У меня стоит ГВУТ ГАЗ-53,шляпа порвалась так,что был подсос воздуха в камеры,и при этом еще ГВУТ работал..(радиальная трещина)

Было тоже самое.Причина-порванная шляпа ГВУТ.Проверяем просто -затыкаем дырку в коллекторе,если не помогло ищем другую причину.

Для нормальной езды-126гм,потом можно будет попробовать и что-нибудь покруче(если будут деньги на бензин)

Была такая же проблема.Вылечилось заменой высоковольтного провода первого цилиндра.Определялось долго,ввиду непостоянства неисправности.

Если "стреляет" в воздухан только на газу-проверяем геметичность впускных клапанов, и установку зажигания,как правило подвисание или негерметичность одного из впускных клапанов+раннее зажигание дают "стрельбу".Если "стреляет" при малом объеме газа в баллоне-редуктор просится на ремонт.

С новым годом всех! Что-то "заслуженные" навалились на "народного".А на мой взгляд переход систем питания ДВС с карбюраторов на инжектора говорит о том, что этот прибор уже изучен досконально и из него уже выжали все ,что возможно.А мы пытаемся кустарными методами и малыми затратами подтянуть наши р...

С новым годом всех! Что-то "заслуженные" навалились на "народного".А на мой взгляд переход систем питания ДВС с карбюраторов на инжектора говорит о том, что этот прибор уже изучен досконально и из него уже выжали все ,что возможно.А мы пытаемся кустарными методами и малыми затратами подтянуть наши р...

С новым годом всех! Что-то "заслуженные" навалились на "народного".А на мой взгляд переход систем питания ДВС с карбюраторов на инжектора говорит о том, что этот прибор уже изучен досконально и из него уже выжали все ,что возможно.А мы пытаемся кустарными методами и малыми затратами подтянуть наши р...

Остановился - открыл капот, расширительный бачок был до верха наполнен и слышались небольшие динамические удары, кипело немного видимо. Потом резко открылся термостат и жидкость ушла... Описанное характерно для плохого или старого тосола- при низких (и не обязательно при отрицательных ) температура...

Да ладно. Это неправильный диод спасает не всегда. В теорию будем углубляться? Углубляться не будем.Диод не защищает от прямого тока через контакты.А электронная схема полностью разгружает их.Есть два вида схем управления этим б\н,с использованием контактов и без них. Если найду старые записи предс...

[ЗАЗовский б\н применялся и в системах отопления КУНГов для питания бензиновых отопителей. Основная болячка -подгорание контактов,диод спасает не всегда,решение данной проблемы-электронная схема управления.Как вариант расположение б\н контактами вниз.У меня тоже стоит такой для подкачки топлива.

Михалыч152 писал(а):Решившись на покупку, за 6436р в штатах(без пересылки) или за 7807р где-то еще (с пересылкой),

У нас за эти деньги можно купить новых два 135 или три 88 и еще останется на ремкомплекты...

На двухтактниках встречаются лепестковые клапана, которые открываются-закрываются именно импульсами Никакого противоречия нет,лепесток именно из-за высоких оборотов,мы говорим о впускных коллекторах,чем длиннее и обьемнее коллектор,тем раньше сглаживается импульсный характер движения смеси в карбюр...

Mortis писал(а):Думаю, некоторые моменты будут звучать по-другому :).

100%,Тоже искал оригинал и не нашел, оригинальных исходных данных нет и название в переводе видимо переврано.

Что за книга вообще? "Методы увеличения мощности двигателя.Практическое руководство."Под редакцией С.Афонина Из-во "ПОНЧиК" 2004г.Г.Батайск Ростовской обл.По сути дела эта книга тупой электронный перевод американского пособия по доводке двигателей V-8 для мускул-каров и нам интересена только в теор...

Mortis писал(а):Почему именно до 5000?

Потому ,что после 5000 импульсы сливаются в общий поток. Форма канала как и его длина определяют резонансные характеристики коллекторов,что соответственно влияет на сопротивление потоку.

По поводу воды.. У меня первый автомобиль был ЗАЗ-965(1980-1985г),на нем как раз и пробовались всякие модные в то время "прибамбасы",так вот на нем добавка воды в карбюратор давала только некоторое понижение температуры двигателя(перегревался не так быстро),но ни на экономичность ни на мощность это...

В данной теме поднят вопрос устранения последствий конструкторских огрехов для раскрытия потенциальных возможностей ЗМЗ402. Почитал умную книгу, и она говорит о том,что поток во впускном коллекторе до 5000 об\мин. имеет импульсный характер и изменение формы каналов коллектора может привести к сниже...

Может подождать-http://svit24.net/avto/39-avto/95952-pr ... -konvejeru

[quote="Mortis"]подбор глушителя с нашим рыночным ассортиментом возможен только методом тыка Согласен,поэтому и спросил,думал попасть на готовенькое.Столкнулся с этой проблемой несколько лет назад ,при замене двигателя ЗАЗ 1.2 на ВАЗ 1.2. на ЛУАЗе. Мотор поменяли,а глушитель оставили родной- вроде к...

VolgaDriver-52 писал(а):Обратное Давление?

Да. Интересует опыт настойки вых. системы,возможно подбор глушителя не по вн.виду и габаритам ,а именно по ОД и резонансным характеристикам.

Поменять РДТ и сервисменов,второе как можно быстрее...

Mortis писал(а):Да всем занимался

Киньте ссылочку,плиз. Какое ОД получилось?

[quote="Mortis"]Сделать много чего можно, вопрос в технической реализации. В гаражных условиях много не наваяешь, к сожалению.[/quote
"Наваять " можно много чего была бы польза.Выхлопной системой не занимались?При правильной настройке можно получить и прибавку в мощности и некоторую экономию.

Lee Hao писал(а):На подсос на горячую тоже не реагирует?

Глохнет,после чего заводится без проблем.Такой себе"горный тормоз" получился.

Михалыч152 писал(а): Следовательно наполняемость цилиндров в диапазоне 5000-6000об/мин

Я двигатель (402) и до 4000об боюсь крутить,как бы не разорвало...,попробовал только один раз,когда испытывал 88й, а если Вы собираетесь крутить его на таких оборотах,может проще поставить 4 Зенита?

nygoth писал(а): практически все пропадают вскоре после установки. Что, конечно, наводит на определённые мысли. ;)

Надеюсь Вы не впали в "печальку",это ведь только начало экспериментов,думаю хуже не будет,конечно при соблюдении ТБ.

если эта приблуда, стоимостью 8000 рублей дает экономию в 2 литра на каждые 100 пройденных километров Некоторые производители этих "приблуд" обещают до 47% экономии топлива и до 35% повышения мощности двигателя,в реале какое-то улучшение происходит,но на мой взгляд из-за того,что при адаптации этих...

Master General писал(а):Вот еслибы на шоссе удалось показать контрольный расход из мерной емкости меньше 8 л/100км при 40-60 км/час то тогда я бы поверил, что это работает.

В мануале на РАФ указан контрольный расход при 50км\час-12л,при 40км\час-18