

Блин, искал-искал фотки выхлопа, так и не нашёл
Хочется определиться из чего вообще конструировать лучше. Стоит ли брать Bosal? В каком порядке собирать всё? Ставить ли самый первый резонатор от 3110? Двигать ли основную банку ближе к движку?
В штатном исполнении меня убивает диаметр выходного патрубка штатного глушака
И можно ли для сварки использовать инвертор?