Анкета Mortis

BarsV8RT · #1351

Выражаю огромное спасибо Олегу за помощь в перевозке блока

#1352

Mortis писал(а):Вот взял для разнообразия бастурму забодяжил :). Через пару недель можно будет заточить с пивком.

Обязательно приезжай, как будет готова. Выпьем пивка и попробуем маструбу от Мортиса

#1353

О, полон мир открытий чудных... На 186-й странице талмуда, который я рекомендовал последним, гражданин Грэм Белл смешал с говном мой маслянный теплообменник :). И отправил искать аналогичный от турбового Эскорта. Буду иметь в виду.

ЗЫ: Мыли, мыли трубочиста чиста-чиста, конкретно-конкретно...

dima-ekb 2410 · #1354

Ляпота какая! Если женсчина на ночь не пришла, то такой блок и на подушку рядом можно положить.

Чем мыл? Я свой кёрхером мучал, мучал, но до такого состояния ещё далеко!

Leon · #1355

Олег,неужта фэйри?))))))Впечетляет!

BarsV8RT · #1356

Олег, это тот, который вчера в багажнике болтался?
Нехило отмыл!!!!!

Tracktor · #1357

Mortis писал(а):ЗЫ: Мыли, мыли трубочиста чиста-чиста, конкретно-конкретно...

у нас такие чудеса творит щелочная мойка...ммм, меня бы убили за блок в ванной...

#1358

dima-ekb 2410 писал(а):Ляпота какая! Если женсчина на ночь не пришла, то такой блок и на подушку рядом можно положить.
Чем мыл? Я свой кёрхером мучал, мучал, но до такого состояния ещё далеко!

Керхером я его тоже полчаса мучал - пофигу мороз. Взял свою отмывочную шайку, налил туда на три пальца бензина, поставил блок, взял толстую кисть + зубную щетку для труднодоступных мест... Кисть макал в шайку и сверху вниз в несколько проходов всю масляную жижу с блока снял. Потом поставил его в ванну и горячей водой из душа смыл бензин. Вуаля, на все про все не больше часа. Токсикоманам дополнительный бонус в виде бензиновых паров, если забыть окно открыть :).
Leon
Фейри моторное масло не берет, пробовал.
Колобок
Узнал насчет дырочек в шатунах. Фишка в том, что масло из них не брызгает, а просто вытекает, после чего растекается по всей нижней головке и с нее вращением колена разрбызгивается по окрестностям. Так что пофигу с какой стороны эту дырочку сделать, хреновая смазка левой стороны определяется скорее всего просто направлением вращения коленвала - капли в гильзу залетают под углом. Или проблема вообще не в смазке, профи утверждают, что дело это зело мутное и неочевидное.

BarsV8RT писал(а):Олег, это тот, который вчера в багажнике болтался?
Нехило отмыл!!!!!

Ага, он самый.

Tracktor писал(а):мм, меня бы убили за блок в ванной...

Она ж эмалированная, к ней не пристает ничего.

dima-ekb 2410 · #1359

Mortis писал(а):Узнал насчет дырочек в шатунах. Фишка в том, что масло из них не брызгает, а просто вытекает, после чего растекается по всей нижней головке и с нее вращением колена разрбызгивается по окрестностям. Так что пофигу с какой стороны эту дырочку сделать, хреновая смазка левой стороны определяется скорее всего просто направлением вращения коленвала - капли в гильзу залетают под углом. Или проблема вообще не в смазке, профи утверждают, что дело это зело мутное и неочевидное.

О как. А я думал на стенку прям ссыт под давлением.
Только сегодня вертел шатуны и думал просверлить вторую дырку.
Со стороны отверстия кстати износ поршня и гильзы меньше!
Противоположная сторона задрана больше...
Хотя, да. Если подумать... На вкладыше ведь нет проточки канала.
Тогда отверстие в шатуне сообщается с маслянной магистралью лишь на время когда совмещается с каналом в шейке... а это милисекунды какието, врятли брызгает сильно.

#1360

Советуют форсунки в коренные обоймы врезать, эти как раз брызгают куда надо.

dima-ekb 2410 · #1361

Если не ошибаюсь, то форсунки вкручивают для доп.охлаждения поршней вроде?
Если и врезать то получается две нужно? На правую и левую сторону.
Интересно а справится ли насос, расход с форсами увеличится, давление нужно ого-го будет...

#1362

С поршня масло как раз на стенки и стекает, обрати внимание на конструкцию канавок под маслосъемные кольца. Насчет насоса - ХЗ, меня тоже этот вопрос интересует.

