Анкета Mortis

[shtepsel_]

esveka а вдруг это большой шанс :)

[24-10 '91]

большой шанс

..огрести проблем на свою задницу, если потом с этим мотором вдруг случится что-нибудь )

[Mortis]

Залил мазело. К термостабильности никаких претензий, посмотрим что с остальным будет. Надо сверлить трубки, а вот как... Сделать больше дырок во втором ряду, или сделать третий?

[ТРАКТОРИСТ]

1. "Даже не знаю, может быть настолько кривой вал или я таки что-то неправильно делаю?"
2. "Не знаю, какого хрена на сайте ОКБД 55-й вал подписан "для спорта" - совершенно нормальный движок получается"

И хотя к Травникову доверия нет на форуме (насколько я понял), Но тем не менее: в одном из своих роликов, он довольно наглядно, с использованием индикатора и транспортира демонстрирует, что производители тюнинговых валов, как бы это помягче выразиться - лукавят. А попросту пи.дЯт, как троцкие. Он, правда, показывал все на 406-ом, но суть от этого не меняется. Заявленным фазам вал не соответствовал (кажется, он впускной проверял), причем в меньшую сторону. Если надо, ссылку на ролик найду и выложу.

[shtepsel_]

пичалько: видимо, высшие силы решили что у меня в последнее время что-то многовато радости в жизни - и заправили танку в корму долбоёба на Матизе.

Нет, вот так: хорошо, что он тебя, а не ты его.

Диаметр 93мм, палец похож на 406-й, но компрессионная высота мизер

а ход поршня и диаметр шатунной шейки какой у этого мотора?

Надо придумать как укоротить и нарезать новые канавки под сухарь

У клапанов же ещё торец закален? Как бы это не оказалось большим гемором, чем укорачивание и нарезание канавок - насчет этого можно попробовать посоветоваться с опытным токарем где-нибудь.

[Mortis]

shtepsel_
Да, торец надо упрочнять как-то.

Параметры колена завтра посмотрю.

***

Кстати о термостабильности - че-то у меня уже не первый год вызывает вопросы эффективность теплообменника. Похоже, он просто не успевает, из за малой площади теплообмена, остужать масло на оборотах, лампа перестает моргать только если движку дать какое-то время на холостых поработать. Воздушный радиатор ставить? ***, и так со шлангами полный мрак...

[BT878A]

Воздушный радиатор ставить?

Ставить, причем лучше родной 24шный или на крайняк ребристый, а просто приплюснутую местами трубку по-моему мнению не стоит, теплоотдача никакая.

[Sebastian]

Ставить, причем лучше родной 24шный или на крайняк ребристый

Не стОит полнопоточный радиатор ставить на хомуты, сорвёт шланг - мало не покажется. Или ставить нормальный маслорадиатор на фитингах и армированных шлангах (можно взять камазовские из дюрита с арматурой или обжать такие же под размер - стоит копейки), или с двацатьчетвёрошным - возвращать на место маслокран со штатной схемой включения.

[Mortis]

Да, полнопоточный радиатор надо с переходником и всей хней снимать на разборке, шланги можно в Железяке сделать. Но вот как с размером угадать... Слишком холодное масло это тоже ни фига не хорошо (хотя в переходнике наверное термостат есть - на сколько, кстати?), да и в другую сторону - насколько большой будет достаточно большой?

[ed101utf8]

Слишком холодное масло это тоже ни фига не хорошо

так может просто надо теплообменник зафигачить?
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/z ... 9949/#post

[Mortis]

ed101utf8
Вместе с радиатором? :)

[ed101utf8]

Mortis может с теплообменником и радиатор не нужен будет?

[shtepsel_]

Mortis Может, в тему придется: у мну на тракторе стоит механический датчик температуры, в показометре написано "масло", и шкала от 40 до 120 градусов. От показометра идет к датчику некая проволочка в оплетке, напоминает трос капота. И никакого электричества. Правда, в моем случае он меряет температуру воды.
Да. Цена около 300 рублей на рынке за комплект.

[Scy.thian]

механический датчик температуры

Типа такого?

От показометра идет к датчику некая проволочка в оплетке, напоминает трос капота.

"Капиляр " называется.

[BT878A]

Слишком холодное масло это тоже ни фига не хорошо

Олег конструкторы ГАЗа совсем не дураки были! Почему ты уверен что со штатным маслорадиатором температура масла упадет ниже нормы?

[Mortis]

ed101utf8
Дык у меня уже стоит теплообменник, с самого 2009 года.

BT878A
Со штатным не упадет, он не полнопоточный. Наоборот, сдается мне, что не хватит его с моими отжигами. Обменник, вон, тоже у людей спокойных работает и жрать не просит.

shtepsel_
Не, если мне понадобится точно измерить температуру масла, я ее без изъёбств измерю мультиметром. Постоянно-то ее вроде незачем мониторить.

[BT878A]

Mortis
Попробовать то можно? Если верить книжке - штатный радиатор наиболее эффективен как раз при движении на прямой передаче и высокой скорости - твой режим отжига, не?

