85W140 у меня есть - в коробку лить не пробовал, но зимой оно как мед - если бутыль перевернуть, то через секунд 5 вытекать начнет. Летом тоже густое как кисель.
За подход к ремонту - уважуха!

Сомневаюсь, что в дороге что-то может случиться со шпилькой, если только перегрев поможет. Но если тебя так сильно беспокоит тема шпилек - лучше сразу замени их на М12. М16 - это слишком, в современных моторах чуть ли не М8 головку держат. Как выкручивать шпильки много написано, я бы рекомендовал ср...

Ну я и говорю - с двух сторон герметиком тонким слоем. Причем, сначала голову притянуть где-то 2-3 кг, а через пару дней протянуть окончательно. Это чтобы герметик не выдавило пока он жидкий. Но мазать надо только по контуру блока и окон толкателей, сами гильзы не надо. А, и постараться поменьше пол...

Зависит от выступания гильз. Если они сильно выступают, то моментам 5-6 кг ты не обожмешь головку, тосол в масло пойдет. По крайней мере, на москвиче 412, где конфигурация блока 1 в 1, шпильки М12 требуется тянуть 9,5-10,5 кг, но мне приходилось всегда тянуть 11-12 кг, иначе тек тосол. Выступание ги...

Да, больше 2 Атм давать не стоит, бачок лопнуть может. Давления там действительно достаточно 0,5 Атм, один раз просто ртом в шланг дул - тоже отлично получилось.

Крайне рекомендую автору сделать такую приспособу и не заниматься извращениями. В крышке бачка сверлишь отверстие ф12-13мм, туда вставляешь сосок без ниппеля и шлангом подключаешь к любой покрышке. Дальше по очереди открываешь все штуцеры прокачки, не забывая следить за уровнем тормозухи в бачке.

Хороша баржа!
А почему решил с шаров на шкворни перейти?

Вязкость может и та, но Лукойлы и Газпромы работают как-то хуже, чем Ликви и Ластрол - сугубо личный опыт (могу ошибаться - сравнительных опытов не проводил). На предыдущей странице рекомендовали Ликви 85-90, я на ней круглый год ездил без проблем, но все равно было желание залить что-то погуще (75-...

Собрал коробку на герметик, заменил сальники, стал устанавливать. Для облегчения стыковки сделал гуся из домкрата. Затем занялся кулисой – туда много рук лазало) Целый день возился с регулировкой, сваркой и изготовлением пластмасок. А злосчастную шарнирную тягу нагрел и подправил, чтобы на шар защел...

Чтобы развеять неловкое молчание, напишу о ремонте другой машины. Как известно, в сентябре случилась Гойда!!1, и я уехал к родственникам в Грузию. Спустя некоторое время купил Seat Arosa 2001 года за 1300$. Была на ходу, но по салону было видно, что ее нормально так шатали. Решающим фактором стало н...

На мосту 31029 стоят колпачковые масленки. По поводу замены смазки - если ставить закрытые подшипники, то не нужна им смазка из вне. А если подшипник открытый - то надо вытаскивать полуось и промывать подшипник и закладывать нормальную смазку, а не литол. И в следующий раз смазку менять лет через 5-...

Да, повествование с опозданием идет. Фотки делал, а текст написать было некогда. На данный момент машина собрана на 95%. Заводится, ездит, все функционирует. После постановки на учет планирую подрихтовать и локально подкрасить (передние крылья, задний борт).

Дело дошло до установки двигателя, ставил вместе с коробкой. Довольно неудобно, но реализуемо. Нужно было запуститься, чтобы выехать из гаража и начать работы по салону и кузову. Трамблер поставил контактный, но выход подключил к коммутатору от ЗиЛа, а в последствии на какой-то универсальный добротн...

Так у меня тоже рычажная была... Вроде есть разница в корзинах ГАЗ и УАЗ, из-за большего усилия пружины могли поставить чисто упорный подшипник.
Сейчас посмотрел - вроде одинаковые корзины. Ну, значит один инженер решил так, другой - по-другому.