Tuner · #1363

Я тут на днях тоже отмывал в ванной. Только головку, так вот много средств перепробовал- и керасин и моющее для посуды очень хорошее и жидкое мыло шахтное. Ну в итоге понял, что лучше стирального порошка ничего нет!!! отмывает от масла очень хорошо и нагар тоже берёт. Нагар остался только в уголках камеры сгорания и то частично.

carman24 · #1364

Прочитал про дырочки в шатунах и брызги масла на поршень и вспомнил старый номер "МОТО",там один мужик замутил на урале охлаждение поршней маслом,взял двухсекционный маслонасос,подвёл трубочки,направил струи красиво... Результат неизвестен,но замудка красивая)))

#1365

Свершилось! Запинал таки ногами свою лень и поменял термостат + обе подушки движка. С последними получилось очень быстро после того как я сообразил подтянуть движок вперед с помощью грузового ремня с трещоткой. Так что теперь у меня весь салон не зудит при нажатии на газ :).

Когда менял термостат, заценил состояние шлангов. Пока живы, но забавно другое. 90% шлангов в машине балаковского завода (т.е. лучшие из отечественных) и только два, которыми в систему врезан маслоохладитель, фордовские - достались вместе с охладителем. Так вот, после года с момента установки наши все ощутимо подубели, а фордовские мягенькие, будто вчера с завода. Не скажешь, что им почти 25 лет :).

Колобок · #1366

Да ладно Олег, поди не 25 уж:) но думаю было бы очень даже если б наши шланги тоже жили хотябы 3 года нормально, и их не страшно было бы снять, не боясь замены. Всё дело в качественном каучуке вероятно. По поводу форсунок идея то хорошая. Поставить ещё один насос маслянный, от него 4 трубки тормозные медные, а на концах раздвоение и сужение. Брызгать будет ого. Но надо чтоб снят был блок, чтоб разобратся с приводом, и как бы масла слишком много не было, мешать только будет. Поршни можно охлождать, это будет не плохо.

#1367

в наши шланги просто забывают добавлять резины

#1368

Колобок писал(а):Да ладно Олег, поди не 25 уж:)

86-го года машина была. А форсунки могут врезать в Моторинтехе без всякого самопала, были бы деньги.

ЗЫ: Термос зря поменял, причина недогрева в обдуве блока набегающим потоком. Это наводит на мысль, что жалюзи с алюминиевым движком - штука нужная. Вот только весит уж больно дохрена, лучше с картонкой покатаюсь. А еще это наводит на мысль, что зимой можно ездить без радиатора, главное в пробки не попадать :).

ЗЗЫ: Тосол черный и воняет выхлопом. Но не уходит. Голову что ли попробовать протянуть...

Колобок · #1369

Наверно если я задумаю сделать форсы придется делать самому, до вас далеко, да и деньги не всегда есть. А про шланги, думаю у них хватило смелости хотябы раз заменить на авто шланги, за 25 то лет.

#1370

В 402-м по идее элементарно можно врезать. Только знать бы еще как эти форсунки в заводском исполнении выглядят...

Шланги у буржуев бессмертные. Была у меня Фиеста 89-го года, продал ее в 98-м. Так за почти 10 лет ни малейшей протечки и вообще повода не было на систему охлаждения обращать внимание.

DMAD · #1371

В 402-й проще всего врезать форсунки от ВАЗовских 16-клапанников.

Они простецкие, и имеют встроенный предохранительный клапан, открывающийся при 1,2-1,5 атмосфер.

Вот тут подробно по установке есть. У нас всё так же.
http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/P ... -RS628.htm

Andrey_mw · #1372

Вот они. Поршни.
http://www.gaz21.ru/forum/index.php?sho ... ntry291802

#1373

Жесть

. Сколько веса скинулось?

Andrey_mw · #1374

А х\з. Я тогда не взвешивал. Сейчас высы отдал. Приедут домой, обязательно взвешу.
Но, думаю, не много. Все силовые элементы остались.

#1375

К давнему вопросу о проскальзывании ремня помпы: вот через эти маленькие, заросшие облоем дырочки помпе приходится продавливать тосол.

Сделал побольше:

Тот канал, что на фото из за кривизны литья был перекрыт где-то на половину своего сечения. Теперь должно быть получше, хотя мудацкой конструкции самой помпы это не отменяет. Что бы такое вместо нее приспособить... В голове крутится полубезумная идея всобачить электрическую, которая будет включаться по датчику температуры. Очень интересно, как часто она будет включаться, по идее система и на термосифонном принципе неплохо должна работать.

Кто-нить знает производительность штатной помпы?

DMAD · #1376

Мортис, у меня то же самое было на V8. Только там два канала - в каждый полублок. Один перекрыт был облоем где-то на 20%, а второй - не менее чем в половину. Лечится аналогичным способом.

Ну, ток у V8 дырочки побольше сечением. раза в два.

#1377

А помпа в развале стоит?

DMAD · #1378

Помпа - на передней крышке, каналы идут в полублоки.

Колобок · #1379

Олег, если не секрет, ты не собираешься часом v8 себе пихать? Или думаешь 402 замучать до последнего?

carman24 · #1380

Ему никак в8 пихнуть,там блок тяжелее,его до квартиры допереть сложнее,и вообще это идеологически неправильный мотор,ведь он в ванную не влезет,а если влезет,то сломает)))