Анкета Mortis

[Хромов]

BT878A, это еще как посмотреть. Переобогащенная смесь горит еще хуже, чем бедная. Вообще материя эта довольно тонкая, но на основе того, чему меня в институте учат, могу сказать, что Мортис почти прав в том, что касается состава смеси.

А не прав вот в чем: канавки сами по себе не создадут более богатую смесь возле свечи, это миф. Но если они работают правильно, то, пока поршень в ВМТ, фронт пламени распространится вдоль канавки и подожжет смесь возле самых удаленных точек, и произойдет это раньше, чем она произвольно сдетонирует или чем если бы она сгорела обычным порядком. За счет этого компенсируется низкая скорость горения, и мы получаем все преимущества бедной смеси.
Но если с канавками что-то случится, или они не правильно выполнены - возникает детонация и прочие неприятности. И никак, кроме запиловки канавок как-нибудь по-другому и испытаний, истину не установить.

[Sebastian]

Вообще, бедная смесь горит быстрее, а богатая, наоборот - медленнее.

[Mortis]

esveka
Пробовал 98-й, полностью детонация (на том опережении) не пропала. Вообще есть один факт, который ни в какие теории не укладывается: пока стоял 4178 ничего не детонировало.

[BT878A]

Sebastian
Незачет

Mortis
Олег да почему же не укладывается? Может быть 4178 давал более правильную смесь и все.... а то что сейчас стоит может чутка обедняет...

[esveka]

пока стоял 4178 ничего не детонировало.

А это уже мне на ум пошло) У меня с другой подошвой был провал, а калилки(вроде) не было. Как все это муторно и ебко!)

-- Вт окт 09, 2012 16:36 pm --

Может быть 4178 давал более правильную смесь и все.... а то что сейчас стоит может чутка обедняет...

4178 у него был, насколько я помню, чудовищно забеднен)

[Хромов]

Sebastian, ты прав только отчасти)

[Sebastian]

BT878A, Хромов, ладно-ладно, и бедная и богатая смесь сгорает медленнее.

[Хромов]

В четверг уточню этот вопрос у преподавателя одного, если не забуду, и сюда отпишусь

[Sebastian]

ά - коэффициент избытка воздуха.

[BT878A]

Mortis

Олег делюсь небольшим отчетом по проводам высоковольтным ЗМЗ-402: Tesla: T358S ("синие", комплект) из FAQ.

Прикупил сабж через Экзист, начну сразу с плюса, обошлись всего в 238р. Теперь о минусах: провода жутко пахнут непонятной химией, запах ощущается даже от закрытой коробки, насколько я понял - воняет сам синий силикон которым покрыты ВВ провода. Исполнение видимо соответствует цене, надписи местами не пропечатаны, нанесены легко стирающейся краской. Центральный провод имеет один из колпачков увеличенного размера, из-за чего на крышке зафиксировать провод плотно не получается, болтается на центральном разъеме. Контактная часть - та что к свечам сделана не полностью из латуни, есть залуженное железо. Но самое печальное - что наконечники свечей практически не возможно подвигать по проводам, из-за чего сложно проконтролировать процесс фиксации защелки на свече. Ну и самое главное:

Когда я снял и отмыл свои провода которые у меня уже стояли с момента покупки машины - оказалось это те же самые Tesla: T358S ("синие", комплект) За два года эксплуатации силикон не потрескался, но наконечники намертво прикипели к свечам, поэтому снять их без повреждений не получилось. Железные защелки поржавели, изза чего был плохой контакт со свечами, из плюсов - в старой версии колпачки на центральном проводе были правильного размера, ну и по запаху сложно сказать... даже если и пахли то за годы выветрились.

В общем мнение сложилось противоречивое - вещь скорее одноразовая, менять вместе с заменой свечей, нежели качественная замена родному комплекту....

[aldeen]

....делюсь небольшим отчетом по проводам высоковольтным ЗМЗ-402: Tesla: T358S ("синие", комплект) из FAQ......
В общем мнение сложилось противоречивое - вещь скорее одноразовая, менять вместе с заменой свечей, нежели качественная замена родному комплекту....

Уже третий год стоят на моем 402м и в ус не дуют. Все красиво, ничего не пахнет и не стирается, плотно сидят. Может на подделку или неликвид нарвался? Стоят они и вправду немного.

[BT878A]

aldeen

Может быть... Тогда уточните пожалуйста:
- Наконечники легко снимаются со свечей, не прилипают? Можно наконечник двигать по проводу?
- Внутри контактная часть разъема из чего сделан? Не корродировала за эти три года?

[Mortis]

BT878A
Ты их где-то сам купил или через Экзист?

[BT878A]

Mortis
Через Экзист, заказано 04/10/2012 выдано 11/10/2012

[Mortis]

Спасибо, ща в описание добавлю.

[Андрей К.]

Вот эти провода вещь: http://www.magnecor.com/magnecor1/kv85r100.htm
На ебее можно найти на разные марки авто, но какие подойдут на волгу хз.

[kapitan_katalkin]

BT878A перед самой кончиной моего 24д так же купил эти провода в экзисте. Симптомы такие же как и у твоих, это запах и легкостираемая надпись "Made in USA".
До последней стадии с разрушением не дожил мотор, но само качество проводов сильно не порадовало... Это кЕтай голимый...

[NoComments]

А к этому Магнекору помехоподавительные сопротивления прилагаются? Судя по описанию, жила центральная там металлическая.

У меня на Волге стоит Janmor синий, которым раньше все лабазы завалены были. Я даже не знаю, столько ему лет, машину покупал уже с этими проводами пять лет назад. Отмыл их, чтобы покрасивее были, и живут пока. А на "звезде", помнится, вообще родные провода 1958 года стояли... И работали! Хотя и с контактным зажиганием.

