Анкета Mortis

Links · #541

Mortis попробуй москвичёвский глушитель от 2140 поставить они по сплющенней))

BarsV8RT · #542

И свистит гад, у отца на скорпио стоит, мне за целый день езды надоел

Пряник · #543

зато кааак притопил, свсит кааак поднялся, тазы каааак тока сдуло с дороги ))) а че ) турбированую волгу все бояцца )))

#544

Links
Тоже прямоточный? А диаметр трубы у него какой?

Links · #545

у знакомого была подвеска занижена, так он трубой цеплял. От 2140 поставил сказал, встаёт как родной, он там сплющеней и звук на прямотоке будет как у тазов

Links · #546

даж на форуме их использовали гггг viewtopic.php?t=57786

#547

Глянул фотки - дык они тоже затычные, как и волговские: входит толстая труба, выходит тонкая.

#548

Не зря я тянул с покупкой газельных рессорных листов: приезжаю как-на МАНе то на терминал грузиться - а там, в дальнем углу территории, в куче ржавого хлама пара газельных рессор валяется! Коренные листы мертвые, зато требуемые подкоренные живее всех живых. В общем, сэкономил пару штук, осталось только все это дело прокатать.

Еще там же рядом обнаружился сгоревший ПАЗик, на вид совершенно комплектный. Ща, думаю, как откручу себе оттуда еще один к-135! Даже если корпус от огня повело, диффузоры пригодятся. Но везение кончилось: ПАЗик, сцуко, оказался дизельным :).

В четверг по случаю заехал на allgaz'овскую сходку. На МАНе, опять же. Простебал народ на тему - смотрите, мол, как Волгу разнесло :). Обычный волгоряд в этот день выглядел забавно:

Ihsahn · #549

Прикольно,похоже ГАЗ выпустил новую модель,она как раз стоит в конце колонны! А вот по поводу К-135 я не совсем понял,он же 4х камерный по моему,как он с 402 мотором уживется?

#550

Ты его со 114-м чайковским перепутал. к-135 относится к 126-му семейству, две камеры по 27мм и синхронное открытие дроссельных заслонок.

#551

Газелерессоры:

Коромысла таки доползли до машины:

Потасовав часок разные стойки и коромысла в разном порядке на оси, удалось свести количество непопаданий коромысел по клапанам до всего двух. При первоначальной сборке оси от балды не попало шесть :). Сами коромысла в этот раз трогать не стал, вместо этого отторцевал болгаркой с двух сторон стойку, по краям которой они сидели. Не имея возможности нарыть титановые винтики с гаечками, сделал, что мог для облегчения штатных: спилил торчащие из гаек куски резьбовой части со шлицами под отвертку.

Пока ХЗ, что получилось, в ливень выезжать катаццо как-то не покатило.

Эксцентрик · #552

класс

тоже думаю что-нть подобное замутить. начну с установки двойного выхлопа и проточку коллектора, чтобы отверстия с головой совпадали

HalfMan[2494] · #553

Батенька вы МаНьЯг МАСТЕР -прекланяюсь

#554

Съездил, прокатился - практически никаких изменений. Едва заметно уменьшилась вибронагруженность на высоких оборотах (до 406-го все равно как до Африки пешком), при этом крутиться движок лучше не стал - похоже, дальше распредвал не пускает. Блин, когда же я наконец себе тахометр поставлю...

#555

Новый глушак, однако, хреново дружит с лежаками. Будут деньги - надо попробовать газельный резонатор вместо него воткнуть. Он такой же, как родной, только прямоточный и выводы 50мм с двух сторон.

#556

Прокатился с малыми диффузорами от к-151с - оч приятственно :). Оставляю. Осталось их заодноножить, сточить в карбе несточенные еще внутренние кромки и посмотреть, не потребуются ли после этого топливные жиклеры пожирнее.

Где бы раздобыть калькулятор оборотов из скорости и передачи? На второй разгоняется до 70, дальнейшую раскрутку обрубает распредвал. Интересно, сколько это...

Links · #557

Mortis а у тебя нет провалов если ты резко нажимаеш тапку в пол? просто я с этим не могу смириться

Master General · #558

взято гедето с какогото тюнингаторского сайта. Расчет для резины 205/70 на 14 сам вводил и сделал скриншот. Для 4х ступки в паре мост 4.1 а для пятиступки 3.9

#559

Links
Неа, нету. Проверь ускорительный насос.

Master General
Огромный спасиб! Значит, 5500, подтверждается и максималкой 160 на 4-й. Собсно, больше и не сильно нужно.

#560

Померился седня пиписьками с двухлитровым 190-м мерином - с места я выпрыгнул на корпус вперед, дальше ноздря в ноздрю. При том, что он явно легче, результат радует :).

Links · #561

а какие примерно обороты были?

#562

Крутил до упора.

Links · #563

я на холостом кручу до 8.5 тыщ а в реале стремаюсь((глушак боюсь не выдержит........причём тахометр новый за 1500 купил.

Master General · #564

Links писал(а):я на холостом кручу до 8.5 тыщ а в реале стремаюсь((глушак боюсь не выдержит........причём тахометр новый за 1500 купил.

#565

Links писал(а):я на холостом кручу до 8.5 тыщ а в реале стремаюсь((глушак боюсь не выдержит........причём тахометр новый за 1500 купил.

по-моему мнению, тахометр звиздит. До 8500 даже 406-й в стоке, думаю, не раскрутится.

#566

сеня еду, смотрю точно такой же MAN едет по Щелчку, обогнал, но за рулем тебя не обнаружил

Links · #567

так у мня не сток у мня колектор сварочный и отполированный до блеска + вся голова на механике перебрана но карбюратор оставил 126 по-моему мнению 151 не идёт на волгу но с ним проблемы + новая поршневая(((а тахометр не гне нибудь куплен! я его на копье проверял там он 6500 показывал а копья полностью стоковая

Agent Fred · #568

Links писал(а):так у мня не сток у мня колектор сварочный и отполированный до блеска + вся голова на механике перебрана но карбюратор оставил 126 по-моему мнению 151 не идёт на волгу но с ним проблемы + новая поршневая(((а тахометр не гне нибудь куплен! я его на копье проверял там он 6500 показывал а копья полностью стоковая

подключи тахометр правильно
там не 8500, а 4250 скорее

#569

TANKER писал(а):сеня еду, смотрю точно такой же MAN едет по Щелчку, обогнал, но за рулем тебя не обнаружил

Сменщик катается, я с понедельника выхожу.

Links
Дык коллектор-то как раз и ни при чем, не хватает открытия клапанов. На эти обороты ставят вал с таким подъемом, что холостые с 2000 начинаются.

Andrey_mw · #570

Пля-я! Коромысла зачётные!!!