Эээ, погоди, это для упорных подшипников. У меня обычный шариковый радиально-упорный. На волгу я других не видел, а вот на двигатель ГАЗ-53 - да, как раз такой упорный шел. Но поделка прикольная, еще и с накаткой заморочился)

Пока не поставил двигатель, занимался восстановлением площадки аккумулятора, шумкой и прокладкой тормозных трубок. Тормозная система была с вакуумником и барабанными тормозами вкруг. Естественно, разобрал все (кроме вакуумника). ГТЦ пришлось купить бу от 3102 и поменять ремкомплект манжет. Бонусом к...

Спасибо! Приятно слышать!
Подшипник все-таки смазывать надо. Но от влаги сохнет в основном литол. Я задул туда специальную смазку SKF для подшипников. В принципе, можно даже густую трансмиссионку задуть - конструкция такова, что вытекать не будет.

В своих выводах и расчетах пришел к тому, что нужна пятиступка с тяговой первой передачей и экономичной пятой. В общем, к паре 3.58 нужна газелевская КПП, так как у этой комбинации нормальная вторая передача (у волговской кпп большой провал между 1 и 2 передачей) и адекватные 1 и 5. КПП купил за 2к,...

Примерно через полгода после сборки моста со свободным диффом от газели, осознал необходимость установки блокировки. Этому предшествовала первая зимняя эксплуатация москвича с такой блокировкой - ни разу не застрял. Купил за 7к дифференциал с винтовой блокировкой от Avtosprinter, и поставил его вмес...

Новую гп 3,58 и дифференциал от газели купил у знакомого волговода вместе с другими ништяками за 10к. Фланец кардана под мелкие шлицы среди этих нишняков тоже был). Далее принялся за выставление главной пары. На хвостовик сразу до упора насадил подшипник, а положение шестерни регулировал подкладками...

Полуоси были взяты со старого моста – как оказалось, более ранние имеют более толстую и ровную отливку вала. Были выпрессованы шпильки, обработана в токарном станке торцевая поверхность ступицы. Что интересно (но предсказкемо), центровочные отверстия ни разу не по центру). По книге допускается торце...

Изначально сзади стоял разрезной мост, с хвостовика текло. Как оказалось, не хватало толщины регулировочных колец и натяг подшипников осуществлялся гайкой хвостовика (рукалицо). Сначала хотел ставить ГП 3.58 и оставлять родную 4ст коробку. Единственной проблемой было то, что 3.58 бывает только в тол...

Про п.1 - может масса плохая? Как будто не хватает напряжения для втягивающего. Проверить можно так: мультиметром во время старта замерить напряжение на аккуме и напряжение на контактах стартера. Если различие напряжений больше 0,5В - беда.
Либо венец маховика слизан.

Проблема решилась?

RAV_21, очень похоже, что храповик не от этого двигателя был, меньше в диаметре. Родной храповик со шляпкой на 46 упирается в ступицу.

АГРОНОМ, основные работы они хорошо делают, станочники у них хорошие, но всякие второстепенные операции вроде чистки каналов коленвала делают так себе.

snegovik, прокладка именно с круглыми отверстиями. Только у нее все отверстия по 8-10мм, а прокладки 406 и 421 мотора имеют отверстия по 4-6мм, а у четвертого цилиндра крупные отверстия, и это правильно. Основной поток должен идти петлей вдоль всего блока, а мелкие отверстия между цилиндрами нужны л...

Потом еще задорно пер через весь район двигун на тележке до гаража. В гараже гусем погрузил в машину и повез устанавливать на Волгу.

Долго тянул с балансировкой колена, весной прошлого года отвез таки в МоторТехнологию. Балансировал вместе со сцеплением (урвал новый Сакс за 3к) и шкивом - сняли наверно 400г металла с колена. Собирал мотор дома, еще раз промыл блок и колено в ванной (грязь была). Как не старался соблюдать стерильн...

Ну да, рядная четверка с тяжелой поршневой - сильный источник крутильных колебаний. Думаю, что если время от времени контролировать затяжку болта коленвала, то все будет пучком. У меня пунктик на счет давления масла, хочу всегда повыше сделать, хотя и понимаю беспричинность этого. Хотя, на москвиче ...

Корпус помпы чутка облагородил напильником, совместил каналы с блоком. Отвод на печку пересверлил на резьбу 1/2. Подшипники поставил чешские ZKL закрытые, между ними набил немного смазки, чтобы вал не коррозировал и через много лет разобрался без проблем. Потребовалось изготовить 2 дистанционных вту...