[aldeen]

aldeenМожет быть... Тогда уточните пожалуйста: - Наконечники легко снимаются со свечей, не прилипают? Можно наконечник двигать по проводу? - Внутри контактная часть разъема из чего сделан? Не корродировала за эти три года?

Со свечей снимаются с небольшим усилием (по ощущениям когда на себя тянешь словно вакуум там создается). Наконечник плотно сидит на проводе, двигать не пробовал, надобностине было. Контактная часть: металл, цвет покрытия похож как на анодированных болтах.
У меня привычка менять расходники: свечи, провода, масла, фильтра и тд раз в полгода вне зависимости от их состояния. Так вот эти провода избежали данной участи ввиду их дее-жизнеспособности. Да, и кстати, покупал в обычном автомагазине, специализирующемся на наших ЗЧ.

[DMAD]

Канавки Ситхов рассекают фронт пламени, вырывающимися через них газами - и увеличивают эффективности горения и детонационную стойкость. Происходит это из-за того, что фронт пламени сжимает ещё не сгоревшую топливовоздушную смесь в противоположной от свечи стороне камеры. Сжатая и перегретая смесь взрывается. Если ровный фронт разрушить и перемешать с несгоревшей смесью - можно улучшить детонационную стойкость двигателя, но никак не заставить его работать на сверхбедной смеси.

Форкамера работает совсем по-другому - камера сгорания сделана длинная и низкая - в ней бедная смесь разжигается не фронтом пламени, как в обычной камере, а двумя факелами раскалённых газов из форкамеры. Эти факелы не дают образовываться стабильному фронту, вызывающему детонацию и разжигают переобеднённую смесь.

[Хромов]

Может, у Мортиса мотор только потому и работает, что обедненная смесь менее склонна к детонации? Или я путаю что-то?

Кстати: как объяснить уменьшение шума ГРМ по мере прогрева, при том, что фактически зазоры увеличиваются?

[DMAD]

Может, у Мортиса мотор только потому и работает, что обедненная смесь менее склонна к детонации? Или я путаю что-то?

Бедная смесь более склонна к детонации, т.к. она быстрее горит!

как объяснить уменьшение шума ГРМ по мере прогрева, при том, что фактически зазоры увеличиваются?

С чего это они увеличиваются? Штанги алюминиевые, длиной 280+мм, клапаны стальные, длиной 117мм. коэффициент теплового расширения алюминия 23, стали - 12. температура штанги - 90 градусов, стержня клапана - 200 градусов. В итоге рабочий зазор - 1/3 от устанавливаемого при регулировке.

[Хромов]

Бедная смесь более склонна к детонации, т.к. она быстрее горит!

Каюсь, попутал.

С чего это они увеличиваются? Штанги алюминиевые, длиной 280+мм, клапаны стальные, длиной 117мм. коэффициент теплового расширения алюминия 23, стали - 12. температура штанги - 90 градусов, стержня клапана - 200 градусов. В итоге рабочий зазор - 1/3 от устанавливаемого при регулировке.

Блок и голова тоже алюминиевые. Ну хорошо, вот отцовский лансер: один распредвал в головке, 16 клапанов, коромысельный привод. Даже в заводском мануале горячие зазоры больше холодных, а шум меньше. Почему?

[DMAD]

Уверен, что источником шума является ГРМ? Ещё учти масляную плёнку.

[24-10 '91]

делюсь небольшим отчетом по проводам высоковольтным ЗМЗ-402: Tesla: T358S ("синие", комплект) из FAQ.

Поделюсь аналогичным опытом с "красными" проводами Tesla T415M. Купил их примерно 2,5 года назад, обошлись сотни в три с половиной. Насколько помню - не воняли, стирания надписей не заметил. Коробка на фото, внутри - собственно провода в пакетике и пара пластмассовых "гребёнок", чтобы аккуратно соединить провода в один пучок.



Летом стал менять свечки - на одном проводе металлический контакт, который защёлкивается на свече, прикипел к свечке так, что в итоге на ней и остался :( Так что проблема имеет место быть.

upd.: а ещё через 2,5 года после написания сообщения - так же отломились при снятии со свечей контакты ещё пары этих проводов ). Они не прикипали к свечкам, но держались на них очень уж крепко..

[vovka_ximik]

покупайте провода фирмы Баутлер, толщиной 9,8 мм и не покупайте всякое дерьмо дешевое и не будете потом спрашивать друг у друга и кого колпачек оторвался или что то там приржавело.

хотя, если все стануть покупать нормальные запчасти разговаривать то не очем будет

[esveka]

Где, кстати, покупают этот баутлер? Есть проверенные интернет-магазины?
нашел, вроде.. http://avtopasker.ru/goods/44616.htm

[vovka_ximik]

мне и мои таварисчам привозили из другова города по моей прозьбе 10 комплектов на 406 матор и 10 на 402

[NoComments]

"Горячие" зазоры могут быть больше "холодных". Потому что пока мы остановили двигатель, достали щупы, сняли клапанную крышку, измерили зазор, часть деталей у нас остыла, часть деталей почти не изменила температуру, а какие-то может и нагрелись даже. Вот и "ушли" зазоры. А справочная информация для проверки "на горячую" может быть нужна для автосервисов. Там нет времени по три-пять часов машину остужать, чтобы отрегулировать величину зазора.

[Хромов]

NoComments, но тогда алюминий остывает быстрее стали, и зазоры, опять-таки, должны получиться меньше, а по факту они больше.