Анкета Mortis

[Mortis]

Семь нормально, один без масла, только что обнаружил. Коромысло какое-то неформатное, болт ввернулся почти до упора и масляный канал перекрыт. Причем гидрик поначалу стучит, а потом замолкает, видать каким-то образом маслом таки заполняется. Коромысло заменить треба.

[Scy.thian]

У меня тоже один отзывается при нагреве до и выше 90 * и сбросе газа до оборотов ХХ.
При 80...83 - нормально.
Видать давки маловато, или тоже перекрыт канал. Ещё не разбирался с ним.
А в остальном - всё гут.

[esveka]

Mortis, помнится ты термостаты тестил. Какие хорошие-то?

[Mortis]

esveka
Лузар и Электон, Баутлер на пределе по вылету нижней тарелки (ставить без штатной уплотняющей резинки, а то не достанет).

***

Сарайке песта, опять тосол в цилиндрах. Похоже, голову повело - если бы не моя дырявая память, я бы ее сразу проверил и сэкономил бы литров 10 тосола. Голов у меня много и это хорошо, но все их надо в порядок приводить и это плохо - может не хватить денег на оживление танка. В планах - 35-й вал с разрезной шестерней, новые рессоры и, возможно, удлиненные рулевые наконечники. С ними пока вот что получается:





Газельный наконечник и длинная БМВшная шаровая из задней подвески. Резьба на наконечнике волговская, не совпадает диаметр посадки: шаровая 41.5мм, в наконечнике 39мм, если память не подводит. Поэтому я их расточил до 41.3мм (две десятки натяга не дофига?), а еще их надо согнуть градусов на 30, для чего нужен газовый сварочник. Которого у меня нет. И еще надо придумать как конец пальца в поворотный рычаг заделать чтобы не болтался.

Подготовился к эксперименту с выточками на эмульсионках:



Ту, которой не хватает, воткнул в карб - как раз при запуске первой камеры бедновато было. Эффект жопомером не ощущается, лямбдой тоже. Видимо, трубка изначально должна быть более толстой (это пятерки, шестерок у меня мало и их жалко).

Анатомия тепловой... тьфу, эмульсионной трубки:



Чтобы было понятно где чего сверлить-точить.

[esveka]

Сарайке песта

Эт, конечно, еще не песта, но, блин, у каждого терпения есть предел... Две Волги - эт все же перебор.

[Mortis]

***, не говори. Явственно осознал необходимость жоповозки, в которой у меня не будет желания что-то улучшать :).

[Stich]

Явственно осознал необходимость жоповозки, в которой у меня не будет желания что-то улучшать :).

+Мильён.
Волга может быть просто жоповозкой только если у неё нет порогов и низов дверей - тогда улучшать что то в ней желания не возникнет. Но и садиться в такую машину - тоже

[esveka]

И я к тому. Когда одна и для души - ее любишь, стараешься что-то сделать. А когда две - обеих начинаешь ненавидеть )

[Lady Isabel]

Явственно осознал необходимость жоповозки, в которой у меня не будет желания что-то улучшать :)

И к тому же она должна быть дизельной, да?

[Mortis]

Lady Isabel
Желательно :).

[BT878A]

Выходит таки резюме темы "Волга машина на каждый день" опровергает само себя? Из волги никогда не получится верного ежедневного комфортного автомобиля?

[TANKER]

BT878A ты утомил уже этим. Все получится, только нужно пристально следить за работой механизмов, ковыряться в них время от времени, мощно проантикорить и снимать хром на зиму.

[vlad-chk]

снимать хром на зиму.

и ездить без морды, бамперов, зеркал,

[TANKER]

я лично за второй авто на зиму, желательно теплый, не буксующий и не ипущий мозг, короче не за волгу. да и жалко просто напросто хорошую машину гонять по нашей сраной москве. а вообще прекратить оффтоп.

[BT878A]

TANKER

я лично за второй авто на зиму, желательно теплый, не буксующий и не ипущий мозг, короче не за волгу.

Мда А как же статьи про переделку отопителя и жару в салоне? Другие заднеприводные машины выходит буксовать не умеют? В общем понятно все, называется "наигрались".

