Анкета Mortis

[Эксцентрик]

Да здравствует 333 страница
(сори за оффтоп)

[davert]

Ашановская синтетика S7 - давай до свидания, сменили рецептуру. Теперь API SN (минус ZDDP) и стоит дороже той синтетики (других фирм), которая еще SL.

Неделю назад купил старорежимный S7. На полке стояли оба, на старом написано, что просто синтетика, а на новом - синтетика для впрысковых моторов, прямо на лицевой этикетке сверху. Надеюсь, старый не исчезнет с концами.

[Mortis]

У нас исчез.

[Андрей К.]

Санкции.

[Mortis]

Против волговодов? :)

[Mortis]

Вандал сцуко...

http://www.drive2.ru/c/1255989/#comments

[Icecoldkilla]

Вандал сцуко...

http://www.drive2.ru/c/1255989/#comments

Жость

[HAKUNA MATATA]

Вандал сцуко...

http://www.drive2.ru/c/1255989/#comments

про блок то 402?
мне пришлось сдать на цвет мет 2 402Х

[Sebastian]

Ну ведь не 4022 же.

[Icecoldkilla]

Олег, напомни пожалуйста, какой маслоотделитель в вентиляцию картера ставил, а то найти что то на 333 страницах несколько проблематично

[Lady Isabel]

Icecoldkilla, посмотри тут. Оно?

[Icecoldkilla]

Оно?

Хз, он жеж, насколько помню, разные пробовал, так что интересно на каком в итоге остановился

[Mortis]

Остановился на том, которого в Экзист-листе нет :). А там, думаю, любой нормальный, который со сливом.

[Icecoldkilla]

А там, думаю, любой нормальный, который со сливом.

И как его "нормальность" определять по фотографии

[Mortis]

***, неправильно сказал. Любой, который со сливом - нормальный.

[George]

У меня в анкете есть от хундая. Со сливом. Были по 500, при заказе оказались по тыще, экзист был послан лесом ,перешел на автодок

[Icecoldkilla]

У меня в анкете есть от хундая. Со сливом. Были по 500, при заказе оказались по тыще, экзист был послан лесом ,перешел на автодок

Страниц у тебя в анкете, конечно поменьше, чем у Олега, но хотя бы примерно, какой год листать?

[George]

пару свежих страниц

[Icecoldkilla]

пару свежих страниц

Все нашел, спасибо... а то с самого начала стал листать

[Mortis]

Наглядное видео об эффекте от диффузора на соединении труб штанов:

[Sebastian]

Доступно. Вобщем-то, сомнений в этом и не было. Для меня до сих пор открытым остаётся вопрос о различии эффектов, которые дают разные способы стыковки труб - вариант как в видео, как на стоковых штанах 2101/2108/402 (трубы с прямыми торцами) и вариант со сглаживанием перехода, когда торцы труб для стыковки подрезаются под углом и плавно сходятся в одну, как, например, на фото:



Встречал утверждение, что второй вариант не резонирует (возможно резонирует, но меньше?).

[Mortis]

Йа гонщег :).

[esveka]

Поздравляю! Гоночный двигатель уже на подходе?

[Mortis]

Не, для движка пока только компоненты готовлю.

ЗЫ: С размерами у Sparco какая-то мудь творится. В норме у меня шмотки размера 50-52, комбез же такого размера даже близко не налез. Тот, что на фотке, сел идеально, размер у него - аж 58!

[SkyRider]

Не, для движка пока только компоненты готовлю.

ЗЫ: С размерами у Sparco какая-то мудь творится. В норме у меня шмотки размера 50-52, комбез же такого размера даже близко не налез. Тот, что на фотке, сел идеально, размер у него - аж 58!

Китайцы народ низкорослый-щуплый =))) Поэтому у них 58 это наш 50 =)))
Шутка.
Классный комбез

[SkyRider]

еще вандализма =))
http://www.drive2.ru/c/1266394/

[Mortis]

Издевается гад :).

[Serzzz]

уфф.... дочитал... крайне познавательно! Мортис, ты мегаизвращенец в хорошем смысле этого слова!!

теперь вопросы: а в чём собственно отличие блока 4022 от обычного 402-го? то что он форкамерный, точнее голова на нём я и так знаю, а вот сама силовая структура блока разве отличается? что значит верхняя фиксация гильз?
почему спрашиваю: стоит у меня в гараже 3102 90-го года, с движком 4021 от 3110 и лежит в гараже родной 4022, правда уже с обычной головой и коллекторами. вот и думаю, выкинуть их нафик и воткнуть мерсовский дизель или всёж попробовать сварить из них что-то человеческое (возможности есть). машина планируется "выходного дня", для повседнева у меня 3 "цивильных" тачанки в семье имеются))

[Mortis]

402-й блок это открытая сверху ванна с дырками в дне. Поршни вставляются в дырки, сверху прижимаются башкой и таким образом стоят враспор между дном блока и башкой. Такая схема не любит перегрева т.к. гильзам некуда удлиняться. Форкамерный блок это закрытая коробка. Гильзы вставляются в дырки в верхней плите и там только и обжимаются за верхний буртик. В нижние дырки гильзы не упираются пояском, а входят свободно, уплотненные резиновыми кольцами. Т.е. могут свободно удлиняться вниз.

На самом деле разницы не так уж и много, т.к. прогары прокладки в основном случаются от локальных перегревов башки и гильз, которые от конструктива блока не зависят. Но ф форкамерном строго вертикальная ориентация гильз при установке получается сама собой, а в обычном их выставлять надо.

[Serzzz]

402-й блок это открытая сверху ванна с дырками в дне. Поршни вставляются в дырки, сверху прижимаются башкой и таким образом стоят враспор между дном блока и башкой. Такая схема не любит перегрева т.к. гильзам некуда удлиняться. Форкамерный блок это закрытая коробка. Гильзы вставляются в дырки в верхней плите и там только и обжимаются за верхний буртик. В нижние дырки гильзы не упираются пояском, а входят свободно, уплотненные резиновыми кольцами. Т.е. могут свободно удлиняться вниз.

На самом деле разницы не так уж и много, т.к. прогары прокладки в основном случаются от локальных перегревов башки и гильз, которые от конструктива блока не зависят. Но ф форкамерном строго вертикальная ориентация гильз при установке получается сама собой, а в обычном их выставлять надо.

О как! наконец дошло!
почему спросил: машина у меня в Калининграде, а старый мотор (4022) лежит в Питере , в батином гараже. теперь понятно что есть смысл его везти в Кёниг, и тут уже ваять с него что-то человеческое. ещё кстати хотел сказать что если есть вопросы по аутлендеру - спрашивай, скорее всего смогу помочь-я своего аута разбирал до голого кузова и потом обратно собирал (восстанавливал после убийственного для него ДТП) перелопатил все форумы какие есть по этой марке.