[George]

роднящий движок с 402-м - в канале точно в тех же местах нагар смыт со стенок выпавшим из потока бензином, бугага. А в камере следы жирного нагара на кромке выточки. То есть поток, как и в 402-м, идет в основном по дну канала. Инжектор, хуектор... Как видим, если не хватило высоты моторного отсека сделать коллектор под нужным углом, можно хоть атомный бульбулятор приживить - все равно будет жрать

Наблюдение верное, а вот выводы - нет. Роднит этот экземпляр с 402 только то, что и тому и тому самое место на помойке, хотя и по разным причинам. Крысомотор, например - по причине ушатанности. Сложно ожидать, что в упоротом моторе какая-то одна система осталась исправной. И в частности топливная. В ней наиболее характерны два косяка - засранность форсов и их негерметичность. Негерметичность даёт перелив на малых нагрузках/оборотах, а также плохую отсечку факела, что существенно на больших нагрузках. То есть часть топлива поступает во впуск во время того, как форсунка пытается закрыться, и в текущем цикле это количество топлива никак не участвует. Аналогично и в момент открытия. С засранностью форсов ещё проще, форма факела не та, опять снижается количество налитого топлива, участвующего в расчётном цикле, мозги пытаются это скорректировать увеличивая подачу, в результате ещё больше топлива наливается невпопад.

[Mortis]

Кстати да, проблемы с переливом у него были. Не спросил только по какой причине.

[BT878A]

Mortis

Олег не совсем понял, о чем свидетельствует обильный жирный нагар на стенках КС?

[Mortis]

BT878A
О неполном сгорании бензина.

[George]

там явные следы от обильного смазывания надпоршневого пространства изо всех щелей

[BT878A]

Mortis
Хм... я когда разобрал свой двиг после капиталки. Когда прокладку пробило, и тосол шел в масло. У меня все 4 КС были в толстом жирном нагаре который соскабливался ногтем. На донышках поршней 1 и 4 цилиндра, были отчетливые залысины - абсолютно без нагара, 2 и 3 донышко равномерно серое. Свечи бело-бежевые были...

Выходит у меня тоже происходило неполное сгорание? Изза чего такое может быть, сильно позднее зажигание?

[Mortis]

George
Не обильное, но было: залегли маслосъемные кольца.

BT878A
Выходит у меня тоже происходило неполное сгорание? Изза чего такое может быть, сильно позднее зажигание?
Ну, для 402-го это в какой-то мере нормально.

***

Поставил вот такие трубки:



То есть просверлил третий ряд с вдвое большим количеством дырок. Результат, честно говоря, не понимаю. При разгоне в полпедали ВЕСЬ диапазон от 2500 до 5000 забеднился - самый первый диод на лямбде мигает. При разгоне в пол - опять же весь диапазон с зашкалом в богатую сторону . Оба клапана ЭМР проверял. Версии?

***

У Крайслера диаметр шатунной шейки 58мм, длина шатуна - что-то около 160.

-- 22 июл 2013 22:25 --

Гыгы, первый безмен нашелся :).

[Scy.thian]

При разгоне в пол - опять же весь диапазон с зашкалом в богатую сторону . Оба клапана ЭМР проверял. Версии?

Версия:
Всё в порядке.
При разгоне с педалью в пол и должно богатить, иначе разгона не будет.

-- Пн июл 22, 2013 22:00 pm --

При разгоне в полпедали ВЕСЬ диапазон от 2500 до 5000 забеднился - самый первый диод на лямбде мигает.

Я на своём карбе поймал такую смесь, что при езде на любом положении первичек не горит ни один светодиод, а при нажатии (с любого положения) идёт обогащение - все диоды зажигаются, УН таки срабатывает.
Мну нра.
Двигу - кажись тоже.

[Mortis]

Не, я не понимаю, во-первых, почему при добавлении ряда дырок обеднился весь диапазон, а не верхняя часть. А во вторых - какая с точки зрения ГДС разница между полность и не полностью открытым дросселем. На первых передачах обогащение можно объяснить приливом бензина к жиклерам, в начале разгона - работой УН, но ведь оно богатит и богатит, в любых условиях.

[VolgaDriver-52]

Mortis, а откуда гоночное масло? Не Экзист?

[BT878A]

Mortis

Олег, у меня 151 карб - простой пример работы:

Заводим по книжке на подсосе. Сбрасываем подсос = глохнем. Если дальше заводим хоть с подсосом хоть без и не газуем сильно = глохнем. Так можно раз 10 запускать и глохнуть к ряду. Но если сильно газанем и кратковременно крутанем двиг до 3-4тыс, то появляется ХХ. И не глохнем какая разница для ДС я не знаю но факт есть факт...

Так может и у тебя.

[Scy.thian]

Заводим по книжке на подсосе

Его-бы "по книжке " настроить...
Она-бы заводилась без прикосновения к педали газа и к подсосу.
К151-й так умеет работать.
Проверено.
Да.

[Mortis]

VolgaDriver-52
В обычном магазине у нас продается. В Экзисте нету.