[TANKER]

BT878A Давай я тебе кое что объясню, и да простит меня Олег за твой флуд.

1. Наигрался суда по твоему постоянному нудежу именно ты и тебе Волга противопоказана как класс.
2. Волга зимой долго "раскачивается" меня это не устраивает
3. Той же зимой Волга обрастает говнищем с дороги, новый хром окисляется, что крайне ранит мою чувствительную душу, особенно после капитального ремонта и покраски.
4. Как ни странно Волга очень любит застревать в самых неподходящих местах, а еще носить жопу при разгоне на снегу и льду, распугивая участников движения.
5. Мне холод не критичен, т.к моя печка меня вполне устраивает, но прогревается долго и без намордника температура низковата.
6. Кто говорил про заднеприводные ?

В общем для меня моя Волга в первую очередь летняя шоссейная машина, которую иногда приходится использовать в суровых условиях средней полосы России и планов на неё у меня весьма много еще, потому что совершенству нет предела.

[Lady Isabel]

BT878A

Выходит таки резюме темы "Волга машина на каждый день" опровергает само себя? Из волги никогда не получится верного ежедневного комфортного автомобиля?

Вот только не надо путать Божий дар с яичницей! И творчество с ремеслом.
Потому что ясно сказано:

Явственно осознал необходимость жоповозки, в которой у меня не будет желания что-то улучшать

Улучшать, а не чинить, заметь!

[BT878A]

Lady Isabel

Значит я не так понял Олега. Прошу прощения.

[Scy.thian]

BT878A,

Оффтоп:

мотор собрал?
Чё тема про твой мотор заглохла?

Mortis, извиняюсь за offtop .

[shtepsel_]

в которой у меня не будет желания что-то улучшать :)

Такое возможно?... :D

[BT878A]

Scy.thian

Надо решить нетривиальную задачу транспортировки мотора в сборе из квартиры в гараж

[Mortis]

Вот такая масляная магистраль получилась (немного колхозно т.к. трубка оказалась коротковата):





-- 23 апр 2013 20:31 --

Spedy
Олег, распредвал 4216 не от окб? И подскажи где можно приобрести если не сложно.
Сорри, не заметил твой пост. Нет, 4216 - заводской УМЗшный, покупается в любом газельном магазине и стоит по-божески.

[vovka_ximik]

Во всей этой конструкции мне ненрвыится только пйка

[Scy.thian]

Вот такая масляная магистраль получилась

Гидрики помалкивают?

[Mortis]

vovka_ximik
Мне тоже не очень, возможно потом все на резьбе сделаю.

Scy.thian
Угу.

[shtepsel_]

я их расточил до 41.3мм (две десятки натяга не дофига?)

Выходит, что дофига. Штатные пальцы прессуются в тяги и наконечники с натягом 2,5 - 7 соток. Запорное кольцо подшипника полуоси имеет натяг 3 - 6 соток, и при сборке греется до 300 градусов, согласно книге. Десятки максимум - должно хватить. Две десятки трудно впихуять будет)

[Mortis]

У меня тут небольшое озарение случилось, на тему того почему коромысла не попадают по клапанам. Это не кривые коромысла, это кривые бошки! Расстояние между осями клапанов в разных отливках плавает в пределах пары миллиметров, т.е. колодцы под направляйки, похоже, сверлили не одновременно станком с кучей сверел (как это те же штатники делают, например), а по одному и на глаз. Так что - торцевать коромысла и никаких вариантов.

shtepsel_
Спасибо, исправлю.

[СержНовоч]

Менял рулевой шарнир на чужой Волге, корпус нового шарнира был на 0,2 больше старого, забить его кувалдой 5кг в рулевую тягу не мог, пока не обточил его на точиле.

[Mortis]

Снял бошку. Скоро буду это за 15 минут делать, как тот латыш на соревнованиях :). Тосол во всех цилиндрах кроме первого, в четвертом много. Возможную причину пока озвучивать не буду, чтобы не сглазить.

[Mortis]

Прогресс разродился: http://progress-motor.ru/shop/umz-4216/ ... panyh.html
Больше незачем ебстись с хундайскими. Главное чтобы они ровные оказались.

-- 26 апр 2013 22:24 --

Заказал пощупать :).