Какая-то странная помпа. Я ёё разобрал внутри 2 одинаковых подшипника 303 и какая-то хрень (в последствии я вычислил что называется она манжета.фото попробую добавить) и больше ничего нет.Так вот не пойму как это чудо техники работает нет ни сальников ничего. Манжета забивается в корпус в неё упира...

Catmaps писал(а): ↑

Чт май 25, 2023 23:18 pm

Откуда 10-11 кгс*м?? По книжке 7,3 - 7,8 кгс*м! для двигателя 2401 и 24Д.

Поздно заметил сообщение. Ну конечно 7,3 - 7,8 кгс*м - сам разобрался.

Откуда там резьба внутри головки? Виноват, конечно, - внутри блока. Amtrak Ежели бы у меня сейчас была капиталка, то где-то так бы и сделал (поменял шпильки), но все же на М14х2 - по расчету они в алюминиевом блоке будут нормально держать, а не М12. Но шпильки имеющиеся вроде бы стоят нормально - я...

Про шпильки Ну, пока мы тут с вами беседовали на разных сайтах, на меня вышел один из конструкторов по этим вопросам (по личным каналам). Два важных тезиса, которые он разрешил донести до общего сведения: 1. Момент затяжки гайки шпильки сильно зависит от качества технологий в массовом производстве. ...

Amtrak
Согласен - мысли и опыт полезные - учту.

Amtrak
Интересное наблюдение про выступание гильз - спасибо. А попробуем его побороть не сильным промазыванием прокладки термостойким герметиком - А ?

Итак у меня УАЗ с военными мостами, но двигатель 2401. Кто то его откапиталил до меня и ездил у меня он весьма сносно на 92 бензине при степени сжатия 6,7. Т.е. жрал топлива больше нормы для 92 бензина. Поэтому головка была подрезана на 3,5 мм для повышения степени сжатия до примерно 8,2. При разбор...